F10/F11 Температура двигателя на холостых, дизель

все нормально, только это не двигателя температура, а масла

 

да, осознание этого нюанса было бы многим полезно.

 

Привет! У меня во время движения 90-100 градусов. Когда стою зимой (сейчас) 70-80 градусов.
Но у меня двигатель накрыт одеялом "Автотепло" - которое изобрели Челябинские умы!

 

Ввиду того, что "двигатель трактора" имеет более высокий КПД относительно бензинок, соответственно он менее подвержен нагреву/перегреву (особенно в режиме х/х). Практически бесполезно его прогревать зимой при низкой температуре на х/х оборотах без нагрузки. А охлаждается он у вас, в указанной вами ситуации, т.к. работает "печка" на отопление салона авто. У меня при -15-20град. (на улице) на холостом ходу температура масла падает за 5 мин. с 90 до 70-75.
Даже летом при +35 температуру выше 100 не наблюдал, конечно если не ехать в пол
Если в салоне не мёрзнете, не вижу смысла как-либо утеплять двигатель, т.к. это может нарушить его тепловой баланс

 

Пробеги у меня маленькие - масло очень часто до 100 не может прогреться, а это не есть хорошо!!!

 

И двигатель охлаждается значительно дольше!

 

чем же это не хорошо?

 

Прикольная формулировка.
Вообще наоборот, дизель холодный и ПОЭТОМУ живет дольше.

 

у меня также на 530дх стоишь темп падает едешь не сильно быстро и нагревается

 

Пообщайтесь со специалистами!

 

Согласен! Ерунда)))).... Выше сотни не нагревается! Только когда по автобану от Польши до Франкфкрта валил долго 220-250 км/ч, только тагда впервые увидел, что стрелка перевалила за 100...

 

"наоборот" - это как?
холодный он потому, что имеет достаточно высокий КПД (опять же, относительно бензиновых двигателей) и поэтому расходует больше энергии сжигаемого топлива на вращение двигателя, а не на его нагрев

согласны с чем? что первоначально "дизель холодный", а вторично как следствие КПД выше?

 

Для дизеля такая температура нормальная!

 

С тем, что принцип работы у бензина и дизеля разный! И сравнивать их не к чему и уж совсем не в этой теме (простите название темы)!

Главное не выше 100.
Ну а на холостых и меньше конечно же 70-80 примерно! У меня так!

 

и бензин и дизель - это ДВС. и как же их не сравнивать?
принцип у них один, но есть небольшие конструктивные различия и способ зажигания смеси (это уже другая тема) но это ДВС

 

1. Сранивать, но не в этой теме.
2. Это и есть принцип работы, о чем я ранее и написал.

 

внутреннее сгорание топлива - принцип работы двигателя, но никак не способ (принцип) его (топлива) зажигания

 

? .

 

я на тест-драйве два часа ездил на 528 шестигоршковой, смотрел на температуру и она уверенно доползла до 120 градусов и так держалась. я по приезду продавцу говорю, ахтунг, охлаждающая жидкость 120 градусов, он как подорванный подбежал к машине, начал че-то тыкать, потом до него дошло что я про температуру масла говорил но в тот момент я действительно не знал, что у bmw t масла показывает, а не охлаждающей жидкости

 

Смотреть температуру точную,лучше всего через 7 й тест
И на будущее идеальная температура у дизеля это 88-92гр при любых режимах и внеш температурах.
Когда термостаты "подходят"(живут от силы от года до 4х)температура ож не поднимется выше 78гр и на скорости еще будет падать(когда второму терму хана)