F25 F25 Защита радиатора

камни, все это страшная история от дилеров, чтобы бабки вытащить с наивного владельца

 

Ещё птицы и крысы последние в системе вентиляции салона ПОСТОЯННО норовят завестись ГЫЫЫЫЫ

 

Я пришел к выводу, что лучше поставить.


© AnatolyBMW

 

так ее тоже мыть нужно, не проще с радиаторов смыть, но со стороны вид будет с сеткой совсем колхозный, могу для наглядности дать свое фото 44т.км и все нормуль, но может вы живете на юге, то тогда может и есть смысл.

 

ТО Мик Ада
Прям энтомологическая коллекция
http://ru.wikipedia.org/wiki/%DD%ED...F7%E5%F1%EA%E0%FF_%EA%EE%EB%EB%E5%EA%F6%E8%FF

 

В Москве, но по трассе машина ездить летом будет. Понятно, что и сетку мыть надо, обнадеживает, что все на ней остается как на фильтре, а не забивается в радиаторе. Покажите фотографии радиатора на 44 ткм, если есть.

 

Купил авто. Поехал бронировать фары - тут же посоветовали поставить сетки. Поставил - 50 у.е. И на нижний дефлектор тоже. Все вроде хорошо.
Наступила зима. На улице 0 градусов, мокрый снег. Еду. Машина прогрелась быстро. Слышу - заработал вентилятор. ???? Чего бы это?. Выхожу, смотрю, а у меня ноздри и нижняя решетка залипла вся снегом.

Проткнул отверткой сетки, и поехал их демонтировать.

На хер они не нужны. Если заводом не предусмотрено, значит и не надо. А радиатор можно и помыть пару раз в год.

 

Купил авто. Поехал бронировать фары - тут же посоветовали поставить сетки. Поставил - 50 у.е. И на нижний дефлектор тоже. Все вроде хорошо.
Наступила зима. На улице 0 градусов, мокрый снег. Еду. Машина прогрелась быстро. Слышу - заработал вентилятор. ???? Чего бы это?. Выхожу, смотрю, а у меня ноздри и нижняя решетка залипла вся снегом.

Проткнул отверткой сетки, и поехал их демонтировать.

На хер они не нужны. Если заводом не предусмотрено, значит и не надо. А радиатор можно и помыть пару раз в год.

 

Снял ноздрю, вырезал заготовку из латунной сетки с шагом ячеек 4 мм по периметру ноздрей (с припуском 1-1,5 см по всем сторонам), выгнул сетку по форме ноздрей, загнул припуск, закрепил точечно с шагом 2-3см термоклеем с помощью пистолета. Поставил ноздрю обратно. Затраты времени -20 мин.

 

А вот, что я имел в виду. Делал в 2008. С тех пор полет нормальный. Радиаторы чище, чем из магазина.

http://www.bmwclub.ru/vb/showthread...%EA%E8%E5+%E1%EE%EB%E5%E7%ED%E8+%E570&page=20

 

Мда, колхоз дело добровольное

 

Послушайте доброго совета - зачем в 0 градусов при мокром снеге работающий вентилятор. Это неправильно!!! А Вы опять ищете пути установки сеток. Но действительно - колхоз дело добровольное.

 

Сетка нужна 100%.
Думаю ставить. Потому что имелось место повреждения радиатора.
В новогодние праздники проехал 8000 км Республика Коми-Западная Сибирь. По трассе Киров-Пермь на обратном пути при подъезде
к п.Слабодской датчик уровня ОЖ показал недостаточный уровень.
Остановился возле магазина автохимии, хотел долить. Вышел и обнаружил антифриз на снегу. В Перми делали ТО-1. После звонка ОД Перми, позвонил в БМВ помощь на дорогах, которые надо отдать должное оперативно вызвали эвакуатор, на улице было -20, семью пришлось отправить поездом. Но и не посоветовали как быть дальше.
т.к Авто на гарантии и есть КАСКО. Пришлось добраться до ОД Казани, где поставили диагноз "повреждение радиатора при внешнем воздействии" (камень попал через нижнею решетку.
Обратился с заявлением в РЕСО-Гарантия, они говорят надо было вызывать ДПС на место происшествия, (какое блин происшествие?) и это не кузовные детали. в итоге отказ в ремонте. и пока ремонт за свой счет.

Так что решетку ставить по нашим дорогам однозначно. Только не на сами ноздри, а перед радиатором на всю плоскость.
И еще ОСАО "РЕСО -гарантия" не та компания в которой надо страховать авто по КАСКО.

 

От нормального попадания сетка не спасет. А слабое - радиатор выдержит.

Но если охота заниматься колхозом - почему-бы и нет?

 

Колхоз не колхоз как сказать, если руки приложить то будет нормально.
50 т.р. на дороге не валяются, куча времени потраченного тоже.
Если по соли ездить, можно не делать. Весь Север по дорогам песком усыпан.

 

Очень сложно...

 

У меня ничего снегом не заклеивается. А что до колхоза, то мне на такие мнения спесивых пионэров на..ть с высокой колокольни. Главное удобство и простота. Мотор не греется ни при каких летних температурах, радиаторы всегда чистые и основной и кондиционера, и никакие камушки ему не страшны. Тополиный пух, насекомые и т. д. все в прошлом. Естественно, никакие промывки со снятием бампера не нужны тем более. Если камни летят на ста восьмидесяти в стекло, то с таким же успехом они попадают и в радиатор. А кроме того я уже писал о новой забаве раздолбаев - стрельба из духовушек по радиаторам. Желаю, чтоы всех миновала эта беда.

 

Как снимали решетки? Без снятия бампера? Расскажите процесс подробнее.

 

В е 83 не надо снимать решетку радиатора. Снимаются две пластиковые пластины сверху, там, где фары и замок капота. Смотрите сноску из поста 22. Открыли капот, отвинтили пару болтиков шестигранничком (звездочкой), открылось пространство, позволяющее пролезть рукой и к верхней части радиатора перед ним и к нижней. Вырезали по картонке выкройку и вперед. На мою машину потребовалось купить 2 таких решетки, поскольку я ставил не только в ноздри, но и в нижнюю часть. Тогда решетка стоила 250 рублей, стало быть всего 500. Совсем недорого для хорошего кофе.

 

как не крутите, но вероятность залепления мокрым снегом остается, а соответственно и возможность перегрева, да и мухами можно так залепить, что последствия теже. А от духовушки, это просто не спасет, последствия теже, да и намного интереснее по стеклам. Нужно устроить опрос, но могу сказать за мой много тысячный пробег проблем с радиаторами не было, но конечно все возможно, но все таки риск по перегреву намного выше. Я бы в вашем случае предложил бы покрыть авто защитной пленкой, забронировать фара и наверное поставить в гараж, от лишних глаз и духовушек. Ни чего личного, просто крик дуи, ЗАЧЕМ курочить налаженный механизм, катайтесь в удовольствие.

Или объясните как при такой погоде и осадках не перегреть двигатель
(SeVa - сорри выкладываю твою зачетную фотографию)

 

Ухахахх - камера не сфоткает)

 

Как обещал
Это не большое видео.Сори за тряску,снимал братик младшенький http://youtu.be/ggx7iIHFN-U.
Все достаточно просто.
Сперва откручиваем торекс болты.

Осторожно отгибаем верх бампера,чтобы увидеть где именно располагаются защелки.

Дальше дело техники терпения и аккуратности.
САМОЕ ГЛАВНОЕ НЕ ТОРОПИТЬСЯ!
Выжимаем девайсом стопорную защелку и тянем решетку на себя,но аккуратно.Начинать лучше сверху.Выжимая защелки плоской отверткой.

Лучше упираться большим пальцем в бампер.На видео все видно.
Я был не аккуратен и сломал пластину жесткости бампера.
[img]http://www.bmwclub.ru/vb/picture.php?albumid=25767&pictureid=198241
Ее можно заменить,но я не парился.Чуть подрегулировал остаток и норм)))
Сетка,которую я купил мне не понравилась,других в деревне не было.

Поэтому,конечного результата не будет,пока.После добавлю.

Крепить сетку решил с помощью холодной сварки.

По бокам проложил фальгу и намазал туда сварки.
Когда застынет,можно просверлить и прикрутить саморезик.Позже сделаю.
Еще раз мой девайс.
Но думаю лучше согнуть плоскую отвертку.

 

Воооо, спасибо дорогой товарищ ))) респект

 

Всегда пожалуйста!!!

 

Отличный отчет!
Добавил в наш ФАК по F25

 

Спасибо,Паш!Мой маленький вклад в общее дело

 

Спасибо!!!

 

Подниму тему. Задумался где купить такую сетку?

 

В магазине автозапчастей!

 

по моему абсолютно бесполезная вешь, за 1.5 года (Москва, область, пару раз в мес Тверь и пару раз в год на дальняк 2-3т км) и радиатор чистый.