E71 Продлеваем жизнь турбины!!!

Нет не совсем верно
Уровень масла должен укладываться в нормы указанные заводом изготовителем
Турбину есть смысл остужать только после длительной езды по трассе, в городском режиме такой необходимости нет.
Более важно качество масла и периодичность его замены.
Да и пробег 80 ткм и замена турбин наводит на мысль о его достоверности

 

Тут принцип очень простой: если знаешь, что через две минуты будешь глушить двигло, не жми в это время со всей дури на гашетку. Еще не разу не менял турбину ни на одном своем авто, где она стояла. Пробеги при продаже доходили до 120-150 тысяч. Знаю одно прошлое свое авто, которое ездит со штатной турбиной до сих пор, с 2006 года, пробег 240 тыщ. Хозяин доволен!

 

что-то тоже слышал, что зависит от манеры езды.
Если тошнишь по Москве, по пробкам, или просто ездишь спокойно в потоке без фанатизма - то вроде остужать не надо.
Если "валишь" как бешенный, газ, тормоз, тахометр вечно наверху, то лучше перед тем как заглушить дать ее остыть.

 

Совершенно верно, это оптимальный срок службы турбины при нормальной эксплуатации. Подведём итог:
1. Заливаем только качественное и проверенное масло. Его замена через 10-12 тыс. км.
2. Контролируем уровень масла
3. После отжига и скоростного пробега по трассе, даём поработать мотору на холостых 3-5 минут.

Что ещё?

 

Знаю что ставят турбо таймеры, у меня сосед на ауди поставил. Про х6 не знаю

 

Нах не нужен, если можешь с пониманием отнестись к тому, что за две минуты до парковки не надо жать тапку в пол!

 

Обязательно по горлышко.
3 мил.км пробег гарантирован.

 

У него с этим не в порядке, молодой,горячий он газует до последнего. Видимо поэтому раскашелился на турботаймер

 

Есть смысл воспользоваться кнопкой "поиск".

 

Только начали нормально общаться!

Всё, теме хана, волера34 пришёл)))

 

По городу разницы нет
Речь идет о стрессовой езде когда дизель едет с оборотами 2700-3300 об/мин постоянно
Я меняю масло каждые 8000 км
Кастрол у дилера не хвалят
Щас хочу на мобил лл-04 перейти
От турб таймера в данном случае толку нет это не лансер эво

 

Лью масло ТОТЕК каждые 10 000км, доволен- проблем нет
Пробег около 200 000
Турбина 1 потеет... НО тяги не теряет и свиста нет.
Тюниг полный от Дизельбуста.

 

У БМВ ВСЕ ПРОДУМАНО, НЕ НАДО СТОЯТЬ И ЖДАТЬ КОГДА ЧТО-ТО ОСТЫНЕТ, И НЕ НАДО СТАВИТЬ КАКИЕ-ТО ТАЙМЕРА.
МЕНЯЙТЕ МАСЛО ВОВРЕМЯ, НЕ ДОПУСКАЙТЕ ГОЛОДАНИЕ ТУРБИНЫ И БУДЕТ ВСЕ ОК,

 

Я как бы тоже придерживаюсь этого мнения ,ибо, про это было бы написано в инструкции по эксплуатациии а там ни слова

 

Т.е. после того, как заглушили двигатель, какой то насосик гоняет масло и ОЖ?

 

Пришел Генусик и все вам объяснил ))))

По сабжу он прав, никак вы не продлите срок службы турбины, учитывая, в каких температурных режимах и на каких оборотах она работает.
Если есть хоть один малейший изъян, который только в микроскоп можно разглядеть, выйдет из строя раньше, если нет то дольше проработает. Вот и вся математика, теория и практика.
Кулибины епта.

 

Канешна мы кулибины, чё!
Будем знать теперь, что все в этой жизни выходит из строя из-за производственных изъянов, а не потому, что (к примеру) идеально четкую турбину какой-нибудь гоньщег "Георг Сибуль тринадцатый номер" ушатал не отрывая ноги с педали газа даже в момент глушения двигла.
Все ломаетца тока из-за изьянов производства, мы поняли, о умнейший!

 

Производитель не пишет про "постойте постойте не горячитесь", ибо его экологи европейские с г.. съедят. Не принято в европах стоять на месте заведенным. А если в книжечке это будет как рекомендация производителя - то можно значится.

 

Парни Вы как будто вообще форум не читаете !!!
Не в обиду !!!

 

+1 недавно тема была)

 

А зачем? Тут все- писатели.
Хотябы матчасть учили бы

 

А зачем?
Когда здесь все расскажут

 

Парни, харош гундосить!
Здесь каждая вторая тема - повтор пройденного материала по десятому разу!
А каждая первая флуд на тему "Я, как мужские яйца, участвую, но не вхожу!"
Меньше пафоса, господа одноклубники!