Разница f30 и e90

+100

 

Странно, что Е90(с самым,можно сказать, спортивным шасси из всех трёшек) не чувствует колею... Всегда думал, основываясь на публикациях, что она чувствительнее Е46, а мою Е46 на 16" колёсах тянуло в сторону иногда так сильно, что жена просила проверить, не спущено ли переднее колесо... Может Вы, Дедушка, на 15" Michelin Energy ездите? А может у Вас колеи не такие как в культурной столице(у нас просто траншеи на кольцевой по весне.....)

 

ключевое слово ранфлет

 

225*45*17 Michelin Pilot Sport 3
до этого стояли Pirelli Euphoria Runflat - кидало в колее так, что только кепочку держи.

 

Дед, отличная резина
я сп2 на лето взял

 

У е90(чисто мои ощущения, на догму не претендую) руль острее, обратная связь лучше, не так плавает. Хотя у меня на тракторе нет в комплектации адаптивного руля, может с этой штукой лучше. А раскачки лечатся заменой подвески.

 

если бы на мою старую 325i e90 поставить мотор и коробку от моей новой 328i f30...
я был бы таааааааак щаслив!

а если честно:
+ (cтало лучше):
турбированные моторы в городе резвее атмосферников, все сопли по поводу "неотзывчивости" - брехня. 328 пуляет с холостых, 325 пока не раскочегаришь до 4000об/мин - не едет
новая 8скоростная коробка - гениальная
режимы корбки - фантастика (хочешь, чтобы жена не бубнила, что ее тошнит от "твоих гонок" - EcoPro, хочешь, чтобы бубнила - sport, хочешь, чтобы больше не садилась в машину - sport+)

- (стало хуже):
подвеска на 2 см выше - в поворотах валкая
подвеска намного мягче
сенсатек в f30 мягче кожи в e90 (знаю, сам виноват - зажопил денег) - спина болит
руль тоньше
салон шире и выше - агорафобия (e90 уютно обнимает со всех сторон, а f30 огромная)
электроусилитель руля вместо гидроусилителя (на высоких скоростях сцыкотно - если на е90 можно было дежаться за баранку в быстрых поворотах, то на f30 он - как сопля)
датчик бачка омывателя вместо поплавка (эта дрянь каким то загадочным образом не видит некоторые неметаноловые незамерзайки - не омывает фары)
пешеходобезопасный высокий капот в нижнем положении водительского кресла скрывает габариты F30

 

Очень близко к моим ощущениям.
+100500

 

Я умудрился оследить при заказе что бы убрали сервотроник, теперь разницы с гидро не ощущаю. На тест драйве брал с ним ощущения неприятные, как будто на высокопрофильной резине. По ощущениям как на японском паркетнике, очень мягкий руль с плохой информативностью.
Без сервотроника руль очень жесткий, ноля нет практически.

Напрягает мягкая подвеска надо было м брать. Но я это ощущение списываю на предидущий авто - купер С. У него ощущение что колеса жестко к кузову крепятся.

Сравнение с Е90 дело неблагодарное. На мой вкус Е90 худшая из за всю историю трехи. Другим наверняка так не кажется. В любом случае f30 это следующий шаг и очень большой.

 

В случае f30 ЭТО банальная эволюция..... не лучшая надо признать!

 

Эту проблему решает спорт-режим.

 

А кто-нибудь пробовал стартовать Ф30 320i против е90 325i? По бумагам 325-ая должна неплохо вывозить 320-ую Ф30... Но покурил форум и понял, что 325 на паспортные то и не едет, по крайней мере так говорит большинство. Есть реальный опыт?

 

с ф30 не гонялся, но есть свой замер до 100 (325i):

 

не верю

 

я никого и не убеждаю

 

так и сказали-бы, что с горки замеряли

 

С чего вы взяли, визуально дорога была ровная. На тапку надо просто правильно жать) Ну и температура воздуха тоже влияет, чем прохладнее, тем бодрее

 

Ну 7.7 результат для 325 почти паспортный, просто большинство сдесь из 8 не могут выехать, самое распространенное, что пишет народ - 8,5. Если это правда, то БМВ преувеличивает сильно результат. Получается, что и 320 Ф30 на 7,5 паспорта не поедет?, вот и интересно какой же разгон реальный на 320и?

 

ну то что я выложил, это был лучший результат, остальные в районе 8 плюс минус

 

Да это ерунда все.
Выводишь на приборку через тест приборов скорость с кан-шины, включаешь видео и едешь. Потом считаешь. Резина должна быть штатная.

У всех программ одна серьезная проблема - момент трогания. Его точно не определить, там алгоритм расчета, который дает весьма условный результат.

 

Вроде как шины неранфлэт?

 

Кстати по поводу отличий F30 и Е90.
Стабилизация на Ф30 работает не так топорно, как на Е90.

 

Большинство думают, что авто должно ехать паспортные данные независимо ни от чего.
А на самом деле на разгон виляют 10 факторов, которые в совокупонсти могут прибавить 100% времени к разгону.

 

АХАХААА!!! Уморааа!!!

 

Султан предоставь свой болид для замера

 

че за фигня! че за утка! а ну-ка позови нормального хоккеиста к компу, а то завтра приеду в МСК и поймаю тебя!

здарова, Никки!

 

че за гейщина Никита либо Ник
ща

 

Для меня это самая большая, как оказалось приятная, неожиданность Для гражданского автомобиля большой шаг вперед.

 

То есть у Ф30 стаба лучше? Не так сильно душит машину?

 

Вот и хочется узнать средний результат для е90 325 и в30 320...