F10/F11 F10 и другие тачки (обсуждаем пятерку в контексте сравнения с другими авто)

+1

 

3.8 литра. 290 сил. Задний привод.... И разгод 7.3 до сотни.. При наличии огромного количества электроники, работающей херзнает как по сравнению с бмв.... (есть киа у дяди, покатался, мне зватило)

 

прошлый век, 290л.с на 3,8 литра против 245 л.с на 2 литра на Ф10,

при этом 6,7 с на сотню с 245л.с против 7,3 на 290 л.с.

я бы на этом авто заезжал бы за бензином через день, против раз в неделю сейчас.

да и налог не надо забывать с 250 и выше

остальное (кузов, интерьер и т.д.) смотреть нет смысла

 

Я с тобой больше не разговариваю.

 

это все маркетинговые разводки немецких маркетологов про "прошлый век"
азиатско-японский подход это больший ресурс , надежность и цена владения, а ненавешивание турбинок на дохлые движки и сочинение сказок про разгон 6.7
только потом вторичка многое расставляет по местам-там маркетинговые турбопомойки оценивают по достоинству-ниже ликвидность и больше потери от первоначальной цены
ну а налог для крутых владельцев от беэмве это конечно самый главный критерий

 

Ступик, тебя на МБ клубе забанили?

 

6,7 это друг в реале, а бмвшная шестерка при 2,5 литра уже в 2007 году выдавал 218 л.с. и этот мотор на моем бывшем авто прокатил уже 300 000км. ну а насчет турбины, будут факты, будет о чем поговорить, пока все ок,

если не верите про 6,7 с, съездите на тест драйв, и попробуйте, затем поделитесь своими измерениями

ну если вам в кайф заезжать на заправку через день, то это уже дело личное, лично меня это (заезд на заправку) всегда напрягает и деньги здесь не при чем.


насчет налога, если у вас есть лишнее в кармане, я у вас выкуплю, за полцены

 

2 ляма за KIA????? Нее, уж лучше обвинения в предрассудках, чем это

 

Умом Россию не понять, аршином общим не измерить, в Россию можно только верить !!!
Эти же слова и в адрес БМВ, люблю ее всей душой, остальное компромисс !

 

Подскажите 5 ка сильно низкая, хочу свой х3 поменять на 5 ку?

 

смотря где вы в основном ездите, для меня пока нет проблем, москва - область,

 

город-область, без экстрима...длинная и низкая она какая то.я боюсь что после кросса отвык ездить на седанах

 

ну если в к себе не безразличны, берите ф10, а так вперед на тест

 

Смею предположить, Коль, что в США базовые комплектации отличаются от наших. Например когда был бум покупки новых БМВ и Ауди в Белоруссии, многие не обращали внимания, что цены-то у них ниже, но и база намного беднее. Может и в США так же.

 

Вот как раз если думать о последующей продаже, то тогда КИА нервно курит, даже по сравнению с быстро теряющими цену "немцами". У меня друг руководитель по продажам во ФрэшАвто (известный в столице трейд-ин центр), так вот им недавно мужик привез 1,5-годовалый Хундай Экус (это типа их топовая модель ценой 3,5 ляма). Начинал продавать за 2.5 ляма, за 3 месяца не было ни одного просмотра, в итоге отдал им за 1.6 ляма.....! Готовы купить корейца за 3,5 ляма и продать за 1.6??? Тогда вперед!!!

 

в usa комплектации здесь можно посмотреть www.cars.com
zip-code например 07003, new jersey
вес доллара внутри usa отличается от доллара, напечатанного для хождения на внешних рынках, наверно из-за этого цены выглядят ниже

 

+100!!!А то сравнивают как теряют киа за 1млн и бмв за 2.5млн, в одной ценовой категории посмотрите и там рынок поставит все на свои места....я не пойму че так все к ресурсу двигателя прицепились типа корейцы с японцами по 500тыщ ходять, у многих пробеги 10-15т.км в годдорогие машины всегда теряют много

 

Низкая. У подруги Пассат, так она везде на бордюры залезает, а я не могу даже на маленький залезть.

 

вот этого я и боюсь, а еще дискомфорт на низкой машине, как будто на земле сидишь

 

После паркетника неприятно будет тебе имхо.

 

Ну пассат почти жип, у него клиренс как например у Финика ЕХ 35 - 17 см и посадка высокая.
А так если не лазать по бордюрам дискомфорта никакого, на снежной дороге стоит очень уверенно, из снега выезжает нормально, гребет хорошо, заезжаю и выезжаю даже если трактор нагреб горб у края дороги. После пассата нет ощущения какой то ущербности по проходимости и способности встрять на ровном месте, как например в 1це жены и 3 хе Е90 товарища.
ЗП 528, шины контик шипы неранфлет.
Конечно если нравится высоко сидеть, то в Ф10 этого нет, сидишь как жопой на земле. Но например в жипе меня как раз бесят крены, обусловленные высокой посадкой.

 

Ну не знаю, я на 535d ЗП на зиме нешипах на дороге как слон на льду. Включаю traction control, чтобы хоть как-то со светофоров стартовать. Повадки остались классические гоповские: обрулю всех по встречке или по правому ряду, вылезу первым на светофор, а, когда зелёный загорается, елозю попой на одном месте и все смеются.

 

Такая же фигня )))))...

 

проблем как бы с заездом на бордюры особо и не помню ну не заехал и черт бы с ним, но вот задеть нижней кромкой переднего бампера высокий бордюр это уже геморрой с поврежденным ЛКП, к этому вам будет не просто привыкнуть, но есть масса других положительных моментов

 

Ни себе, ни людям

 

Какие положительные-то?

Сегодня лечил грузовики на Ленинградке. Тормоз в пол жму, аварийно моргают стопари, а машина как ехала, так и едет. Тупое лечение получается.

 

Опасно

 

Да, у подружки Пассат новый. Отличное авто! На шипах с передним приводом сейчас как танк ездит по сугробам. Бордюры любые берёт. Машина суперская. Еще сидухи тканевые, так что зимой садиться в него не холодно.