F25 Выбор двигателя f25

+100500

 

Ну смешно слышать про 6 горшков, как будто в прошлом веке застряли, прогресс не стоит на месте. На счет овоща 2.8 по сравнению с 3d - ерунда какая-то, по паспорту между ними 0,5с, проходил тест драйв обоих. Сам купил 2.8 целенаправленно и осознанно, с моими 15к км в год на дизеле не сэкономишь, да и расходы на бензин смешны на фоне остальных. На счет динамики - я сейчас, обкатывая машину и не поднимая обороты выше 3тыс, быстрее большинства машин в потоке. Даже после обкатки уверен, буду использовать не больше 50-60% возможностей машины. 3д отличный движок, но мне кажется, 2.8i хорошая ему альтернатива для тех, хочет динамичный авто, но не хгчет дизель.

 

Наверное не было 6 горшков (именно не было,а не не ездил)

 

как ни странно, я проголосовал за этот двиг. Для спокойного драйвера он, наверное, то, что нужно, т.к. 35 это все же пулялка и он не всем нужен. Он может либо напугать, либо оставить неудовлетворенность своим неиспользуемым потенциалом, если чел купил его случайно. Хотя не факт...

 

какие двигатели больше 200лс с такими авенными тормозами или потому что здесь все равны и нет 4 или 6 поршней. Так сказать даже телегу можно разогнать, а вот тормоза.....

 

Тормоза от двигателя зависят если что.
Ездил на ф25 2.8i 3.0d 3.5i. 3.0 d самый оптимальный, особенно если по бездорожью лазить, откатал на нем полгода. 2.8 тоже неплох, можно чипануть будет из 6 с выезжать. Но я покупаю 3.5 сейчас, если нужна динамика, то только н55.
А так можно на всем гонять, только если деньги есть мало кто будет брать 2.0и 2.0д.
Х5 и х6 не рассматриваю пока именно из-за динамики и цены. Устраивает только м серия или 5.0д, цена соответственно за 5 млн.
Х5 3.0д сейчас 2.9 млн
Х3 3.0д аналог можно за 2.3 млн взять.

 

поговорка про 6-цил имеет грустное основание - ХХХ крайне долго цеплялись за неедущие древние форсированные моторы (привет дурацким N52). если бы они занялись наддувом вместе с ВАГом в 90х, то эту поговорку помнили бы уже только деды.

 

АМР ты как всегда в курсе всех событийНе успела бнв внедрить турбомоторы, как шестигоршковые старые атмо становятся неликвидом с величайшей скоростью, скоро эти мастодонты никому будут не нужны.....ну кроме фанов для которых древняя атмо шестерка это священная корова у нее звук выхлопа и супер пупер мега надежность, хоть в космос лети

 

ну по сути за каких-то 3 года произошла глобальная революция. даже убогий форд и то на родине вывел турбомоторы.
т.ч. и цепляцца за нелучшее старое даже дико как-то. оставим это тойоте и ее слабоумным потребителям.

зы тот же дизель же к наддуву шел лет 10.

 

Ок, грустно или негрустно, но факт в том что 6 горшков одного и того же поколения двигателя с турбой и сейчас лучше 4-х во всем! Хоть вагов, хоть ххх, мерса- любого производителя!)) Что поменялось?

 

а 8 лучше, чем 6.
а уж W16 с четырьмя турбинами...



и заметим - никаких вонючек!

 

Ну а если ну очень хочется

 

Ну так спор то в чем? Какая такая четырехгоршковая революция? Все многоцилиндровые двигатели лучше, к ним нужно стремиться тем кто хочет быть впереди потока. Вонючки вообще обошли стороной!))

 

турбо-революция.

 

знаю очень много ребят на тойотах и лексусах которые очень качественно и с удовольствием тебя "оттрахали" бы за такие характеристики их владельцев

 

Уважаемый, у вас раз в полгода какие то изменения в головном мозге происходят что вы вдруг пейсательский талант у себя открываете? Или в дурке по полгода проводите?

 

это что за пук такой был?

 

знаю много негров в африке, которые бы за аспирин многих белых отканнибалили.

 

Лучше бы эти ребята на своих лохусах попробовали с места хотя бы рядом с бнв проехать.Взять бы хотя бы самый мощный рх450 с двигателем 300+ лошадей, так он из 8с не выезжает....кого тут "трахать" то?Ступик не трахай нам мозг купи себе хоть старенький бнв и попробуй, а то только фантазируешь

 

так нахрена нужен н55 с такими тормозами так и не ответили, а тормозилки полное г. А вот по поводу денег в точку, если не гонять на 2л и есть деньги, то выбор уже не х3 по любому

 

Я рекомендую провести статистический опрос знакомых, сослуживцев, иной случайной выборки на темы - "Вам важно что бы машина ехала быстрее 8 секунд" и если важно - второй вопрос - "Вы готовы за это осознанно платить/жертвовать" (Плавностью хода, ценой, расходом и иное.

Уверяю - результаты могут поколебать устои. Я по своей выборке могу сказать что не более 20% понимают что хотят авту быстрей 8с. И не более 5-10% готовы за это реально переплачивать.
Около 50% вообще не парятся и даже не знают за сколько их авта разгоняется (включая некоторых владельцев БМВ).

Более того, многих машина что едет честные 6 секунд тупо пугает

 

Большинству мощность нужна не для пробоков, а для ... непробок.
Вот и мне тоже, кстати.

 

Многие не знают сколько сек до сотни набирает их авто, но многие чувствуют динамику и поездив на авто который оч.хорошо разгоняется(а это никак не меньше 8с) пересаживаться на что то медленное не хотят....кстати а зачем чем то жертвовать, в х3 гораздо тише, плавнее и быстрее чем в том же лексусе или инфините...Кстати на драйве2 есть мужик у него была бмв 5, она ему надоела и он купил седан инфинити.....он очень сильно пожалел и ломается и не едет и коробка тупит...идеальных машин не бывает

 

Да по-любому все решится в пользу 3д-он что на Е83 был оптимальным-таким и останется для 25-го

 

это да, с таким двигателем х3 превращается в пулю!Еще бы стоил он как 28

 

Это всё на столько субъективно, каждые выбирает по своим критериям.
Для меня, человека передвигающегося по городу и ближайшему пригороду, большой двигатель в принципе не нужен. Камеры на каждом шагу, гонять не где(((( для движения по трассе конечно больший объём только лучше. Был опыт пользования е83 3.0si одни положительные очучения))) но в нынешних реалиях весь потенциал такого двигателя можно раскрыть лишь несколько раз в год на пустых трассах, без камер... так что для меня 2.0д оптимален

 

Писец, рассуждения...
А зачем тогда покупать BMW, если не 760i?

 

я для себя нашел оптимальный двиг для X3- 35i и точка.

 

жаль что для х3 нету 50ай?