Убирайте чертовы заслонки!

По состоянию, так же как и все остальное.

 

ЕТК для моего М47, тот который 136 л/с, выдает тока правую картинку. Если я правильно понял, то у меня без заслонок? Можно радоваться?
Или стоит залезть, глянуть живьем?

 

Разглядел картинку более внимательно: получается, что заслонки ставятся тока на автомат? Это так?

 

Навряд ли - заслонки есть часть системы ЕВРО 4. Если 4 - то будут, если 3, то не будет. С трансмиссией никак не связано.

PS: Иногда каталоги выдают несовсме верные данные. К примеру, у отца моего на М57 каталог выдавал по ВИН, что должен стоять теплообменник с термостатов на ЕГР, а оказалось что его нет и в помине. Ясен пень, что сам должен был догадаться т.к. мотор ЕВРО 3, то все же каталог сбил с толку.

 

Евро 3,но заслонки есть,а вот термоса нет. Кто то писал что если М57N то термоса нет

 

У меня M57N2, заслонки есть, термостата ЕГР нет, двиг ЕВРО 3

 

то же самое

 

А куда эти элементы управления заслонками крепятся? Из рисунка непонятно где их искать, что они в воздухе висят?

 

Хех. M57D30 E38 евро-3. И заслонки и охладитель ЕГР есть. ИМХО основной признак евро-4 это сажевик и никак иначе.

 

Я думаю по поводу заслонок и гадать нечего: впускные коллектора будут иметь разные номера, ну по крайней мере на М47 так.
Тока где номер на коллекторе пробит?

 

Даже если и разные номера,то еще надо знать какой номер идет в том и другом варианте ну и плюс Ваш вопрос

 

Ребят а подскажите плиз где можно достать купить заглушки? Подскажите у кого и где можно купить?

 

здесь http://www.dieselboost.ru

 

Подскажите пожалуйста, как мне определить, стоят ли у меня заслонки во впускном или нет? И надо мне их выкидывать?. n47 vin vh07844

 

заслонки есть, но удалять их не надо

 

http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=672049&page=3
Что же мне здесь показывают?

 

Если у Вас нет такого "засера" в коллекторе, то ничего с ними не будет.
А чтобы не было этого "засера", надо отключить ЕГР и жить спокойно.

Я лично не понимаю, чем и как можно отломать ось, которая из металла 3-4мм в диаметре

 

А эта ось внутри случаем не полая? (на видео вроде полая) Вообще, я вот тоже не понимаю, что должно произойти, чтобы так переломило шток и отгрызло кусок заслонки из толстого пластика.
Пока у меня складывается впечатление, что это просто последствия их раскурочивания с целью исследования. Чтобы докопаться до истины, нужно пытать автора того видео.

 

Приеду тогда к Вам, отключать и чипануть, только боюсь что после чипа поплохеет ей.

 

Ломает их турбина как только выходит на буст.
При езде в частичных нагрузках и на низких оборотах, когда заслонки закрыты турбина дует около 1.5 абсолюного давления. Педалирование в этих режимах на заслонки давит в нкоторые моменты. Но это у нас на м57. Там заслонки не такие мощные. Они тыщ 150-200 с трудом отхаживают.

 

а подскажите, может знает кто, почему на 3.0sd Вадим не советует удалять заслонки?
Вадим, может вы и расскажете?
У меня 635d, чипанул в дизельбусте, агр заглушил, а заслонки мне рекомендовали не трогать.
Тут смотрю всем поголовно рекомендуют удалять.

 

и ещё вопросик, у тех, кто в дизельбусте чиповался, выдает ошибку по давлению? так и должно быть?
понятно, что алгоритм изменен и давление выше нормы, но полноценный чип не предполагает перманентное погашение всех ошибок в связи с внесенными изменениями?

 

Вы что-то перепутали
Если заслонки не текут, то смысла их трогать нет. Именно это я и имел ввиду.
А чтоб совсем не советовал удалять, такого не помню

По поводу давления.
Особенность 30сд мотора в том, что без сажевого может вылезать ошибка по передуву (просто записываться в блок памяти, чек не зажигается), но только если ездить более 180 км/ч...
Если сажевый на месте, то все ошибки надо лечить как обычно. Это не чип виноват...

ЗЫ. Мне кажется, что как раз не стоит выключать контроль ошибок при полноценном чипе, а то потом так намучаетесь...

 

Вадим, спасибо!

Заслонки не текут, но я как раз настаивал удалить. Вы реально отговорили, сказали, не было пока ни одного случая на таком моторе (мотор-то тот же, поэтому не понял. подумал, у сд какая-то особенность, что можно не париться).

Про ошибку понял, буду разбираться. Я просто не хотел ехать к официалам, чтобы они мне начали ваш чип "вылечивать")

Починюсь, приеду на ТО к вам.

И да, сажевый не удалял, выше 180 ездил, ошибка есть

 

Заслонки нового образца (большие) не падают в мотор, что на 30д, что на 30сд... я пока не слышал таких историй.

Мы не сервис, диагностику и ТО не делаем


ЗЫ. Ошибок по наддуву море, а причин еще больше. Делайте диагностику.

 

ну я про условное ТО по всяким турбоделам. посмотреть подтеки, заменить проводку вы рекомендовали по зиме у вас же вроде.
летом сами приглашали зимой заехать, а теперь отказываетесь)))

 

Вадим, я новичок купил х3 3d 2008 год, Евро4 двигатель 306D3 скажите, пожалуйста мне нужно удалять заслонки?

 

а в 530d 2008 года - заслонки нового образца? как бы это проверить?

 

ds68854, какие заслонки, нового образца? подскажите пжлст или объясните как узнать. Спасибо!

 

Добрый день! Имею е39 530д 193 л.с. Хочу удалить заслонки и ЕГР. Может кто знает сервис где это можно сделать? В Дизельбусте сказали что е39 не занимаются! Заранее спасибо!!!