Масло для дизельных двигателей, часть 1

кастрол магнатек вроде лл98

 

Нет, 01

 

Уже писал, он стал ЛЛ04: http://www.castrol.com/castrol/sectionbodycopy.do?categoryId=9021368&contentId=7078153

 

ПС: кстати, масло обозначенное ТС продается в Руси, стоит где-то 300+ за литрушку. Как думаете: не стремно?

 

5w40 LL01
5w40 DPF LL04 чтобы не очковали лить в дизеля)))

 

Мне с германии привезли по 5 евро с небольшим.
Хотя у немецких дилеров оно стоит на наши 500р. Брали не у дилера, а через немецкий онлайн-магаз по маслам

 

Я тоже на Valvoline перехожу, ибо это как не крути продукт, плюс в городе в отличии от всяких других типов масел есть официальный представитель!

И дА у Valvoline есть LL01 и 04:

SynPower MST 5W-30
SynPower MST C3 SAE 5W-40

Цена в 2 раза дороже оригинала бмв, но я не уверен что я оригенал по оригенальной цене до этого брал!

Думаю наш выбор самый правильный!

 

ааа тогда понятно

 

а если и ЭТО окажется палевом, чем отмываться будешь?

 

ЭТО палевом не оказалось, может по причине покупки у официального продавца

 

а кастрол у оф.продавца покупать нельзя?

 

Усем здрасте!
Крутая тема, даже на работе до 22 задержался вчера))))

Народ из Питера с религиозными предпочтениями ТОТЕКА подскажите, плиз, где закупаетесь? А то я тут пол Питера обзвонил, говорят проблемы с поставками) давно говорят не было.
Начитался тут (и не только) теперь попробовать хочется)

 

Почему же, можно, только мне он терь даром не нужен, даже офиц, обжегся

 

вроде одно с другим не дружит или мне одному так кажется?

 

подробности б поведал

 

Залил ZIC XQ 5W40, проехал 2000, угара нет, темнеет потихоньку,
но еще не деготь. До этого был Mobil Super 3000 5W30 (фашисты еще заливали)

 

Тоже интересует - а в коробасе как часто масло народ меняет ? Кто что льет, и полная замена или половинная ?

 

Парни,ну есть кто еще,кто LL-98 с сажевым пользует?
нужна статистика

 

Я вообще немного не понял суть темы. А смысл лить LL-98 в дизель из-за того, что в тесте "лонглайф или кипячение" это оригинальное масло без отложений? Я не один дизель BMW отремонтировал, и ни разу не видел, чтобы в дизельном моторе был низкотемпературный шлам или высокотемпературные лаковые отложения. В бензиновых сплошь и рядом, хрен отмоешь, а детали дизельного двигателя сполоснул водой из керхера, и всё блестит как новое

 

Посмотрел параметры MOTUL X-Cess 5w-40 и Mobil 1 ESP 5w-30. Так у Mobil температура вспышки аж 250 против 230 у Motul.

Возникла дилема 250 получше для турбы будет, но у мобил допуск LL04. Может забить, всеравно масло чаще чем в 10 тыс. меняю.

 

Заливаю Esso turbodisel 5w40 синтетика, не жалуюсь

 

я б мобил брал

 

http://petro-canada.petrolube.ru/catalog/detail.php?ID=840
Будем лить в 2 коробки 6hp26, полная замена.

 

Да, такое по взаимозаменяемости подойдёт..

Масло автоматической трансмиссии (ZF 6HP--) - Shell ATF M-1375.4
Каталожные номера других производителей:
TYK500050 | 83-22-0-142-516 | G055-005-A2 | S671-090-252 |

 

ну ценник на него хороший -эт раз
и плюс достойное качество -эт два

 

Простите, что вваливаюсь, но обсуждаемое масло в моторы серии N (как в бензиновые так и дизельные) заливать нельзя. Так по крайней мере утверждают дилеры. Понимаю, что для многих тут они не авторитет, но все таки. Во все моторы серии М можно.
П.с. Сам на него перешел с 0/40 оригинала, движок М54Б30.

 

от пробега зависит, я на 90 тыс частичную делал, заливал Шелл
если пробег за 200 тыс. и замены ни разу не было, то говорят лучше туда уже не лезть хотя все индивидуально

 

Вот думаю нужно полную или хватит частичной? Знать бы какое оно там. Может было бы достаточно и радного 6 залить, а так 4500 за 20 литров - не деньги

 

Что то не так с выделенным номером или может из-за фасовки...
Я купил такое S671090255, литрушки...

Оригинальные номера:

• BMW: 8322 0144137
• Land Rover: TYK500050
• VAG: G055005A2
• Jaguar: С2С8432
• Hyundai\KIA: 0450000190

 

верно - я на своем новом авто заметил что темнеть начало ближе к 2000 км - правда авто совсем новое из салона было