замена цепи м52

Хозяин, как говорится - барин. Если хватило сил разобрать половину двигателя, хватит и на вторую. Неохота заморачиваться - не стОит.

Я поршни Лавром отмывал, для раскоксовки.

 

Я только за оригинал. Как сам знаешь, изнашиваются сильнее всех вкладышей верхние шатунные. А они в оригинале усиленные, то есть верхний и нижний это не одно и то же.

 

MegaMech -согласен , сам тоже люблю оригинал, и в оригинале вкладыши имеют разные окраски( метки) синяя и красная, но по цифрам на обороте вкладыша они одинаковые, хотя знаю, что на верхнем( красном) толще притирочного и рабочего слоя на какие-то наверное микроны. Оригинальные вкладыши тоже фирмы ГЛЮКО идут. Но один оригинальный полувкладыш шатунный стоит от 12 евро, если я не ошибаюсь, а комплект всех шатунных ГЛИКО наверное 1500-1800р.

 

Из-за того, что я выделил - нет, не переделывать.
По колпачкам, обратись к morozko, я ему подробно скидывал, разжёвывал всякие нюансы. У меня просто в отправленных не сохранилось.

 

Не, 2 не надо. А то потечёт там, где не потекло бы даже никогда. 1.5.
Весь воздух не выгонишь, пока не заведёшь. Ну да ладно, хоть так проверить.

 

Красава!

 

Блин, а я поменял только главную цепь, её натяжитель и все планки нижней цепи, звезды, верхние цепи и верхние натяжители не менял...
Деньги на ветер?

 

Короче, смотрел в гугле картинки звездочек 11311741115, 11311742059, 11211742435, они явно без резины.

 

Так у тебя и мотор другой.
А на верхних натяжителях, если живые, ползуны-таки поменять надо было, гроши стОят

 

Натяжители живые, цепи натянуты.
Что-то даже не пришло в голову ползуны поменять. А их можно заменить без демонтажа звёзд и натяжителей?

 

Нельзя

 

Ну ладно, на вид были целые, надеюсь не развалятся...

 

Проблема: трещеточный стук на 1000-1500 об/мин.
Снял ЛЕВУЮ клапанную крышку, пальцем надавил (через цепь и ползун) на поршень гидронатяжителя верхней цепи, и он ушел до упора вниз, то есть весь ушел в цилиндр, при этом из него обильно выдавило масло через зазор между поршнем и цилиндром. Затем под действием пружины поршень вернулся в исходное положение. Поршень в цилиндре покачивается в стороны.
Можно ли заменить гидронатяжитель, сняв только одну звёздочку, предварительно пометив положение цепи, звездочки и распредвала краской, не сбив при этом фазы? Фазы и так были недавно выставлены на сервисе с помощью спец инструмента после замены главной цепи, её натяжителя и планок.
Как я понял, снять натяжитель мешает цепь, чтобы её сдвинуть в сторону, достаточно снять одну звёздочку на выпускном распредвале. Как я думаю, эту звездочку потом можно поставить с высокой точностью на распредвал по круглым рискам (выцарапаю перед демонтажом) вокруг болтов, выставляя гаечным ключом распредвал до совмещения рисок на звездочке с её болтами.
Ваши мнения?