УРА

Да, белая. Но только в Адвансе на киевке.

 

Единственное по чему я бы скучал в этой комплектухе - подогрев руля (реально важно) и активные сидушки (у меня на дальняке без массажа зад устает). Остальное - вполне себе достаточно, все самое важное есть. Сигналку бы выкинуть... все равно нормальную системку надо ставить.

Про 25% не уверен, но 20 на автомобиль в наличии дается вполне реально.

 

20 дилеры и так дают... Далее с напрягом. Но могу сказать сто 25 вполне реально выторговать. Кроме дилерской наценки есть еще годовые бонусы за перевыполнение плана...

Особенно после слов что у др дилера такая же дешевле ))

 

No Comments...

 

Не знаю как на других авто... Но на предыдущих GT, имевшихся у меня Цезарь вынес весь мозг. 1. Неожиданные блокировки двигателя на ходу- устранили в сервисном центре, один на всю Москву. 2. Проблемы считывания метки- поехал в сервис и приобрел запасную. Проблема не исчезла, регулярно заводили машину дистанционно. 3. Бестолковые звонки с просьбой проверить на месте ли автомобиль, особенно порадовал такой звонок в четыре утра, когда сам был в Европе, а авто в Шереметьево. Итог с текущей GT : оставил только КАСКО и никакого Цезаря. На х5 у супруги на новой машине в декабре за ночь цезарь высадил весь аккумулятор, который перестали в итоге держать заряд- благо заменили быстро по гарантии, а Цезарь просто убрали, демонтировав блок.

 

Когда я понял, что Цезарь это зло, а на балансе еще оставались деньги, то решил следующим образом: у них есть услуга поддержания контракта. То есть они видят машину, но на сигналы не реагируют. Это по крайней мере позволяет решить проблему с запуском и считыванием метки по телефону. Стоит это 315 руб в мес. Если же вы захотите отключить полностью, то нужно ехать к ним и заплатить за это (по памяти) порядка 3 тыс. Когда я в прошлом году отправился на своей 535 GT в Барселону, то актуальным был вопрос работоспособности Цезаря за пределами рф. Ну как то стремно было не запустить двигатель где ниб в середине Германии или Франции, потому как явно туда сервисная бригада Цезаря не поедет. Ответ мастера по телефону меня поразил: "вы с отверткой дружите?" ну вроде да, минимальные знания есть))) ну так если что, звоните, мы вам по телефону проясним как снять блокировки в случае проблемы))).

 

сколько каско обошлось можно в лс. заранее благодарю

 

Летом каким маршрутом?

 

Что же такого магического в цифрах 018?

 

я три-четыре дня без номеров ездил, у нас благо остров тихий днем с огнем гайцов встретить сложно (не считая пары мест где они круглосуточно стоят), так однажды вечером увидели меня метров за 300 без номеров, а я домой с магаза ехал, так ломанулись за мной во дворы чтоб доки проверить. Благо весь комплект был с собой, посмотрели почитали, поздравили с приобретением и уехали. У меня правда другой гимор был - не ждал блатных номеров, ждал смены гайца который согласился по временной регистрации поставить авто на постоянный учет. Правда бонусом достались номера в 78 регионе вместо 178

 

У меня Цезарь машину заблокировал на крыше на парковке в Венеции. Один звонок решил проблему - они что-то у себя перезагрузили, и я поехал..

 

Я тут уже писал про Цезарь. В прошлом году перед поездкой вообще перевел его в режим поддержания контракта, было боязно ехать через всю Европу до Барселоны, ввиду регулярных проблем считывания меток. Это на пред GT. А на нынешней вообще его не подключал. Чего всем и советую. Очень капризная вещь.

 

Демонтаж Цезаря занял у меня 15 минут. Из них 10 я его искал, 4 снимал и 1 восстанавливал блокируемую им цепь.

Теперь представьте за сколько это сделает человек подготовленный... не из сервиса, конечно )).

Это геморрой за ваши деньги.

 

Я старым маршрутом: моск/Варшава/лион/барселона(Таррагона)

 

Я ехал один, в этом году с старшим (12 лет) планирую. Остальные члены семьи самолетом. С младшим ездили несколько раз (в возрасте 3-4) лет до азовского (всего 1300 км). Да Барселоны движение было таким: утром выезд, в 16.00 на белорусскр польской границе, очередь проехал благодаря скромному взносу $, 17.00 в Польше через 40 км остановка в заранее забронир отел. След день 8.00 старт, около 14.00 проехал Берлин и ушел на Франкфурт. К 22.00 в районе Фрайбурга и далее пересек границу с Франией. В 0.30 был в предместьях Лиона и остановка в отеле. Завершающий день 8.00 старт-15.00 финиш за Барселоной, в районе таррагоны (камбрилс). Вот так, не очень долго, но очень интересно...