не держит ручник

Показанная схема обманывает. Храповик регулировки находится в другом месте. Колодки - "верхняя-нижняя", а не "левая-правая".
Вчера на даче спецом занялся ручником, потому как вообще не работал.
Самая проблема снять тормозной диск. Первый пытался сбить, бил по ступице. В результате потом плохо садился диск колеса (сбил края ступицы) Со вторым поступил проще, но рискованней. Сдернул кожаный чехол ручника, максимально затянул гайку тросика (гайка на 12, контровочная на 9!!!!) и ручник на максимум! Завел двигатель и включил D. Легкий удар и застрекотала АБС. Все. Ступица прокрутилась в диске. Снова отпустил гайки тросика (в салоне) и спокойной снял тормозной диск.
Забыл сказать, что сначала надо снять тормозной суппорт (два болта на 16)
У меня выяснилось, что ручник очень давно не работал. Внутренняя часть барабана покрылась окислом чугуния где-то на миллиметр. Отбивал молотком, а потом проходил шлифовальным камнем на дрели.
Храповичики регулировки не закисли. Проворачивались. Но все равно разобрал, промыл, смазал.
Итак. Если не снимать диск, что бы добраться отверткой до храповичка регулировки, на ЛЕВОМ колесе прокрутить диск, что бы одно из отверстий под болт оказалось строго сверху. Другое (котороое на "4,5 часа") окажется напротив храповика. Что бы раздвинуть колодки, отверткой цеплять и крутить спереди-назад.
НА ПРАВОМ: соответственно, отверстие, которое на 7.5 часов. Храповик вращать в сторону переда.
"Крыльчатка" храповичка вращается свободно. Но к ней прижимается стягивающая пружина колодок, по-этому получаются "щелчки".
Удачи всем!
http://www.bmwclub.ru/vb/showpost.php?p=17083238&postcount=22

 

Доступ к гайке которую нужно подтянуть - из салона, снимается накладка ручки и торцевым ключом подтягивается

 

А зачем он нужен на автомате???

 

Всегда ставлю N->ручник->P.Неохота коробку мучать

 

Кстати, очень грамотно! Особенно, если под уклон.

 

Всегда кроме как на ночь ставлю
D - Тормоз - Ручник - P

 

А мужики то не знают!

 

Под уклоном тоже так делаю, тормоз - ручник - P - отпускаю тормоз.

 

А чо в ней мучается?

 

Для ТО. И для подъемов-спусков.

Люди, мне в сервисе подтянули, сняв один болт заднего колеса. Вы чего? Или это я чего?

 

По автомату никаких комментариев дать не могу

 

Это они чего. Так регулируется на от***ись.

 

Я уже давно приверженец постулата: водитель водит, механик чинит. Я - водитель (только не называйте автолюбителем, как в совке)
Они сделали так. Может мне померещилось. Здесь куча суперзнатоков, поправят.

 

Это при условии, что регулирующий храповичок не приржавел.

 

На N ключ из замка не вытащишь! Прям с ключами оставляешь авто?

 

На любом подъеме-спуске НАДО ставить на ручник!!! Аксиома.

 

народ ваще не понимаю, нафига Вам ручник на е53, того глядишь оно скоро сгниет в полах, как когда то е34))) и свободно можно будет тормозить ногами))) главное каблуки побольшЕ!!! чтобы пятки не стереть!)

 

В человеке все должно быть прекрасно. И тело, и душа.
То же и в автомобиле

Ручник ДОЛЖЕН работать.

Когда-нибудь, когда оставишь авто на спуске в энное количество градусов, поймешь.
А если при этом авто переедет ребенка, поймешь в квадрате.

Не шучу. Ручник нужен.

 

Ручник на автомате нужен что бы после мойки, в мороз, веселее трогаться было

 

Механик это не тот, который что-то может крутить, а тот, который знает что крутить и знает, зачем крутить, и в какой последовательности.
Вам не отрегулировали, а поджали на от***ись.
Если проверить на стенде, ваш ручник положенную нагрузку не выдержит. Потому что колодки ручника после такой "регулировки" прилегают не плотно, а краями.
Правильно сначала полностью отпускаются тросы, чтобы колодки полностью стали в сжатое состояние.
Потом крутятся регулировочные винты сквозь отверстия под колёсный болт. И потом тросы натягиваются заново, а натянутся они при правильной регулировке уже по-другому, чем были, так как колодки стираются, тросы растягиваются, на дисках коррозия нарастает.
Вам же под ручкой ничего не крутили, просто поджали в колесе.

 

Не буду голословным http://tis.bmwcats.com/doc1015067/

 

Ну не надо.
Мне при техосмотре сказали - ручник не держит.
За две тысячи рублей "он задержал" (но о политике и коррупции в этой теме не будем).
В сервисе подтянули.

Вот Вы говорите, все это фигня.
Я люблю, когда человек отвечает за слова.

Давайте сделаем следующее.

Я еду на ТО. Если не держит ручник, я плачу 2000 (хотите поднимем ставки). Если мне скажут, что все ОК, то Вы платите.

Если Вы скажете, что это не честно, то я вообще в этом мире ничего не понимаю.

Договорились? Или только на форе будем рассуждать (хотел сказать, балаболить)

 

MegaMech Я по ссылкнам не хожу. Они тоже людьми писаны. И не факт, что умнее меня.

 

А что тут спорить?
Сами же пишете "в сервисе подтянули".
Подтянули не есть отрегулировали. От подтяжки он стал держать лучше, мне нет причин не верить, но максимально ли хорошо он держит из возможного?
Выдержит ли он положенную нагрузку?
Проверяли?
Думаю нет.
И спорить не будем, вы в Москве, я в Калининграде.

 

Они писаны для механиков, которые должны действовать согласно описанному по ссылке, а не подтягивать, "чтобы было получше чем было"

 

Слушайте. Лучше давай на ты.
Слушай, отрегулировали, значит сделали, как надо. Нет?

 

Согласен с фразой. Но прошу понять.

Отрегулировали согласно руководству - сделали как надо.
Поджали только в колесе - сделали всего лишь чтобы ручник получше держал чем было до этого. Стало быть не отрегулировали, сделали не как надо.

 

А надо, чтобы ручник в космос летал.
Ручник должен держать на определенные доули. И все!!!
Чтобы ты с горки не съехал и наоборот. Это простой механизм.

 

Эдди) МЕГАМЕЧ АДЕПТ ТОТЕКА!!! ОН АПАСЕН НЕ СВЯЗЫВАЙСО! ЖОРА все знает)