F25 продал!

+1 в конце года будут очень сладкие предложение.
Да и б/у покупать за полгода до выхода новой модели глупо т.к. с опубликованием официальных фото F15 цены на старую модель начнут значительно снижаться

 

Поздравляю Пилота с событием, которого он очень ждал! Но покупку старого х5 проперженного немцем не одобряю, имхо. Ездил транзитом через Кировскую область, дорог нет! При небольших пробегах и с такими дорогами из б/у я взял бы себе дизельный крузак двухсотый. У прадо интерьер очень страшный, особенно центральная консоль,- как в газеле...

 

лучше бы не оповещал дальнейший выбор, и т.к. х3 это далеко не х5, владельцы недох5 закидают помидорами и будут отговаривать, но не слушай если хотца нужно брать, причем сам катал все трехлетки из Германии, только самые хорошие воспоминания, а здесь купить от криворуких ОД, уже сам понимаешь, что наши ОД делают с авто, а новую тоже стремно, может тоже захотеть скинуть через годик и опять килопотери, бу более гуманно. Удачи.

 

Х3 рулит!

пс - поздравляю канеш)

 

Mikas я не отговариваю, сам два раза из гермашки пригонял для себя.
если Тестик морально и материально готов держат такой агрегат то ради бога, тем более понимаю его чувство что ха5 почти близко, да и желание все ж у всех есть сидеть в более презентабельном авто выше классом. Я тоже не прочь, но не вижу в этом смысла. Мне просто не надо, при всем том что взять его могу, как и большинство владельцев ха3. Возможно просто еще не дорос морально, все ж драйва хочется иногда. В общем надо взять бумагу располовинить и расписать все плюсы минусы за и против и сделать выбор

 

наверное я поднаелся уже и хочется новых ощущений, может бмв меня ввела в такой ступор, но реально из всего парка бмв хапять вариант, все остальное низкое или непонятное как Хтри. Да и честно говоря в жизни ценностей намного больше, чем кусок железа, тоже уже созрел для смены авто, но подумал лучше удвоить квартирный вопрос, чем баловаться железяками, главное чтобы головной боли не доставляла и деньги не сосала, причем после рождения сына и гонки уже не гонки и ценности поменялись и остался авто, только как средство передвижения, хоть кореец, хоть немец, но нужен уже именно комфорт - старею

 

дизель нынче на 3-4р дороже бенза 92

 

Ха3 это недо Ха5 во всём.
А теперь по пунктам.

1. Недавно меня убило отсутствие в ХЗ кнопки отключения DCS, как так, почему м@я, где оно???
Был случай когда вытаскивал пятёрку БНВ с недоприводом, севшую на брюхо, в снегу, на заднем дворе его дома в МСК, вытаскивал его на Ха5. Вытаскивал его задом, пока не нажал на кнопку отключения DSC зарывался в снег всё глубже и глубже. Нажав её (не помню, кратковременное нажатие или долгое было / от того зависит отключится она частично или полностью) я легко вытащил ведро друга на асфальт. В F25 этого нет в принципе. Как-то на снегу (F25) нажал тапку в пол, двигатель ревёт, вроде едем но как-то не вразумительно, электроника душит всё.

2. Активный руль... В F25 жалкое подобие активного руля от старших моделей. На парковке от упора до упора 1,5 оборота, а на скорости чуть отпускает руль чтобы не улететь в кювет от случайного движения рулём. В общем на E70 эта фитча песня, а на F25 странная функция, я даже не представляю без неё F25 что надо как на девятке руль крутить?

3. Система управления жесткостью амортизаторов (EDC). На F25 это типа поперечно стабилизатора от старших моделей. Если летом на E60 530Xi с динамик драйв я входил в поворот со МКАД на Варшавку на скорости 100 км/ч (срыв всех 4 колёс, свист покрышек, красота) авто не кренилось, всё было безопасно, на E70 4.8i там же проезжал с тем же эффектом и без кренов на скорости 80 км/ч, то F25 оснащенный системой управления жёсткостью амортизаторов в режиме "Спорт" (я установил только подвеска) оно кренится, матерь божья, так что думаю кувыркнусь к такой-то матери. Т.е. F25 хоть и быстрее E70 но это только до первого поворота или обгона на скорости.

4. Салон F25 аскетичный до неприличия, не лучше не хуже, именно аскетичный.

5. Экстерьер, насколько хороша трёшка настолько страшен X3.

Х3 хуже во всём Х5, можно конечно сказать что X3 другой, но смысла это не меняет.

Тест, да сопутствует тебе удача на E70 и вообще на Ха Пять.

PS F25 в штатных режимах меньше душит электроникой двигатель, позже и менее сильно накидывается электронная узда относительно старших моделей, для себя не понял хорошо это или плохо.

 

ну, друг, ты с какой луны свалился!?
1. как это нет!? 100500 раз писали + мануал в помощь = кнопка слева от ручки КПП в верхнем углу для чего дана? Все то же самое, как на любой другой БМВ - нажал раз - включил режим ДТЦ (типа внедорожный режим), нажал надолго - выключил все. Думаешь как я по озеру гонял зимой, с включенной системой безопасности что-ли? Это ж не Ф1

2. очень с трудом верится, прям как рассказы в ветке Форсаж про слабосильный, аэронеэффективный и тяжелый гетер объезжающий на треке гоночные спорткары за счет непонятной и тайной секретной япинженерии

 

По выделенному согласен ХХХ можно и нужно покупать от того что осталось
от покупки квартиры
К сожалению это не все понимают

В сознании НАРОД - так и есть
Но суть в том что раньше ХХХ делала авто под требования покупателей
а теперь "гнет" под себя хотелки покупанов
И это жэж было совсем недавнооо

Саша ну не нашел человек с ходу нужную кнопку !!
Бывает !!! я сам такой же

 

дык он один из самых первых и грамотных юзеров же

 

Своё мнение ,конечно вещь ценная...При этом ,если берешься комментировать отличные от собственного, полезно хотя бы попытаться понять о чем записЬка...Впрочем, о чем я...

 

В 2Д нет кнопок...Но по нему "мы" смело судим -гафно...

 

да не может так быть? неотключаемая система стабилизации? у Варнаха 35 мотор

 

в ЛС эта пипка точно есть.

 

...Больше не буду...Всех попутал...

 

...Больше не буду...Всех попутал......

 

...Больше не буду......

 

и правда хватит

 

Не ,ну реально враги с аудиклаба бесчинствуют...Отбиваться админы думают...

 

Тестик, продал ты свой Х3 и доволен этим - это главное. А что брать следующее - думаю выберешь уже спокойно, взвесив все за и против. По мне и Х3 и Х5 обе хорошие машины. В Х5 подкупает большая надежность и отсутствие детских болезней. Но Х3 больше нравится компромиссом в размерах, управляемости. Уберут детские болячки в Х3 - я бы снова взял его, тем более уже все в нем успел изучить)
И новая машина на гарантии - есть новая. Я тоже не особо за пропуканный Х5)))

 

Тебя какой двигатель интересует?

 

Квартира - шлак. Домик в Бенелюксе, можно подмосковном..)

 

Переезжай соседом по даче будешь
Ресторан и фитнес в наличии )))

 

ТС был в славной когорте по доводке дорестайлового ф25 до состояния автомашины.
Ждем рестайл.
Новый Х5 будет болеть своими детскими....Тут каждому свое, кому новации, кому ездить.

 

3Д наверное с 249 лс ? Бюджет какой (лучше в личку)?

 

Я конечно чуть подальше, но меня этот фитнес новорижский забодал вдрызг ужо.

 

эта фича меняет не усилие на руле, а лишь "длину" - кол-во оборотов.
чтобы на трассе не рыскать, но на парковке не заматывать руки.

ты путаешь опции.
жесткость подвески это жесткость подвески. а активное выравнивание кузова стабами - выравниванием.

строго наоборот.
наклон кузова является естественным показателем о превышении скорости и опасности. а когда наклон искуственно компенсируется, то формируется ложное ощущение, что все под контроля. хотя до фатального срыва совсем чуть-чуть.
первое время мерсы с анти-роллом бились ацки. именно из-за этого.

он лучше в габаритах и минус литре движка для той же динамики.
а так да - младший брат, без вариантов.
ждем макана - настоящего ;-)