F10/F11 Дворники на F10, единая тема

Та же история на F 10. Обратил внимание что подача жидкости омывателя на стекло в каждой из трех форсунок с разным давлением: крайняя правая поливает хорошо, средняя похуже и с меньшим напором, крайняя левая (водительская) льет совсем слабо - на скорости до 50-60 напора еще хватает , а на 100 км/ч льет под себя, не выше 10-15 см. Как итог щетка машет по наполовину сухому стеклу и оставляет грязные полосы. Заявил проблему ОД (зимой), мастер начал объяснять что мол форсунки стоят хитрые - веерные и система омывателя лобового стекла сильно зависит от вязкости жидкости, а в морозы некачественный омыватель густеет и не льется из форсунки. Это при том что слабый напор из левой форсунки и зимой и летом, только летом это не напрягает. Попросил поменять по гарантии форсунки и/или мотор омывателя : говорят что поменяли, но проблема не исчезла. Кто сталкивался с подобным, подскажите как решали.

 

Поискал на форуме обсуждение работы омывателя лобового стекла на F 10 и ничего не нашел Это мне одному так свезло со слабым напором жидкости омывателя ???

 

у меня напор нормальный, только с водительской стороны бъет низко,а с пассажирской все гуд, да еще и с двух щелей, а у меня только с одной

 

В том то и проблема - с водительской стороны бъет низко, а на скорости льет под себя. Итог - щетка трет сухое стекло размазывая грязь. На ОД мне сказали что форсунки не регулируются, т.е. струю поднять выше нельзя. Чо-та я им не верю , подкажите как на самом деле, плиз.

 

я тупо пшикаю поболе
но омывайка каэшна быра уходит

 

+1. Хочу таки проблему вылечить, ищу способ.

 

А можно как то алгоритм помывки фар изменить? Напрягает, слишком часто.

 

Аналогично - со стороны водителя брызгает ниже чем у пассажира..
Раз такая фигня у многих , то мне кажется это опять бээмвышная безопасность - типа не мешать обзору чтобы (не брызкать в зону взгляда на лобовое) а то что чистит хреново не подумали..
общем у меня тоже самое..
А насчет качества - бош аэротвин реально лучше - я писал на первой странице...вот до сих пор катаюсь и всё норма вроде.

 

Я был первый!
Тот же вывод: Бош лучше...

С брызганьем - да, льет по-разному. Привык и не парюсь, у всех так.

 

Ну так )) Второй на...)))

 

не решился я на бош, взял оригинал. Нормально он трет, никаких нареканий.

Нарекания к реагентам, которые гадят стекло, не отмыть это ничем, только замена лобовухи.

 

Проблема должна решаться увеличением напора омывающей жидкости и изменением положения форсунки. Кто-нибудь подскажет как это сделать ?

 

Форсунки не регулируются.

Нарекания к родным щеткам есть, в том числе по теплу. Да и попробовать другие щетки (кому не нравятся родные) - дешевле и проще, чем запариваться заменой лобового стекла...
Повторюсь, судя по упаковке и цене - это не тот "Бош", который продается на каждом углу по сто рублей пара, а совершенно приличные щетки премиум класса, немцы из ADAC это подтвердили - "Аэротвин" лучшие из подобных.

 

Не, Бош дороже даже чутка оригинала получается. Я собирался их взять, видел что это не китай за 100 руб, но что-то рука не поднялась купить неоригинал.

А стекла после сколово страховая меняет, тут заморочек ноль, зато стекло новое чистое и без налета.

 

Не, тут все ясно. По нашей пескоструйке стекло надо менять раз в два-три года, чтобы глаза не ломать. Как и капот с бамперами красить раз в 1,5-2: капот с бамперами - лицо автомобиля! ))

Налет, кстати, не без гиморроя, но оттирается)) еще от него "антидождь" немного помогает.

 

Если форсунки не регулируются, то походу надо менять насос омывателя что бы повысить давление жидкости, и в итоге, улучшить работу форсунки со стороны водителя на скорости.
Подача жидкости идет справа на лево и форсунка водителя последняя в магистрали, при недостатке давления ее струя слабеет и жидкость не попадает на среднюю и верхнюю часть стекла.
Кто менял насос омываетя - откликнитесь.

 

Не ужели ни кто не менял

 

Похоже у всех такая фигня (

 

льет ниже с водительской стороны, но этого хватает для очистки стекла со стороны водителя более чем.
Больше привлекает внимание сама несиметричность струй, ощущение неисправности системы и хотелось бы, что бы они пропорционально лили.
как и выше тут отписали скорей всего сделано в целях безопасности, так же это объясняет наверное, что форсунки 3 и две из них ближе к пассажиру, пусть штурман хорошо себя чувствует и видит лучше, а кто я такой - всего лишь пилот ф10.

 

В бачке омывателя залита финская жидкость на - 40. В морозы от - 10 приходилось лить жидкость в течение 10-15 секунд что бы щетка могла хоть как то очистить стекло. Сейчас потеплело до - 3 + обезжирил стекло при этом водительская форсунка стала брызгать чуть бодрее, стекло лучше смачивается и лучше очищается. И все равно водительская форсунка льет ниже остальных.
Было бы интересно услышать от коллег с северов как работает омыватель в условиях долгих морозов - 10 - 20 градусов .

 

Форсунки льют в зону начала движения дворника, все правильно.

Насос менять на что? На такой же, аналогичной производительности? А смысл?

Я так понимаю, что кроме качества и температуры загустения/кристаллизации самой жидкости - имеет значение температура самого лобового стекла. Кого горячий обдув лобового не парит - тому и чистое стекло в подарок. Лично я мучаюсь, потому как дутье горячим слезоточиво-нервно-паралитическим в лицо не выношу... посему стекло холодное, трется чуть хуже.

 

Господа приветствую!
Взял-таки F10 528 x-drive, принимайте в клуб!

Сразу прошу совета, кто какие дворники на зиму ставит. А то то, что стоит на машине сейчас, совсем никак не справляется с московской химией, водичкой пшикать каждый раз приходится...

 

Привет насчет щёток ты прав! тоже озадачился этим вопросом!

 

такая же тачила и такая же фигня с щетками)

 

это тока у 528
щютка)))
у мну все норм, тк стекло обработал антидождем..
и все запиписочно

 

поток воздуха печки с лобовухи убирайте. стекло тёплое = грязь подсыхает = щётки не чистят и надо омывателем чаще пользоваться.

 

Нет дворников, которые справятся с этой грязью.
Оригинальные хоть как-то чистят.

 

Мониторил форум - не нашел размеры щеток для F10. Кто задумал менять:

Щетка стеклоочистителя водительская - 650 мм.
пассажирская - 450 мм.

ИМХО - оригинальные щетки полный ХЛАМ. У ОД комплект дороже 3 000. У партнеров 2100 -2600. Но все равно, возьмите лучше Bosch Aerotwin, (1100 рублей 2 щетки) причем НЕ в комплекте. Комплект выйдет дороже, по отдельности дешевле процентов на 30.

Также пользовался щетками Dupont Hybrid. Впечатления положительные, щетки стоят 1.5 месяца.

Пользуюсь антидождем GLACO производства японской компании Soft 99. Стоит в закупке рублей 150 (есть выход на импортера). Легко наносится, долго держится. Эффект потрясающий.

 

Есть номер Бошевских щёток?

 

а "долго держится" это сколько?

я омбрелло использую. держится 6-8 месяцев.