К100RS

Советовали тут, либо на двухстороннюю липучку приклеить металлические круги и на них лепить, либо на эпоксидку, изнутри бака, магниты приклеить

 

по поводу БТ 45, послушал Рус купил себе в том сезоне оба таких, на заднем отьездил около 10т, отличная резина держит кул и долго ходит!

 

Если БТ 45 поставить на 16 клапанник, то наверное тоже держать будет вкупе с паравеллером.

 

закинул новые фотки.оцените

 

Доброго дня. Переделываю старенькую к100 рс.... в процессе долгих стараний и трудов возник совсем не приятный нюанс. Так вот, после установки выхлопной(до выхлопной вообще нихера не слышно было кроме собственно выхлопа с колена) заметил нехороший звук в моторе, похож на хруст, дребезжание метала или шестерня об шестерню стучит но не достает полностью... что то такое... звук возможно исходит где то в районе стартера, в принципе туда и хочу смотреть. Просто оопять разбирать весь мот совсем не охота, а еще хуже то что не знаешь к чему смотреть, так как звук и в коробку отдает и на цепь грм...
Небыло ли у кого то похожей проблемы?

 

Вот кстати, кому интересно фото 'убожества' которое сейчас в гараже. Внешний вид станет гораздо лучше в серединке весны, когда будет готов новый пластик,хвост,морда, а пока что играюсь с железом

 

Купил бы себе тоже БТ45(резину надо менять), но сюда никто ее везти не решается, а тут нет. Говорят, что модель резины старая

Может подскажете как мне ее в Тюмени заказать?

 

р.у.с. я и хочу оригенал без колхоза. просто мысли в слух

 

Генератор входит в зацепление с приводом через резиновые сайлентблоки - резинки от времени усаживаются и появляется люфт. При повышении оборотов двигателя примерно до 2-3 тысяч появлются постукивания. Встречался с таким на одном из К100RS. Подклеил резинки от камеры и помогло.

 

Да, кстати, еще сцепление сухое, оно такой звук может давать...
Такое "кррр" часто бывает слышно даже на "Уралах" и на своем К100 я слышал при небольших оборотах....

 

Рус, колесо от К1200рс, коробка от к1100рс, немного поиграться и сзади стоит 17*180. По мотору я поменял натяжитель, успокоитель цепи, сальники клапанов, шайбы клапанов, все сальники по мотору, резинки генератора, резинки демпфера(или как там эту херотню круглую в моторе) - то есть греметь не должно. А оно сука гремит((... Последний раз заводил этот мотор в 2010... и звуки от него исходящие не помню.

 

Да кстати, туда и не думал смотреть.... спасибо, скину коробку и посмотрю на рабочем моторе

 

вот, может что надо кому... наткнулся на объявление. Вроде недорого продают запчасти.
http://vk.com/id171674332?z=photo171674332_297382722/album171674332_00/rev

 

Да, весь зад в сборе, тормоза стали от 100-ки. Проблем две. Первая - короткий шток сцепления - пришлось выточить новый. Вторая мелочная, разные фишки на датчик передач и датчик спидометра

 

Вот вид с правой стороны

 

Переднее колесо кстати триумф дайтона, стало на родную ось бимера, только упорные в подшипник выточил и план шайбы под суппорта триумфа. Переднее 17*120... выглядит гораздо лучше чем родное 18*100

 

Ну фишки это мелочи, доведешь до ума и будет классный мот.

 

Нусь спасибо за поддержку буду выкладывать по чуть инфу по мере выполнения работ.

 

вот парни вчера я лоханулся!товарищ обслужил аккумулятор-еще послужит плотность в норме.принес домой в 23 часу и не откладываю начал все дособирать.засадил ак.бат. и начал подключать. и как лох чилийский не глянул полярность.два!раза заискрила клейма массы.не понял!все вроде верно.глянул и понял! подсоединил.завелся!перед этим проверил все предохранители-все ок.(кстати по теме.у нас в продаже появились пред. со светодиодами .комплект 100руб. т.е. поставил и они горят.как только потух-значит перегорел.удобно)но!мотор работал еле еле и глох.я на измене!лег спать растроенным.радовало одно что лампочка генератора моргала и на время гасла-значит скорее всего нечего спалить не успел.сегодня начал думать в чем дело.и решил поставить старый шланг прокачки.накинул его завел ЗАРАБОТАЛО!вот такая засада.в выходные приезжает друг будем прозванивать всю цепь и замерим ток с генератора.я все еще переживаю т.к. на форд гранаде перепутал полярность когда ставил ак. и у меня умерело реле регулятор или сам ген.пришлось от волги колхозить.

 

шериф -
Генератор у нас автомобильного типа (да и весь моц по конструктиву машина на двух колёсах ), реле-регулятор похоже автомобильный. Лежит в запасе рабочий генератор от бехи 318-й акулы - релюха там один в один как на кирпиче.
Когда получил К100, сразу перебрал/помазал стартёр и генератор. А Вы на заведённом проверьте тестером напряжение на аккумуляторе - с исправным генератором (реле) оно должно быть в пределах 13.8 - 14.5 вольт.

 

это я проверю.сечас начали лететь предохранитель.где-то коротит.буду прозванивать.летит первый сверху.позже переведу название.ни кто не знает на что он едет.

 

коротит в заднем фонаре.обошелся без тестора.включал зажигание и нажимал передний рычаг тормоза-щелчок и контрольные лампы гаснут.сечас полезу смотреть

 

докопался.короче-разобрал задний фонарь.а там ..... все контакты покрыты ржавчиной и разьемы не вынемаются.прикепели от времени.замочил до завтра вд.при попытке вывернуть маленькую верхную лампочку цоколь остался в патроне а колба в руке.патрон вынул помучившись.завтра покупаю новы лампочки и зачищаю контакты. по светодиодным предохранителям немного ошибся-он загорается когда перегорает предохранитель.

 

Немного оффтопу... для посмеяться - реклама китайского авто: