Американец vs Европеец

Вот и мне так кажется. Тем более есть к примеру америкосы которые уже по 6-7 лет в россии.

если и был там убитый движок или еще что уже давно все сделано переделано...

 

Да кстати пробег не скручен - потому-что веду его с 2004 года и стоял он у меня только три года и до меня два....пить надо было меньше.

 

Из моего опыта- американцы капризнее....
У них другие нормы экологичности и всё такое. Чуть что - ошибка какая то лезет...

 

+1
А еще у американцев дюймовые резьбы на гайках и болтах. И посмотри на мануал: рекомендуют заправлять каким-то непонятным бензином "Premium Unleaded" (я его в продаже в РФ не видел).

 

Так прошил и усе

 

Был америкос 4х4 За пару лет эксплуатации проблем не создавал. (может из-з того, что свежий был или как повезет)


Разве что, после заправки на Би пи, колбасило это факт.

 

1. Основной спидометр в милях
2. Боковое зеркало водительское плоское
3. "Рыжики" в фарах
4. 5 датчиков удара вместо 3х на европейцах
5. Часто без парктроников и ксенона
6. Выше экологический класс по сравнению с российскими, присутствует система продувки катализаторов

Вот что сразу вспомнилось.
Что касается эксплуатации первым владельцем, когда был пригон трехлеток Е53, как правило, машины из Америки были в лучшем состоянии и с меньшим пробегом, чем из Германии

 

1. Привыкаешь через 15 минут. Я вообще "миль" не вижу.
2. Это да.Такие ПДД в США. Замена на сферу почти под штуку рублей
3. 3 копейки замена
4. О каких "датчиках" на Е53 идет речь?
5. А европейцы все с парктрониками и ксеноном?

 

Эксплуатирую америкоса 2004 года 3,0 бензин рестайл. Брал в июне прошлого года. Искал дизель. Нормального не нашёл(с учётом что хотел отдать своего мерса 210 кузов 2,7 турбодизель на обмен с доплатой). Взял бензин.
Поменял катализаторы, перепрошился на евро-2, перебрал передок и задок по ходовой, заменил левое зеркало плоское на асферическое, отремонтировал ручку двери водителя, заменил свечи, прокладку крышки головки, натянул цепь, отрегулировал ваносы, отремонтировал планку подсветки номера, заменил пыльники внешних ШРУС-ов, масло и фильтр в АКПП, масло в раздатке, КВКГ. Наворотами более чем доволен. Ближний адаптивный ксенон, панорамный люк, кожа и зеркала с памятью и подогревом, климат 3-х зонный, крышка багажника с доводчиком, подогрев руля, и т.д.
Пробег для машины 2004 года в момент покупки был небольшой(164000км). Вроде не смотанный, проверял везде, хотя х.з.
Машинкой доволен. Юзал разные. Пока на этом остановился. Управляемость и комфорт на высоте.
Пока не накоплю на Е70 менять ни на что не буду.

 

Во-первых, если внимательно прочитать мое сообщение, я не нападал на американцев, а скорее, наоборот Ну уж раз зашел разговор:
1. Меня и не только раздражает мелкий спидометр, неудобно
2. 5 штук, если быть точнее. Это - без самозатемнения, с ним в 2,5 раза дороже
3. Замена чего, фар? Не 3 копейки явно. Если речь о перепрошивке света то да, недорого
4. Датчики удара для срабатывания подушек безопасности. На американках есть еще 2 датчика на передних лонжеронах
5. Я не говорил, что все американцы без этих опций. Просто парктроник и ксенон - довольно редкие опции на американских Е53, особенно парктроник

 

Половину кабана, под себя перебрал

 

Боятся не надо, выбирать и диагностировать тщательно надо. Сам катаю американца Е53 рестайл, ненарадуюсь - самый беспроблемный из всех бывших БМВ

 

Я для е70 стекляхи с автозатемнением за 6р обе брал,оригинал
Неужели для 53 дороже?

 

51167174981
51167174982
Вот номера стекляшек с автозатемнением для Е70
Забей в экзист, что ли для примера. Откуда 3000р за штуку? Речь ведь о новых неворованных?

 

Я купил тут на клубе новые

 

А сколько на экзисте я в курсе

 

А я разве на тебя нападал? Я просто уточнил.
Стекляшки не обязательно покупать у официалов. Если с хромом, то тогда да.
Зачем все фары менять? Набери в "Поиске" фразу "погасить рыжики".
Насчет датчиков: ты точно про Е52 говоришь? Дай номера датчиков.
И на европейцах тех лет ксенон был далеко не всегда

 

Стекляшки - на китайские намекаешь? Я оригинал имел в виду
Датчики лень искать, да и на эксплуатацию авто они не влияют вобщем-то
Ксенон - ладно. А вот парктроник на таком кабанчике - вещь полезная. И на европейцах он встречается раза в 3 чаще, факт

 

да,не просто так ведь разница в цене 2000-3000$
у одинаковых визуально машин,,

и есть умники,которые думают,что купили хороший CAR по дешевке,,

 

Факт спорный, у меня два америкоса икса,все с парктрониками

 

Ни один америкос еще не подвел!
Грузовики амеры тоже самое

 

Прикольно с тобой общаться
То в качестве аргумента приводишь случай, как по дешевке с рук стекляшки купил (а если бы их тебе вообще подарили?)
То Е70 в разговор о Е53 вставляешь

 

покажи где разница такая в цене

 

Все просто: трехлетка в Америке стоит примерно столько долларов, сколько в Германии евро. Поэтому что до Е53, все бензинки везли из Америки, а дизели - из Европы, за редким исключением. Ну и у нас официально уже вовсю новые продавали

 

С тобой не менее прикольно
Я те привел пример про стекляшки, когда ты закричал о большой цене для е 53! А купил я новые и оригинальные,и не искал я по дешевке,а покупал потому что стырили еще одну запчасть ,которую не купить на екзисте! Это понятно?
Е70 привел как пример! А те если 5 тыр дорого,то сядь на пиору!

 

Я имел в виду стекляшки зеркал. Зачем кетайские? Наши, советские - качество супер

 

Бреед...

 

Покажи нам, дуракам умникам, всю правду жизни.

 

Это все?что ты смог ответить? Умный ты наш да не прикольный
Ответь по существу
В чем бред то