F10/F11 Тюнинг подвески

странное направление тюнинга для Москвы
я бы понял, если бы мы в горах жили и по серпантинам ездили.

 

Как ощущение после установки новых амортов, по нашим классным дорогам после зимы, пробивает на каждой ямке? Встали без проблем как штатные? Очень интересно послушать подробный отзыв, так как есть мысли сделать тоже самое к лету!

 

Не туда смотрите. К Б6м поставьте прогрессивные пружины, даст очень много.

 

А привод задний или полный на 530?
По стабам готовых афтермаркет решений нет.
Точная инфа: передний стаб от м5 встает болт он. Задний нет. Но на 99% задний встанет от GT. Он 18мм. А это в любом случае толще стока. Примерка будет на днях

 

Смысл в этом какой ??? Стабилизаторы в подвеске влияют на баланс поворачиваемости. Просто так изменять угловую жесткость, делать подвес более зависимым, смысл ?

 

Стабилизаторы влияют на крены кузова в поворотах.
Поставив себе толстые регулируемые стабы в инфинити например, разница со стоком была небо и земля. В лучшую сторону.

 

Подвеска состоит из разных компонентов, каждый из которых так или иначе влияет на характеристики управляемости автомобиля. Стабилизатор может влиять не крены, так как это угловая жесткость подвески, но помимо этого влияет на поворачиваемость авто.

Менять стабы ради уменьшения кренов глупо, потому что вы делаете подвеску более зависимой. Для наших условий это хуже. Нормальный выход из ситуации - начать с пружин и амортизаторов, стабы в последнюю очередь, поиграв при этом с толщиной. Не понимаю, зачем плодить колхоз, да еще за кучу денег ?

 

Согласен, что если уж и возникла потребность в апгрейде подвески, то нужен системный подход.
Колхоз для каждого свой, для кого то это диоды в салоне.

 

Понятно, я утрирую -) Но все же лучше начать с пружин. Эфекта больше и подвес начинает по-другому работать.

 

Я в ОффРоуде этого наелся с лихвой! Но в оффроуде есть один ништяк: опоры с квик дисконнектом для деревни, а тебе, как ты понимаешь, этого не светит.

ЗЫ. Хочешь афтермаркет? Смотри Аддко Суспенжн, они и для БМВ делают, но что именно не скажу, не изучал.

 

как то все сложно. Для обычной повседневной езды хватит комплекта от айбаха, B8 sprint + Pro Kit.
Они хоть проверены.

 

Наверно да, просто в БМВ я стабами/пружинами не морочился совсем. Вот Jeep и Pajero корифанский знатно построил. В БМВ она и есть БМВ, мало какой колхоз этому авто на пользу пойдет ИМХО.
А кинь пожалуйста в личку ссылку про прогрессивные пружины почитать. СПС!

 

А мне и не нужно, чтоб светило. Я просто хочу уменьшить крены в поворотах, и отключать мне ничего не нужно.
Буду ставить койлы + стабы.
Вариант проверен на инф джи.
Да весь афтермаркет я изучил уже вдоль и поперек. К сожалению на Х драйв выбор невелик.

 

Согласен. Стабы это как add on. Кому то может показаться мало стойки+пружины.
Мой вариант койлы (соотв с пружинами). KW как вариант. + Стабы, если не будет хватать

 

Кагбэ открытым текстом: при заменен стабов на более жесткие увеличивается зависимость подвески что приводит
а) к уменьшению кренов в поворота (что ты и хочешь);
б) у увеличению поперечного раскачивания при езде (что наверно ты не хочешь, но получишь полюбэ).

 

Видимо нужно пробовать самому, но как-то стрёмно от жены за неудачный (по ее мнению) эксперимент, в шар получить... Вспоминается лифт в четыре дюйма на Гранде и три первые ее попытки в него запрыгнуть в юбке при росте 164 см. 2 юбки в топку, зато сколько приятных воспоминаний!

А пружины менял?

 

Поперечное раскачиваение уберется пружинами как раз

 

Как раз нет, если пружина не мягче штатной. При такой нелюбви к кренам ты вряд ли мягче ставить станешь. А физика явления такова, что на относительно небольших скоростях при наезде на кочку колесом с жесткой подвеской происходит не подскок колеса в арку (при этом кузов остается на месте), а подскок колеса вместе с негнущейся подвеской и кузовом заодно, ведь аммо жестче, стаб не гнется, он более упругий, чем стоковый. Не знаю, мне эксперименты со стабами не понравились. Вот с аммо и пружинами да, серьезные производители не зря свой хлеб едят.

 

В любом случае начну с койлов. А там посмотрим

 

Отпиши потом про койлы отчетец, интересно.

 

А зачем? Он и так достаточно жесткий.

 

Подскажите а где вы нашли на xDrive амморты? Весь инет перерыл, но ничего нет. f10 535xDrive

 

Делаю на заказ. Именно на Х.
Производитель BC Racing.