F25 Выбор двигателя f25

Норм деньги-по-моему то что 3д будет стоить дороже чем 28 при последующей продаже вне зависимости от опций через 3 года

 

она и при покупке дороже на 230тр в томж лайф стайле, я думаю при продажи разница будет не 230 ,а тыш 100 в плюс кза 3д

 

X3 xDrive20d
M Sport Edition
Вот он уйдет дороже и быстрей только из за м пакета

 

через 3 года на мпакет будут смотреть сквозь пальцы-а вот на состояние ина мотор глаза откроют

 

Смотрят на все но двиглом могут пожертвовать, в угоду опциям и обвесу тк внешний вид подкупает очень. а 8,5 или 6,2 до сотни не велика разница. как покупателю раскажишь.

 

Блажен кто верует9(на БМВ движком никто не пожертвует в угоду опциям-для этого есть этаеты)

 

НЕ верую знаю, вообще спор бессмыслен, подход к покупке продажи машины у каждого свой. Яб поставил в подажу скок счетаю нужным в приделах адеквата, и ждал своего мыша потом ел его не спеша. Можно продовать долго и дорого можно дешего и быстро, но м обвес уйдет быстрей. дож с более слабым движкой

 

кто???????????

 

Все таки, это кроссовер а не заряженный хэч за кучу бабла, лутш кожа рожа и менш дв,чем кож зам и 3д, еще раз говорю переплату за 3д не отбить при продаже, 0,5с не заметить при разгоне,расход нее принципиален в разнице так 2ру литров. я про 28i говорю, а довод покупателю ,что это самый свежий самый доработанный дв для ф25 аргумент, и с м обвесом и 2д таж песня 2д ест 6л, 3д 16л да плюс 3д все уезженные тк их берут штоб гонять ,тапка в пол не щадя, и шире дале тапочки сандали

 

Автомобили легковые
до 100 л.с. (до 73,55 кВт) включительно 25
свыше 100 до 150 л.с. (свыше 73,55 до 110,33 кВт) включительно 30
свыше 150 до 200 л.с. (свыше 110,33 до 147,1 кВт) включительно 50
свыше 200 до 250 л.с. (свыше 147,1 до 183,9 кВт) включительно 58
свыше 250 л.с. (свыше 183,9 кВт) 58
у нас пофиг

 

там оба дв до 250лс

 

раскидай объяву по регионам в авито сландо, у нас много ,кто к вам за машинами ездят не перекупы, а к нам из Тюмени)))))))))) Нижневартовска и прочих рег)))))
Укажи ,что поможишь найти забронировать с не дорогую гостиницу, и поедет оно к нам)))))))))))))) на урал))) разницу глянь в цене рег москва

 

ага, при начальной разнице лайфа в 230 рупий, конечно дизель будет дороже и это ему не даст больших продаж. Был на ТО целый день и вот какая статистика сколько не подъезжало Ф25 ных, все были 2д, причем все урбаны и один 2ай тоже урбан. Это ни очем не говорит, но все таки статистика, но однозначно с 3д нужно брать хапятый, а хтри это бесмысленный недопятый.

 

уверен?
у меня на 3д перед новым годом в глухих пробках было 13 л, а по трассе (Москва-Питер) - 6,2 л

 

Читай внимательней

 

Хоть 4 я только рад, а покупателю сказать 16 ест 3д когда он 2д или 28i будет смотреть)))) доводов накидать разумных почему такой расход 2 вагона можно)))

 

продать.
просто зачем-то выводы делают глядя на налоговые n52.

 

дизель 2д победит а оптимал 28i))))

 

Проще проедся на всех, и реши ,что по душе! Потом рассказать не забудь! в пн ждем рассказа)))

 

2д и 2I мало чутарик ему, 3д почти нет разницы c28i ,а цена выше то чаще, 35i огонь ток дорого ,как 35д, выигрыш у 28i 1с, компромисс между расходом динамикой ценой 28i убедил))))

 

Пересел с х3 272 в максимальной комплектации на х3 2.0d Special Edition
По динамике в условиях города и обгонов на трассе потери литра не ощущаю, даже я бы сказал как то легче обгонять стало, хотя и не гонял еще на обкатке, ощущаю только в расходе. В городе в пределах 9,5 л/100км по маршруту СПБ-Хельсинки-СПБ 6,5 л/100км при средей скорости 68,2км/ч. По Финке ехал на круизе строго по правилам там где 100 ехал 100, где 80 ехал 80 и т.д., по РФ ехал 130км/ч (по верхней границе 300 рублевого штрафа в +"20-40" км/ч к разрешенной) на круизе где было это возможно.

Из минусов для меня:
1. после 6 цилиндров звук мотора это звук мотора, а не приятная музыка
2. Не хватает панарамного люка
3. Музыка играет не очень, после проошлой машины ( но это поправимо )
4. Жуть как пачкается боковое стекло, но это исправил антидождем

Больше ничего в голову не приходит.
Обладаю автомобилем 3 недели.

 

С одинаковым литражом бензин тише только на холостых.

 

0,5 сек. на фоне 6 - это уже ощутимая разница.
1 сек между 28i и 30d - это уже очень большая разница!
И она вполне стоит 250 тыс. руб.
Нельзя рассуждать, не попробовав.
Особенно на обгонах, разница очень существенная.

 

разница разницой, а деньги деньгами и каждому свое за свои кровные, а секунды ловят только спидигонщики, причем ценник и так на бмв ахтунг, предложи мне любой двигатель, откажусь, т.к. суть бмв не понял, а по сему и двигатель по барабану.

 

БНВ это 6 горшков, среди них на X3 разумный оптимум это 30d, не разумный - 35i и 35d!!! Какой смысл брать не самую комфортную авто с овощным двиглом!? 28i - это, как нигрустно, овощ, 20i или 20d я бы рассматривал, если бы в гараже стояло второе авто на котором можно отвести душу!!! Я катал 28i на X1 и 328i f30, поверьте, рядом не стоял по ощущениям с 30d на более тяжелом X3!!! Ну а у меня 35i, а голос отдал за 30d!!!