F01/F02 /F03 - Блог владельцев. (Часть 1)

Я, честно, сам не ожидал, что такие приятные эмоции можно от дизеля испытывать. По городу едешь, вообще никаких намеков, что где-то мощи не хватает. Прет, как катер, только, в отличие от бензина, нет взрывного резкого подхвата. Все плавно и мощно.

 

топни порезче, и поставь хотя бы нормал - в комфорте вата между мотором и коробкой

 

Я в нормале езжу, в комфорте укачивает. Топаю, ни в чем себя не ограничивая.

 

100%

 

Кстати, поставил режим спорт на подвеску, на двигло с трансмиссией оставил комфорт. Понравилось.

 

извращенец!

 

Обкатка же

 

тебя трясет на собянинских сугробах, а мотор в комфортееее..... )

 

Это скорее как- хочу маленькую хрупкую девочку, но чтоб 5-ый размер

 

Ну вот хз. Лично мне режиме подвески "спорт" комфортнее , нежели в режиме "нормал" и "комфорт". Последствия Мки наверное ))))
Что касается настроек двигателя и трансмиссии, то пока обкатка и мне абсолютно не хочется нажимать на тапку, а следовательно и подхваты мне не нужны, то я решил побыть извращенцем и тошнить еще 1 тысячу километров.

 

чет я не понял,режим спорт для двигуна вкл ,когда ставишь галочку на против спррт режим?

 

бдсм-клуб

 

Я только за, обеими руками!

Шутник ты! Смотри, напущу порчу на твою ГТ-шку...

А чЁ, сажевый фильтр, это чистА тракторная тема?! На днях висел на сервисе и видел, как с почти нового Х5 сняли и выкинули катализатор и сажевый фильтр, но не помню трактор или бензин...

 

...уже всЁ прочитал. Сажевый, это дизельная тема. Но я так понимаю, что помимо того, что я перечислил (ДВС, турбины, патрубки, маслосъемники) есть еще катализатор(ы). А умершие каты могли такой эффект (дымовал) дать?! Понятно, что это гадание на КГ, но, тем не менее, голова все-равно этим забита, хотя приятель сказал(мастер БМВ), что даже если бы всЁ из перечисленного пришлось в порядок привести, то по калькуляции ОД это ~350 р., соответственно, если считать, как он это сделает, то ~200 р. Конечно, хотелось бы рассчитывать на меньшее из зол, но если бы пришлось делать всЁ, да еще АКПП, к примеру, поменять(это я только к примеру), то я бы наверное, минимум, еще годик бы на 7-ке отъездил, а то жаль продавать после таких вложений, но, тем не менее, это все дешевле в три раза, чем новая 7-ка, поэтому я не парюсь ни на грамм!

 

Ошибки выскочили какие-нибудь?

 

Ну пока не опрашивали, я же в малярку ехал, а на таблоиде ошибок нет.

 

Значит, мощность не упала. Это хорошо! Но, то, что бензиновый двигун дымит - это плохо! Могут быть каты. Где-то бензин плохой хватанул.

 

Мощность не упала, прЁт, как еврей со склада! Но некоторое время назад стал поджирать масло, т.ч. предпосылки по любЭ уже были... Т.ч. дело-то трубааа.

 

Поджирать - понятие растяжимое. Если до литра на тысячу при работе под нагрузкой, то все ок.

 

У тебя же 750,на сколько помню,а они этим грешат, если не много хавает,ничегоА так, что бы избежать папандоса на ЛАВЭ,меняй масло каждые 7 тыс,дешевле выйдет

 

До Москвы и обратно в СПб масла не просил, а по городу тошню, 1 л/1.000 км жрЁт, это как, нормально? Правда раньше дыма небыло вАще. В тот день, когда задымился, первый раз заезжал не на лукойл, но думаю вряд-ли причина в этом.

 

Это предверие ЖОПЫ!!!! По городу и с дымоиЕзжай на диагностику,а то не долго на турбины попасть.....

 

Да не, дым только вчера появился, я еду на сервис и вижу, что сзади кто-то "блины на улице жарит", думаю, что это, интересно, за развалюха сзади дымит, но затем понял, что сзади меня никого нет и меня осенило! И я газанул еще раз, ну и понял, что сначало надо было не на малярку записываться!

 

А то, что это предвестие ЖОПЫ, это и так ясно! Вопрос в том, маленькой, средней или ГРОМАДНОЙ?!

 

Если у тебя только началось ,может и ПРОНЕСЕТпосле масложора,как правило идет потеря мощности,чаво-то там гарью забивает и турбины не пашут на полнуюУ знакомого на 43тыс такая жопа случилась,итог,замена турбин(по 100тыс за каждую и работа 50тыс

 

Шур, честно, даже не парюсь, машиной очень доволен, не новую же покупал, если пришло время, значит заменю, делов-то! Я решил потратиться на диагностику, решил сделать ее в 4-ех местах, что бы потом сопоставить все за и против. Хочу сделать у двух ОД, которые люто конкурируют(хозяева враждуют) и две диагностики у специалистов по БМВ, не являющихся ОД-ми, на основании этого буду двигаться далее, а то имею опыт замены всего по очереди, пока не выясняется, что проблема была копеечная.

 

Все ПРАВЕЛЬНО делаешь И ,тьфу три раза,чтоб пронесло!........ Тут дело даже не в финансовых вливаниях....... Просто не приятно ,с точки зрения ВНУТРЕННЕЙ ГОРМОНИИ когда КОНЬ хварает...

 

Это да, но вместе с постепенным отмиранием интереса к тюнингу, появилось спокойное отношение к такого рода проблемам, хотя деньги лишними не бывают, но это жизнь и мне она нравится такой, какая есть, кроме первой еЁ половины(я про себя )...

 

Короче, я пошел забивать............