F25 продал!

ну они закутанные в хламины конечно крупнее выглядят...надеюсь ,что как с новой М3 и РР тож о массе задумаются...а для вагонной вместимости скоро Х7 будет

 

Так получилось, что стали думать о замене авто жены ( Skoda Yeti 2.0 D) ну и попутно смотрели все подряд. Нет я видел что из того что движется в нашем регионе равных по динамике моему авто нет (F25 3.0 D) , но я не думал что все что активней СТОЛЬКО стоит. Это мой 46-й автомобиль, за эти деньги менять просто не на что.

 

Вот и подошел мой час икс, по ходу придется тоже продавать свой Х. Интересно, как определить цену моей комплектухи, как думаете братья, за сколько выставлять.
Комплектуха следующая, чтобы не перечеслять все, проще добавлю к знаменитому Урбану
- 2дизель, белый, пробег 44500км
- двухзонный климат
- спорт седла
- обивка кожа+ткань
- мультируль
- круиз-контроль
- обогрев руля
- расширенный блютуз с USB и кредлом в подлокотнике+ аудиоблютуз
- датчик света/дождя
- штатная сигналка
- пакет размещения груза (доп. кармашки, прикуриватели и напрвляющие в багажнике)
- автозатемняющееся зеркало заднего вида
- резина лето 18 на оригинале 307, зима 17 на оригинале 304
- полгода действующая КАСКО
- отсутсвует сажевый фильтр - заводская комплектация по солярку ЕВРО3

 

mikas, ищи клиента который не будет выедать мозг идиотским вопросом насчёт места покупки, иначе придётся отдавать по цене урбана. А так, имхо, на вторичке +100 +120 к цене урбана. Всё ИМХО.

 

Потому что он никому не нужен.

 

Миша, что задумал? Что взамен?

 

саш, решение квартирного вопроса, лучше годик перебиться, вот тут более сложный вопрос, что можно взять в 700- 800, а дальше уже выбирать авто по душе

 

да забыл про год 2011, пробег уже указывал 44500. Ценник в рф, под 2200 наборник

 

жадность, это не наш клиент, это его личные проблемы мало ли где я купил, главное вопрос рынка и рыночной цены, главное что авто в идеале и что самое интересное проблем с акб не было, как и писал уже наверное из за другой прошивки под евро 3, а по ценнику так и думал, в илеале отлать, за 1,7, но может выгоднее даже отдать на штатных дисках с двумя резинами, а 18 продать отдельно, тогда можно и за 1.65 отдать. За отправную точку взял Теста с ценой 1.55

 

Покупал в Беларуси? Ксенон есть?

 

Да, я же напасал добавку к Урбану, соответственно ксенон есть, как и пакет светильников, как и радио профессионал, релинги, парктроники и т.д.

 

На авто.ру есть неплохое предложение на бордовый х3, 2,0d, SE за 1498 Круб. Пробег 55тыс.км.

 

Вы позвоните и посм этот пепелац

 

фантастика конечно бывает, но не в таких пределах, да к тому же это еще и продажа через трейд ин, за сколько же его отдали, в чем бизнес, хотя может после экспиренса от борисхофа.

 

Поверь, тупизны в мозгах покупателей хоть ведром черпай. Лучше вообще не упоминать где брал, чесслово, быстрее и дороже продашь. Покупатели боятся рисков нерастаможенного авто (доказывать про единый таможенный союз и показывать ТПО лишний труд), сложившееся впечатление про бу из РБ. Это ты понимаешь плюсы прошивки EU3, а покупатель начнёт втирать что гипотетически лет через 5, у нас введут налог на токсичность.
Таких клиентов лучше сразу посылать нафиг и не тратить на них время. А продашь нормально нормальному покупателю, который будет смотреть на состояние авто, а не на страну ввоза. Удачи!

 

правильно говоришь, наш покупатель непредсказуем, да тут каждому свое, как и прошивка по евро - что большой плюс к региональному использованию, да и в птс указан нужный для рф класс токсичности, да и в принципе на фольце вообще не паряться, не ставят на рф сажевик, а наверное просто проплачивают сертификацию под евро 4 - как не посмотришь так все выхлопные трубы в саже. Одним словом РФ здравым умом не понять. Ладно будем пробовать выставлять на 1.7 со всеми ништяками.

 

сажевый фильтр стоит на Е5
в РБ и РФ идут одинаковые машины.

 

в том то и дело, что не так, сажевый с Евро4 уже идет, т.к. катал Тур с гермашки с сажевым евро4 2005-го года.

 

в конце 2010 года и весь 2011 год (до 25 января 2012 года) была халява с Беларуссии, разница по Х6 больше миллиона была. По ХЗ разница была около 12-15 % из за особенностей начисления НДС и завышенных цен в РФ. ИМХО, Микас купил ее за 1,9-2,0. Есть пара нюансов в этой машине:
1. почему евро3? в ПТС должно быть евро4 минимум. Машины Евро4 без сажевика тоже есть, например Пежо 408.
2. Американская сборка
3. отсутствие спутника со всеми прелестями.

Тест-пилоту такой вариант точно понравится. Там всё для жизни есть: круиз, руль, 18 литье.

 

речь про современность ;-)
все европейские машины последних ... лет 5 - Евро-5. в РБ, РФ специальные модификации - Е4. в страны Азии могут идти еще более упрощенные варианты, но нам это неинтересно.

зы старый туарег до рестайла был опционально с фильтром в Германии. как отдельная подмодель. с 2007 на рестайле тот же V10 стал R50 и получил фильтр в базу, из-за чего в РФ не поставлялся.
машина с фильтром изначально брали для снижения налога.

 

мне все равно, но факт, что у меня отсутствует сажевик это факт и меня это радует, а по документам полный порядок.

 

ну я и говорю, что в последние годы в РБ машины идут в спецификации РФ. только кастрированные по интересным опциям зачастую (видимо другие ГОСТы).

 

самое интересное, что в сертификате РБ указан вообще Е5, поэтому не удевлюсь, что в РФ проще тоже проплатить серификат и не морочиться с фильтрами, а Россия матушка велика и солярка не вся московская.

 

производителю дешевле убрать фильтр, чем потом парицца с гарантией, судами и пр.
потом для Е5 даже масла другие.

 

мож мою бензинку купишь?С цепями все ок)))

 

так кто то уже отписывался по замене с выпуском 09/12

 

я бы точно Ф25 с 3Д не зял, смысла в таком авто с 3Д не вижу, с 3Д хорош очень Х5, но я бы взял бы Туарега, но у меня сейчас другая делема какую помойку взять за 700-800 на годика полтора и лучше с дизелем, как ни как 7 лет на тяжелом топливе. Смешно, но наверное попробую Тигуана б/у.