Блок розжига свечей

Прокладки конечно менял! 9 штук всего ( 4 кольца, 4 прямоугольника и 1 кольцо большое с торца). Свечи хз: Beru/Ngk/Bosch

 

Спасибо!

 

Beru в оригинале идёт)

 

Уточни, пожалуйста, про прокладки под впускным. У тебя какой двиг ? 47 ?

 

M47. Прокладки: №2 ( 4шт),3( 4шт) ,4 ( 1шт)

 

Подскажите пожалуйста по реле накала!
Проблема в том, что в DISe пишет ошибку на реле. Делал активацию реле-срабатывает.
Начал прозванивать провода от реле к свече, и выяснил, что провода, которые надеваются на свечу коротят на кузов(2-е реле)... При снятом разъеме с реле не коротит на кузов.
Может ли само реле замкнуть на кузов?
Авто E38 740d M67

 

Ребят подскажите по м57ту е60, вчера пытался снять блок розжига, все отсоединил, а вот правый большой разъем никак не поддается. Подскажите как его правильно отсоединить

 

КТо то ведь сам снимал?

 

сильно нажать на два фиксатора и легонько расшатать, можно отверткой помочь( сегодня снял свой за 20 мин)

 

сегодня товарищ снял с помощью отвертки.

 

В чем может быть прикол, поменял + провод до блока и сам блок новый!Ошибка по 6 свечам так и осталась, блок старый вскрыл все контакты на месте!Свечи менялись 20 тыс назад!Машина е60 530d!Пред 2 в порядке!

 

Всем свечам звезда!

 

Решил вскрыть старый блок!Все перемычки на месте!Он просто завис и спалил все 6 свечей!Вот такое бывает тоже!Блок оригинал менялся вместе со свечами, прошел 20к!
Бюджет по запам 8400 и 2 часа моего времени

 

Жесть)

 

Чем паяли (в смыле флюс), если не секрет, и алюминиевые пластинки оставляли на плате или подпаивались непосредственно к медным дорожкам?

 

Всем привет. Подскажите, где находиться блок розжига свечей накаливания на E46 двигатель M47N?

 

Во во блин, он реально коварен этот блок. У меня не было ВООБЩЕ ошибок, а в холод начинало колбасить. Свечи менял год назад, блок нет. Думал начать с простого полез смотреть блок, а контакт на питающем проводе подпален. ЗАменил, как и ты, провод+блок все заработало как прежде. Так что, он если уж полез менять свечи, то сразу и блок поменяй на новый и забудь о проблеме на 5 лет.

 

махнул блок с помощью клубного сервиса (сис-моторс).
F02
блок из экзиста приехал, работа 2000р.
коллектор не снимали, но пипец неудобно - справа от мотора подлезать
завтра узнаю, имело ли смысл )))

 

И на ф01 беру в оригинале Прикольно.

 

Возможно понадобится и №7. Иногда резина на них разваливается.

 

А читаеть умеешь? 100 раз писали. На левой опоре двигателя. Подлазить снизу.

 

мороз сегодня покруче, чем вчера.
вчера крутил до высадки аккума (-10С было) - прикурил.
замена предпускового подогрева эбу.
сегодня завелся мгновенно (-13С).
тема закрыта для меня

 

вскрыл старый блок - расплавилась проводка внутри (вдвое выросло сопротивление)

 

Всем привет!!!

 

Всем привет!!!
Друзья, нужен ваш совет!!!
730d, M57T2.
С наступлением холодов стала хуже заводиться.
Покурил конфу, выкрутил все свечи, протестил - не звонятся. Заменил все, завелась сразу же с полтыка, однако теперь думаю, что просто могла не остыть. Пару недель машинку не трогал, а тут решил завести, ан нет. Опять снял впуск, протестил свечи - 1,2,3,4 в норме, 5-я мертва (не звонится), а у 6-й даже кончик оплавился!
Ну думаю-реле, сегодня попытался протестить напряжение от реле на свечи, но поймать его так и не смог (открывал машину с ключа и мерил мультиком). Далее снял реле и прозванил его - 1,2,3,4 и 8 контакты дают одинаковое сопротивление около 6 Мом, такое же и на новом реле, 7-й контакт сопротивление не показывает.
Вопросов стало больше:
1. Почему перегорела новая 5-я свеча, если 7-й контакт реле не звониться?
2. Почему оплавилась 6-я свеча, если тест выдает одинаковое сопротивление?
3. Что делать дальше?..
Заранее спасибо всем откликнувшимся, я возле авто, так что буду очень признателен за оперативность!!!

 

Спасибо всем откликнувшимся!!!
Вообщем, поменял я и реле, и свечи!!!
Прозвонил проводку до свечей - все нормуль!!!
Однако завелась только раза с 4-го и то не прям сразу.
Не знаю помогло ЭТО или нет, но несколько минут грел феном рампу, после 1-го абсолютно глуого раза начала схватывать и вот к 4-му затарахтела, причем абсолютно ровненько - на движок стакан воды можно ставить, тьфу, тьфу, тьфу!!!
Да, мороз был в то утро -31, к обеду поднялось до -21, к вечеру (начало старта) было около -17.
Если грешить на топливо, то вряд ли после старта ровненько татахтел, а может чуть прихватило, да подогрев возле фильтра подогрел, короче не знаю. В движении машинка только радует. Заранее предполагаю, что самый распространенный ответ будет: "в сервис, читать..."
Но может кто подскажет, други, куда лезть, что еще посмотреть???
И в посыл к предыдущему посту, могло что-нибудь вновь убить новые свечи при новом реле.

 

Ребята подскажите.
сегодня заменил все свечи, при этом проверил все старые, все работают и нормально накалятются.
при запуске мотора спиралька горит, но мотор в минус 20 не заводся ,крутит и все. даже не схватывает, а когда схватывает, то все равно не заводится. солярка отличная, туту без вариантов.
что менять, ЭБУ свечками, или проблема в другом???
и надо ли как-то прописывать новый блок ЭБУ свечами, или скидывать старые ошибки????

 

У меня в прошлую зиму не работала не одна свеча, машина в -21 заводилась. Но первые 30 секунд работала очень плохо, обороты прыгали +-100-200.
После замены - все красиво и ровно.
Я к тому, что если вообще не схватывает, то это может быть не свечи?

 

Увы, в этой стране нельзя так категорично утверждать подобное. Скорее всего у вас свечка образовалась в топливопроводе. Парафиновая такая. ПМСМ.

 

так же было, разогрев горел, стартер крутил, но на морозе не схватывало, только до -5 стартовало - это эбу.
и свечи прозвонить