N47D20 177 л.с.

Но только с M57 бери. Вчера узнал, что все дизельные N моторы страдают цепями. Поэтому и подумал взять атмосферник бензиновый. Никаких тебе турбин, дорогих форсунок, сажевых фильтров, Вообщем очень много гемора всякого снимается.

 

Сорри за офф - а N52 уже улучшили? Он же вроде плоть от плоти N42/46 - даблваносы, вальветроники, высокая Т термостатирования и пр. лабуда. У сестры на машине такой - "ну как бы не до смеха Вован", многое уже прошла...

 

Сегодня узнаю поточнее, я так понял, это мотор который назывался 523 528 объем у него трешка.

 

а кроме бмв какие марки еще можно посмотреть? что сравниться может с комфортом, рулежкой и характером?

 

давайте не отходить от темы!

на ваш вопрос, поговорите тут: http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=683775

 

Вот и у сестры три литра мля...

 

спасибо))) надо будет глянуть

 

Все же 6 цилиндров надежнее 4-х. Если позволяет бюджет, я бы брал M57. По N57 ничего не скажу, не знаком. Но M57 при надлежащем уходе надежен.

 

в ветке ф25 уже два 3.0D умерли, ОД менял
Это только про тех, о которых в курсе

 

Походу n57 такой же шлак как и n47

 

Подробностей не знаю. Брак походу. В одном появился мел постоянный звук и металлическая старушка в маслен фильтре при то. Двигало под замену с танцами с бубнами.

 

Ну тут как бы два момента - или действительно брак, или новоиспеченные владельцы без обкатки пробовали "чумовой момент дизеля".

Чтоб вот так сразу с первых км стружка - это конечно нонсенс. но в жизни всякое бывает.

 

тему они ещё не запустили аналог нашей?

 

Сейчас летом иксы погонят проходные массово и будет у них тоже такая тема.

 

Почитал форум мерседесников, с аналогичными моторами, так у них косяки с форсами, но им представляете, меняют их бесплатно, и не важно какой пробег и сколько лет машине, вот это я считаю забота о потребителе. Ездил я всю жизнь на мерсе, надо было и дальше ездить, а не пересаживатся на это гремуче стучащее ведро с гайками.

 

ВОООТ! Такая же тема на ВАГах с насос-форсунками. У друга моего '06 года Пассат, пробег 250 тык. - в итоге по акции меняют все форсы, это где-то 120 тыр. Блин, а тут народ мучается - и молчок. Премиум, Восторг мля...

 

Скоро будет судя по всему

Нужно с предложением выйти к администрации - подфорум на каждый мотор чтоб стонущих юзеров воедино собирать в комнаты плача

 

Нет. Обкатка прошла. У одной на 30000 умер, у другого до 20000 пробега. В том году было. Уже не помню подробностей. Но косяк Бмв. И это все свежие гарантийные авто))) я вот теперь думаю. Что себе из нового авто прикупить под конец моей гарантии. Или оставить?!

 

кинь ссылку на тему пжлста, интересно почитать..!

 

У одной ник swess зовут Олеся. У другого не помню ник(((, но чел редко здесь бывает. Если интересно, сами ищите...честно лень искать. В ветки про икс3

 

ясно, спс!

 

Только что друг с другом разговаривал, у его знакомого на е61 n47 тоже цепь вчера порвалась...вот жееесть..

 

А чего удивляться, пробеги у всех перевалили за 200т

 

Да, это для N серии уже много конечно

 

что даж не слышал как она хреначит во всю...?

 

она может и не хреначить во всю и порваться,у меня позвякивала, я думал так и должно быть, а если дизель в первый раз, то нет ни малейшего понятия как должен работать мотор в нормальном состоянии, он же тарахтит как трактор...

 

Херачила именно во всю как говорят

 

Развели трёп об этом двигателе - мама не горюй.
Только невдомёк всем понять, что 99% порвавших цепь владельцев имеют "далеко" бэу автомобили. И реальные пробеги на них неизвестны никому.

 

+100500

 

Да, только на м47 пробеги у многих уже за 300 и ничего, люди просто не ожидали такого подвоха от N серии