E53 Работа вебасто

При прогретом двигателе вебасто работать не должна!
Возможно у вас в новых мозгах что-то нахимичено и она работает как догреватель?
Что касается подачи топлива, то тут сказать сложно.
Маленький пробег- не сказать ничего. Аккум достаточно минут 15-20 подзарядиться до полного при условии что он не совсем в хлам разряжен. А сколько в км- это вам решать))

 

Где-то читал что аккуму, чтобы восстановить заряд потраченный при старте авто, нужно до часа работы, а с вебасто так 1 час минимум - особенно зимой

 

а на сколько я понимаю это нормально что она горячая так как дизелю всегда нужен подогрев дополнительный что бы он держал рабочую температуру.

 

Толчки в подаче топлива, это нормально, так дозирующий насос работаетъ

и воопще, всё в порядке у тебя

 

Как определили что двигатель полностью прогрет?
Какая температура стоит на климате?
От пункта А до Б по пробкам или трасса?

 

я щас над проблемрй своей вебасты гуглю), неработает вообще, ставлю на таймер, когда время приходит лампа контрольная загорается, а движений никаких.. тишина, есть еще две позиции в мониторе, внешний обогрев - принудительно и внешний вентилятор - принудительно, работают только при выкл двигателе, незнаю нахрена они вообще нужны, т.к при включении первого тоже тишина, а второго - дует холодом двигатель то выключен

 

у меня жженой резиной пах только порванный демпфер, ездил на нем два дня и понять не мог, откуда воняет

 

я вообще не пойму как она работает-ткните носом

 

Не знаю как оно должно работать, но у меня работает следующим образом.
1. Можно включить на заглушенном авто тремя способами:
- с дистанционного пульта управления (в прямой видимости порядка 500 м)
- принудительно через меню компьютера
- установить таймер на включение и выключение тоже через меню компьютера
2. При дистанционном включении ( машина на сигнализации) работает ровно 28 минут (засекал), при этом мигает красный индикатор на панели компьютера,потом отключается. Прогрев наблюдаю из окна по оттаиванию лобового стекла и легкому дымку из под машины. Запах выхлопа недосожженной соляры.
3. Если я открыл машину, а вебасто работает, то при повороте ключа в положение перед запуском, вебасто отключается.
4. После запуска двигателя, если температура в синем секторе и примерно до трети по шкале, то это чудо снова запускается и работает пока t примерно не достигнет половины по шкале, потом отключается.
5. В пробках, если t падает, то слышно как вебасто запускается и снова работает. После роста t , снова выключается. Вообщем, живет своей жизнью, когда надо греет, когда надо выключается.
6. Грею на заглушенном авто обычно 20 минут, потом дорога на работу порядка 1 часа в пути. Проблем с аккумулятором не было.
7. После прогрева с вебастой двигатель запускается как обычно прогретый после поездки.
8. В теплую машинку садиться очень приятно и комфортно.

 

На двух Х5 такого не наблюдал

 

а если у меня нет дист. пульта докупить можно или нет

 

сегодня нашёл у старлайна систему с запуском и в доп. опциях есть управление вебастой но только у флексовых систем - никто не сталкивался?

 

Че за бред? Такой модуль можно купить за 3000р

 

Я тоже - ЖСм модуль купил себе за 3 000

 

У меня в меню только AUX ventelation прихожу в салоне тепло, но двигатель холодный. Врубается только по таймеру и никак иначе, с брелка не пашет.