Mercedes-Benz E|CLS 63 AMG 4Matic

ой забей) даже спорить не хочу...машина еще не появилась уже быстрее...) это раз... и вы кстати совсем забыли что помимо Диминой машины на киевке ездила серая М5 которая ехала почти как РС6 730 сил... и Ешке не космос проигрывала...) а так да УРА в снег мерседес наконец то быстрее - ПОБЕДА

 

Самое смешное...что никто даже в теории не представляет что сделает полный привод с ешкой...и как это будет а УЖЕ коронуют лучшей машиной в классе и так далее...если будет как с РС6 предыдущей то это печаль...если сделают хорошую сблансированную рулежку то победа)

 

Думаю будет интересна ссылка (ссори что на немецком): http://www.mercedes-benz.de/content...ls/e-class/_w212/facts_/amgmodels/smodel.html

 

Комплектации на АМГ пока не появились на официальном сайте, но собрал полную комплектацию Е500 4-matik. Получилось в итоге 120к евро с учетом вкл. 19% НДС. Итого получается нет 97к евро. На АМГ надо будет 20к точно добавить. В итоге 120 без НДС. Если через юр. лицо ввозить, то где-то 50% надо добавить, плю оформление и расходы по доставке - 10к, в итоге в РФ должен быть в районе 190к евро или под 7.5 млн. где-то.

 

радует что 4 matic дороже обычной зп версии всего на 4к евро.. сумма по мерседесовским меркам просто смехотворная, но радикально меняющая суть авто

 

99,99% клали на рулёжку.

 

За сотку баксов + таможка из мурукании притащить и будет Щастье.

 

Возможно,особенно в таком классе где из одного ряда перестроится в другой с повопротником нет никакой разницы на чем) или по кутузе по разделу проехать)

 

это так, только если совсем не жопа...)

У меня брат ездит на F10 535, так вот прокатившись за рулем F10 M5, у меня однозначно возникло ощущение пропасти между эМкой, и неэМкой, как по рулежке, УПРУГОСТИ, динамике, по всему, также как и между 335 и М3 E90

Да тяжелая, да не гонка, но ведь класс и размеры соответствующие

Считаю, что F10 M5 в индивидуале за 6 млн. - лучшее предложением на сегодняшний день среди одноклассников

Самое смешное, это когда заходишь к дилеру BMW в Минводах, а там стоит за 5 400 000 руб. F10 M5 и рядом за 5,900,000 руб. GC 640

Вот тут я прям просто присел на пуфик

 

100k баксов стоить никак не будет полный фарш. Обычно цена отличается заменой суммы в евро на доллары. Но как показывает практика есть ряд уловок. Во-первых такой комплектации как в Германии в Штатах нет в принципе (например на текущую Ешку в Штатах нельзя заказать Бэнг, а на немецкую можно). Все их опции идут в пакеты, которые просчитывают маркетологи, выбрасывая лишнее на их взгляд, а в Германии собираешь полный конструктор на свой вкус. Плюс надо учитывать большую стоимость доставки, полюс расходы на поворотники, таблички номеров, свет, радио, спидометр и т.д. В итоге разница евро/доллар практически нивелируется до 10, максимум 15к долларов. при перепродаже кстати тоже не очень котируется авто из США.

 

Поэтому 7 млн. или 7.5 один х..н как говорится.

 

+100000000000000000

 

Все-таки за м5 5.5 млн я готов понять, но 7.5 за ешку За эти деньги я бы цлс взял новый

 

так цлс по ходу еще дороже...

 

Думаю БМВ в долгу не останется, подождать надо наверно...

650 купе с полным приводом есть, Х-м тоже не плохо едут, думаю вслед за БМВ и М5/М6 Гр Х-драйв тоже выдет...



ГЛАВНОЕ чтобы на МЕРСЕ сделали нормальный ЛАНЧ контроль (как на Х-М) чтобы ланчевать можно было с выключенной анти-пробуксовкой и обороты держались, а не прыгали, не успел, уперся в 4тыс, ланч отключился...на Х-М намного удобней...

 

Около 125 база...и вверх...Когда конфигуратор будет не кто незнает ???

Однозначно С пакет, карбон тормоза, карбон пакет внутри и снаружи, дезиньно, руль с замшей, люк и бэнг-олифсен....

 

ЦЛС в перформансе принципиально совсем др. МЕРС чем все придыдущие, на удивление и рулится и поворачивает, довльно драйверский авто...очень задорный в управлении...с 4 матик, когда весь потенциал будет уходить в асвальт это будет воообще БОМБА

Тоже решил менять на 4 матик

 

Люк то зачем? Ты же знаешь что он пол секунды на милю добавляет.

 

Пох..без люка не могу, должно быть солнце над головой...хотя ты прав ВЕС имеет значение...)))

 

Вот появились официальные технические данные по Е63S: http://www.mercedes-benz.de/content...-class/_w212/facts_/technicaldata/models.html

 

Т.е. Е63 вровень с RS6 730 л.с. катила? Крутяг!

 

Это которая ехала почти так же, как 63 без турбин?

 

Вы хоть читайте-то, что Фил написал.....

M5 F10 серая ехала почти вровень с RS6 730 сил...

Причем тут E63 на мод. турбинах???? Он от них улетал как от стоячих после 200

 

блин ...постараюсь найти видео....

 

Если тюнить, стоит брать С пакет или нет, разница 10ка...

 

странно что ты это спрашиваешь .....

 

Миша, как раз таки ты больше всех это и должен знать.