Нужен совет

Сажевый фильтр удалять вовсе не стоит лучше промыть

 

сейас тебе насоветуют ))))))))))))))))

 

В Волгоград еще интернет не провели

 

я думаю заказать у токаря , если тебе на 57 мотор, могу дать размеры и телефон толковго токаря

 

Есть уже проверенный токарь - заглушки себе воткнул недавно.

 

Ну и как полет?

 

Сделал почти перед НГ и разницу ещё не осознал. Теперь ищу размеры набора для кастрации ЕГР, но никто нихрена не даёт...

 

3 литра, полюбас!

А по-делу - размеры чего тебе дать?

 

у меня есть )))))))))) 10 долларов

http://s020.radikal.ru/i722/1301/3d/537f9e2e522b.jpg

 

Ромы, этих картинок в инетке море. Ты лучше выложи размеры набора "антиЕГР"!

 

Паш, а че у себя на машине не помериишь? там сложность нулевая!

 

что в твоем понимании набор антиегр, можно тупо и монетиой заткнуть, а по феншую там кто делает и сам, тот таких тем на форуме не создает.......................

 

Разбирать для "померить" не хотел. Но, похоже, прийдётся. Особенно интересует размер фланца под затык выпуска (если удалить термостат и теплообменник). Фотка во вложении. А по Роминому варианту с монеткой народ не советует - прогорает этот теплообменник. Поэтому хочу удалить полностью. Фото всего набора вложена - нужны только размеры.

 

так в чем пролема, снять - обрисоавать на картонке и отвести токарю, в идеале взять и отдать вместе с корпусом клапана , по поводу прогаранию - бредятина , делайте вообщем как хотите

 

Тебе теперь, бред или нет, пофиг - сарай ты продал. Но народ пишет, что теплообменник прогорает и антифриз прёт в выпуск. Суда по всему, поподает он перед турбиной, а мож и в неё, что савсем не есть гуд...

 

прогорает он не от монеты, а от времени, так как на ваших друшпаках уже по полляма намотано

 

на землячки есть хороший дизелист, Дмитрий зовут !
на третью продольную выезжаешь , едешь в сторону самарского разъезда ,справа лукойловская заправка, не помню перед ней на права или за ней там спросишь, его знают!!! я к нему человека отправлял, он остался доволен! Еще есть на красном кто-то занимается дизелями где шайба, не знаю точно...

 

обязательно нужны , сам чтоли не справишься их поставить, там колектор снимается за 15 минут, не забудь щуп только открутить

 

размеры я тебе все дал, сделай у токаря и сам заглуши ..................сам клапан глушится по феншую как писали выше

 

Да, с заглушками всё просто и не долго. Только желательно ещё купить комплект круглых и квадратных прокладок под коллектор и заменить. У токоря мне комплект алюминиевых заглушек в 1200 обошёлся + он ещё колечки на них надел и смазки дал (забыл как называется, по-моему, циатим). Прокладки брал Рейнц. Общий бюджет менее 2000. Менял сам.
ЕГР только не глушил - руки не дотянулись разобрать для снятия размеров...

 

красный герметик рулит)))))))))))))

 

Колхознег! Постыдился-бы...

 

знаеш почему нельзя ипаться на красной площади ..........................потому что советами заипут ))))))))))))))0

 

Всем привет! Хочу приобщиться к БМВ. Но есть опасения, что может не понравиться. От машины жду драйва, безопасности и надежности. Хотя комфорт не помешал бы тоже. Для начала планирую покататься на дорестайлинговой "копейке". Заобдно немного покопаюсь с железом для лучшей интеграции с маркой. Собственно, большие машины не люблю. Люблю компактные, но не тесные (как Хонда Джаз, Матиз, Шкода Ети). После ауди мне бмв кажуться какими-то простоватыми и тесными. Однако должен быть секрет. Предполагаю - ощущения от вождения и есть главный секрет. Да и вообще притягивают. Это как с мини купером: маленький вроде, а 176 сил тянут его очень не кисло! В общем, есть тут кто из обладателей 116, 118, 120? В идеале бы встретиться с таким обладателем на предмет в крсках рассказать и показать выявленные и потенциальные - и +. Буду благодарен!

 

купите себе 116 и ждите драйва