E38 v 12 e 38

Отремонтировать можно все, и V12 тоже. Только нужно понимать, что ремонт V12 в е38 и вообще е38 это не будет случайностью, это будет постоянным времяпрепровождением.

 

Вот про такую беду я впервые слышу.
А какая дрянь эти идиотские восьмерки м62-знаю точно.
Так что бери машину,главное,без колхоза,и нормальный будет мотор.

 

Да ладно не парься, в крайнем случае возьмешь ипотеку и откапиталишь мотор

 

А в чем именно дрянность проявляется?

 

Ну всегда есть вариант замены агрегата...

 

С е39 логично пересаживаться на е60...не в таком ахуе от трат будешь)))
А в случае с древней е38...я бы низачтно не взял, тут е65 то сыпется не такая старая...

 

"древняя" Е38 сыпецца тока у владельцев нищебродов, которые взяли машину у третьего такого "у которого всё сыпецца". по запасу прочности и надежности этот танк многих уделает)
объясните мне, что там может "сыпацца"? подвеска? тормозные колодки стираюца?))) она же по сравнению с той же е65 - проста как валенок и надежна как чугунный утюг.
м62 не надо греть, надо следить за антифризом и маслом, мля. и всё с ним будет окей.

аффтар, не слушай их всех, бери 750 и не парься. главное, када брать бу, найди шарящего человека, чтобы он мотор почитал, послушал. а то потом можно долго удивляцца. их там два, и они иногда не дружат друг с другом но если брать исправный аппарат - проблем не будет. кроме 12 свечей, 2-х фильтров.. ну и т.д.)

 

Просто таких 90%

А на рынке 95% машин как раз от таких продавцов.

 

Самое забавное что оставшиеся 5% либо не продают, либо ценник конь, так что я очень сомневаюсь что получится найти v12 не убитый.

 

Мне фортануло, я урвал себе L7 с пробегом в 130000км родным, машина 1998г. за полтора года менял только расходники, а серьезная поломка была только одна, вышел из строя насос гура двухконтурный в отпуске, Костик Warrior помог с этим делом. За те-же 1,5 года знакомые владельцы е65 вбухали в запчасти и работу, тыс от 100-150руб.
Все очень индивидуально, надо внимательно смотреть что ты покупаешь. Почитав здесь темы, становиться ясно, что даже новые машины сыпятся, что-же вы хотите от 12-14летней машины??? И не стоит обзывать е38 ломучим гумном, это единственная из всей серии 7ок бмв, которая навязала борьбу s-классу и выйграла по количеству продаж.

 

Бери и никого не слушай, что сыпется. От 12 летней машины хотеть, чтоб она не ломалась трудно. В действительности все эти 65-66 сыпятся поболее, чем 38. Но можно понять, что и в них понапихано поболее. Если у нормального хозяина купишь и сам не будешь её убивать, то ещё накатаешься. Вон я свою взял в 2007 и до сих пор доволен. Нравится кузов и всё. Езжу и не парюсь. Даже в коробку не лазил масло менять. Вот витает мысль продать и взять 740 бензин и втулить в неё газ 5 поколения. а если пересаживаться на новьё, то уже на ф01. Конечно есть возможность взять феррари подержанную, но жалко её в нашей местности, хотя пуля ещё та.

 

А нука,на этом месте подробнее!!!???

 

+1000000!

 

Я бы тоже послушал... чем М62 хуже М73??? Расскажите пожалуйста поподробнее Михалин...

 

По теме, Ремонт М73 не рентабелен, т.к. бушный мотор стоит тыщ 30 максимум, я тут по случаю за 5т. урвал с навесным, именно за 5 я ничего не попутал, т.к. это двигло спросом не пользуется вообще, кстати в отличии от М62, это двигло в дефеците и ценнег на бушку от 70 р.

 

Наверно это потому что М73 ставился только на Е38 и Е31, а М62 на Е31,Е39,Е38,Е53... Вобщем жаль что М73N не ставили в Е53,щас бы он тоже стоил от 70...

 

Еще ставился на Вог, дерьмо редкостное а не мотор, не едет вообще нихера)))

 

Вог вообще ни с каким мотором не едет... а для Е38 само то)))динамика такая же а звучание лучше чем у V12...

 

Ну по форм-фактору V8 - самое то для солидного седана.
Впрочем, V12 тоже...

 

Если хочется заиметь 12 цилиндров просто, чтобы иметь в своей автомобильной истории такой опыт и при случае в "пабе" рассказать о нем друзьям, почему бы не попробовать a8 w12 (D2)? Присматриваюсь к ним сейчас сам... Все равно попадос на деньги, так почему бы не попасть на них, еще и с музыкой? К тому же почти на 100 лс больше!

 

ну понятно, после Вас машину видимо лучше не брать))) а таких большинство))) у которых - машина идеал))) но нихрена в ней не делали))) каждый день ко мне приезжают)))

пысы: е38 старое убитое ломучее гавно... если ее брать, то недорого, и готовить еще тыс 500-600 на покраску, замену салона и работам по мотору и ходовке... или не брать ее вобще... лучше рассмотреть покупку более недорогих машин чем е38 да еще и в12

 

Сдаётся мне уважаемый X5owner, что попахивает вбросом кала.

А зачем мне в коробку лазить, если она нормально работает? Есть целая куча таких же историй про то как поменяв масло в каробасе, авто вставал на прикол с последующей заменой коробки. Сколько знакомых на БМВ - никто не заморачивался заменой масла в коробке. На моей памяти только один случай замены коробки. Кстати у друга есть е28 88года с автоматом. Куплена она была в 93г. и каробас рабочий. Машина в идеале. Ещё лет пять и она будет стоить как новая. Старое ломучее говно служит верой и правдой. А вот новое неговно сыпется целыми агрегатами. И наш сайт тому доказательство. Даже тойота тут выигрывает в плане неломучести в сравнении с топом от бмв. Так то ясно, что топ от бмв могут позволить себе те, которые могут башлять за ремонт не глядя на чек. Или вы всё таки заглядываете в чек?

По вашим словам получается, что людям имеющим старый фуфел пофиг на машину и они нищеброды, а имеющим не очень старый фуфел не всё равно и они реальные люди при бабле. Как то изначально неправильна у вас мысль.