F10/F11 Поломка двигателя BMW528i F10 и отказ в гарантии

Тема постепенно начинает походить на эту http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=185605
Кстати там в итоге ОД был через суд побежден, но это было долго и упорно

 

Авто новое. Просит ехать на замену масла - едешь, не просит - не едешь. Надо заморачиваться как заработать денег на другую, а не париться, как сохранить в девственности для нового хозяина

 

Имеется ввиду по возможности остановиться, а это не равно ехать дальше, да и выставить знак аварийной остановки мона или если авто встанет намертво в "тоннеле" будете один и вручную пытаться вытолкать на свет?

ЗЫ отмазюльки все это...

 

Эт более безобидная тема...

 

Если лампочки, то да. А если за 1000 до остатка до замены масла по компу, например, здесь никакого криминала нет.

 

Это означит, что вы должны включить правый поворотник, снизить скорость, остановиться на обочине, включить аварийку, выставить аварийный знак, и вызывать эвакуатор. Из туннеля понятное дело надо выехать и сразу на выезде встать. Блин, я не думал что такие элементарные вещи надо объяснять. Читайте инструкцию, в конце-концов.

Машина вас предупредила о поломке. Предписаний не выполнили. Раз вы их не выполнили, значит и дилер вам ничего не должен. Всё просто и прозрачно, как дважды два.

 

Смотри, я заработал 3 миллиона, пошел в магазин, купил новый автомобиль. Исправно слушаюсь всех ТО (если комп попросит), а потом он ломается, и ломается не потому что ты его испортил, а потому что был брак. Ты едешь и не можешь безопасно остановиться, позже тормозишь, везешь авто к диллеру, а он тебе говорит: "прости братан, хоть машина и сломалась, но вина в этом твоя".

Я думаю, что здесь можно попробовать сделать экспертизу на предмет того, какой урон авто нанес своими действиями именно автор.

 

Да, только датчик не интеллекуален, сколько с завода забили межсервисный интервал, столько и показывает. Проблема в том, что интервалы рассчитаны на соответствующий регион продажи машины. У нас же условия другие, соответственно интервалы должны быть другими (а машины пригнаны из-за бугра), но мало кто это понимает и ездит по компу. И потом тоже желе под крышкой.
Тема вообще говоря не об этом, если что.

 

20 километров не мог остановиться?

 

И опять таки это не означает доехать к ОД своим ходом, да и возможность быстрой остановки у тс имелась, сам сказал, поэтому обсуждать тут имхо нечего...

ЗЫ экспертизу сделать можно, да и думаю спецам и так видно будет что да как...

 

Да на дурака все это, кмк. Едешь, слушаешь громко музыку, не смотришь на приборку, да тупо развлекаешься с кем-то на заднем сиденье. Я на авто ездить должен, а не следить.

 

А, ну вот о том и речь, собсна.

 

Надо понимать, для чего эти предупреждения, для безопасности владельца, или для дилера? И как на это закон о потребителях смотрит.
А если комп напишет: снять трусы и показать жопу соседу, я это должен выполнить? )

 

Я вот несколькими постами назад писал об отношении владельцев к автомобилю. Приведенные цитаты прям квинтэссенция этого самого отношения.

 

Разве не интеллектуален? Там же интервал меняется от условий эксплуатации, но не совсем адекватно для рашки правда

 

Нет, анализаторов качества масла в двигателях BMW нет. Во всяком случае, в N52B30. Если бы они умели анализировать качество масла, вам бы не требовалось сбрасывать межсервисный интервал. Это обыкновенный счетчик пробега и всё.

 

С чего это он вдруг не интеллектуален? Он не тупо от начальных забитых значений отсчитывает километры, он отсчитывает в зависимости от условий эксплуатации.

И причем тут машины, пригнанные из-за бугра? Здесь речь идет о машине купленной у ОД новой. И в чем у нас другие условия еще?

 

У вас уникальная машина.

Климат, пробки.

 

Чет показания меняются...

Каким образом к вам относится "Ты едешь и не можешь безопасно остановиться, позже тормозишь"?

 

Они у всех значит уникальные.

Если стоять в пробках беспробудно, комп не даст проездить 20 и более тыс на одном масле, а если еще и вжаривать он отправит и на 7 тыс на замену.

 

Тогда почему например при замене колодок с датчиком, их все равно сбрасывают? Интервал замены от условий эксплуатации меняется, только как вот оно все это меняет - это уже другой вопрос

 

Мой N52B30 даже после смены ежедневной трассы 115 км на микропробег в 5 такому не научился. А у вас, видимо, другой двигатель.

 

Мне, лично, по фиг, какой будет исход у автора. Я катаюсь на БУ из германии и меняю масло каждые 10к. Да на всех авто через 10 менял.

НО! Я понимаю, что это БУ, и за все отвечаю я, так а нафига тогда гарантия вообще?

А если вкратце, то датчик показал масляное голодание: пусть разбираются, что привело к масляному голоданию, а уже потом надо смотреть, какой урон нанес автор "неправомерными действиями". Блиа, аж самому смешно

ЗЫ: а сколько движок стоит новый?

 

Если бы это был обычный счетчик пробега, то пробег машины должен быть равен величине, которую отнимает счетчик от изначально запрограмированного, а это не так.

И после замены масла, счетчик не сбрасывается обратно на 30 тыс.

 

Датчик износа работает на относительных значениях.

Я вам предлагаю на досуге отмечать в книжку значения на датчике по маслу и фактические пробеги. У меня такая книжка есть, называется бортовой журнал, в ней ведется ежедневный пробег и отмечаются те пробеги, на которых была произведена замена масла. И по БЖ я могу делать соответствующие выводы относительно работы датчика и прочих железок в машине. А вы ведете БЖ?

 

гарантия действует при соблюдении условий эксплуатации, что тут непонятного?

ЗЫ не у ОД силовой агрегат около 450 трэ...

 

Короче 20 км проехал после предупреждения или сразу встал - пободаться в суде можно. Правда у нас такие суды дибильные...машина пополам развалится при выезде от диллера на новом авто......скажут сам дурак..надо весить меньше 100 например...

Исходя из того что есть - тут есть юридическая сторона и чисто человеческая

Я например скажу что на приборке было написано остановится и тп..но там не было написано что если я не остановлюсь то машина снимется с гарантии.. ВСЁ..Баста..

В америке бы отсудили у диллера легко ! Но мы в раше..тут не так (

Или где сказано что я должен выучить мануал наизусть как отче наше и ездить проговаривая его про себя дабы что-то не забыть..кто-то в салоне перед выдачей машины говорит что если вы не сделаете как написано в мануале на 300 листов хоть 1 пункт - всё - будете посланы.. Мануал это не документ а лишь рекомндация по использованию и эксплуатации... Я не ставлю подпись под мануалом и копию этой подписи не хранят у диллера.

В общем чисто юридически жоказать можно - можно привести кучу доводов что они не правы...но опять же наш суд говн....))

А по человечески это уже отдельная тема не касающаяся судебного процесса.

 

У вас есть что-то, что может подтвердить это утверждение? У меня для этого есть БЖ, о котором я написал выше. Я всегда меняю масло каждые 10 тысяч и смотрю при этом на показания датчика в iDrive. Когда остается около 2 000 (у меня межсервисный 12 000), я еду менять масло. И по отмеченным пробегам я вижу, что датчик туп как пробка и считает просто километры.