тяжело крутиться руль

подкачай колеса

 

Я когда с Е53 пересаживаюсь на Е70 (без активного руля) такое ощущение что ГУРа там нет....

 

Точно. А я после Е60 когда сяду, тоже кажется будто нет гидроусилителя. Вот вопрос кстати, а чего в Е70 даже сервотроника нету? Ну если не активный руль.

 

Есть! как это нету?

А Е60 весит сколько, + колеса как на Х5 размерности стоят?

 

Понятно, что пятак меньше весит. Но все таки. Мог бы руль на Х5 при маленькой скорости и полегче крутиться. Слегка это напрягает. Колеса кстати у меня 18, не двадцатые катки.

 

Вы что то придираетесь, у меня нормально, даже на 20 (конечно на заглушенном моторе как на газоне), но после Е90 никакого дискомфорта не почувствовал.

Что то изнежились все, прокатись на Ниве без усилка и все на место встанет.

ЗЫ проверьте уровень жидкости, хотя гудел бы усилитель при ее малом количестве, но посмотрите на цвет, может поменять бы ее. Понимаю на весь срок службы, но я периодически меняю.

 

Я прокатился недавно на Волге старой без усилителя. Вообще ужас. Да не то чтобы изнежился, но это просто факт, руль на месте и при маневрах туговат. Зато на ходу хорош, у каждой медали, как говорится есть оборотная сторона. Первый раз сел в Е70 за руль (смотрел одну машину) вообще наехал на продавана, говорю у тебя руль сломан, туго крутится. Он говорит у всех так. Потом на других поездил (все без активного руля) и правда так.

 

Чуваки, у ТС спущенные колеса, стало прохладней, давление 100% меньше чем 2

 

на Е70 БЕЗ активного руля опции "сервотроник" не бывает
если ооооооочень хочется то сделать руль легче на таких машинах-возможно

 

гантельки что ли прикупили бы

 

Как это сделать?

 

Насчет гантелек, жена на нем ездит, жалуется что руль тугой.

 

"настройкой" клапана ЕСО

 

Так, а где могут сделать. Ничего не крякнет?

 

Тугой руль, тугой тормоз или вобще его отсутствие, холостой ход педали газа, отваливающиеся болты и визг насоса гидроусилителя, это все визитка старой БэЭнВэ)
по делу нормально все... если конечно раньше так небыло, то смени жидкость мб отработала свое... или насос умирает...

 

у тебя рейка с сервотроником? если да то попробуй без серво

 

пиши в личку
пока все живы

 

сервотроника нет, крутится намного тяжелее чем на е53 с серво!сначала слегка в шоке был от такого руля,сейчас уже привык

 

покрутить его))) число оборотов на скорости и при парковке, скажем, разное

 

А я как раз хотел похожую тему создать - но напишу в этой.

Купил E53 пару недель назад - руль супер легкий - легче, чем на матизе жены )))
Отогнал к официалам на замену масла - обнаружили, что течет какая-то прокладка - поменяли все за 1 день - вышло 27000р.
И... Забираю машину - руль хрен свернешь.
Дело было ночью - обнаружил это только на стоянке.
На следующий день еду к ним ругаться - менеджер забирает машину, чтобы загнать на сервис. Через 5 минут выходит ко мне и говорит - у всех X5 E53 такой руль. Просто ты типа не привык еще. Ну я ему поверил - все-таки он уже много лет работает - на стольких машинах переездил.
Подъезжаю к работе - залезаю передним правым колесом на бордюр. Вечером спрыгиваю с бордюра - О ЧУДО! Руль снова легкий. Очень легкий!
С тех пор прошла уже неделя - и иногда руль становится заметно тяжелее. В основном это бывает после езды на быстрой скорости - он становится тяжелее, а когда останавливаешься - не сразу становится легким... Как бы задерживается в тяжелом состоянии, как на скорости.
Иногда на стоянке бывает тяжеловат, но как только проедешь пару метров - становится легким.
Мастер что-то говорил про ремень какой-то.
Скорее всего умирает гидроусилитель потихонечку.

 

я после актива сел в электроусилитель - вообще руль двумя руками поворачивал на парковке. проверил - ошибок нет, все исправно.
сейчас нормалек вроде
короче, мне кажется это эффект актива - на других кажется тяжелее заметно руль

 

Да лана, первое время тяжело привыкаешь потом) я хз у меня вот руль тяжелее со скоростью становиться. После 170 тугой как будто вместо колес чугунина... а на парковке, свободно, ну туговат но легче...

 

Прочитал ряд сообщений, очень похожа ситуация на MedvedevAD, однако разница в том, что машина новая практически. Итак:

BMW X6 35i, июль 2012 года, 18 тыс. км пробег на сейчас. Опцию активный руль не заказывал.

Руль всегда был ОЧЕНЬ легкий и очень комфортный. Крутить можно было одним пальцем, с ростом скорости руль немного утяжелялся как и положено. Было супер удобно, и при маневрировании в городе было ощущение что едешь на спортбайке, а не на большой машине.

Вдруг в декабре 2012 года, после того как забрал машину с мойки (в 20-ти градусный мороз на улице, не знаю, может это как то повлияло), почувствовал, что усилитель стал "вязковатым". Туже стал крутится и на скоростях и на месте. Хуже стал возвращаться после поворота. Ощущения именно "вязкости" и потери ощущения дороги. Не то, чтобы тяжело крутить, но тяжелее чем было и не комфортно.

Съездил на сервис, машина то на гарантии. Сказали - все системы в норме, мы ничего не чувствуем. Уехал, вроде иногда руль стал становится легким как раньше. Еще пару раз ездил на сервис, проверили все, что только можно, ездили на машине, сказали - не чувствуем. Дефект то плавающий, может и почувствовали, но не признались, т.к. что с ним делать непонятно. Последний раз забирал с сервиса, весь вечер все было чудесно как раньше - я даже подумал, что что-то нашли, но не сказали что это. Потом утром опять вязкий руль. К вечеру опять легкий. Может меняться в процессе езды, то все в порядке, то опять чуть хуже возвращается назад и появляется вязкость.

Новая машина и такие чудеса блин... что скажут эксперты?

 

А проверьте состояние жидкости в гуре перед тем как заводить авто. По идее до -50 допуск идет, но фиг его знает все может быть. Может еще что замерзает.

 

ну сейчас то уже не -20.... Но идея хорошая, проверю уровень жидкости на холодной машине. Не проверял.

 

Только учти нюанс:

 

отжиматься по утрам надо)))) и силы появятся!)))