о BMW

Зайнудин, на М сериях и Альпинах в кузовах Е60-60 и Е63-64 не устанавливались как опция активный руль и активные стабы. Эти опции признали мешающими для активной рулёжки. Вообщем у каждого был свой настроеный руль и ходовка.
На М5 F10 активный руль не устанавливается. Там стоит Сервотроник М со своими изменяю-я настройками.

 

Тормози, я уже это прочитал(в разных источниках), посмотри выше(Vehicle Speed Sensitive variable assist power steering (M-Servotronic))
Ты гуру брат!

P.S.
Я имел ввиду, что википедия попутала, там написали active steering.

 

Есть такое в планах. Хочу довершить начатое. Но есть две проблемы: Свою копейку вытащить и найти хорошо разбир-ся чела который ставил и водил именно мой двигло.

 

Короче на Мках с завода были M-servotronic и эл. аморты(какие-то 3х ступенчатые)

 

стоит не дешего.

 

есть более актуальные решения для этого двигателя да вообще не только для него. Главное понять то что ты сам хочешь от машины. В Махачкале навряд ли кто возьмется а в России ценик на такие услуги зашкаливает...

 

Сомневаюсь, что есть что-то более актуальное, чем компрессор для N62B48

 

Есть, просто не запущенно серийно как это сделала ESS тема где то на бимерфест обсуждалась можеш поюзать поиском. Там кстати ценик поменее был...

 

Гамзат, что скажешь? Есть кто нибудь по данному вопросу?

 

Сколько лазил, но ничего стоящего не нашел! До выхода кита от ESS были варианты с Эвотеком, но его не хвалили. Вообще 4.8 не любит наддува, поэтому кит от ESS более щадящий и дует всего 5.5-6.0 Psi.
Я думаю, что заморочек с его установкой не должно быть. Прога через комп пишется уже своя в комплекте.

 

время на работу вообще 12-14 часов указано


..а так разбавлю тему:

 

Как то грубо совсем!!! Где взял фото???

 

на сорокшестом

 

Да я хз. Мне кажется с этим мотором поговорка "кроилово ведет к попадалову" очень вяжется. ESS проверенная всем миром контора все таки. Недешево, но надежно

 

Вот об этом и говорю. Он дует мало. Не зря при их установке они дают гарантию два года или 100 т.км.

 

Слоганы BMW всех времен

1965 «Держит дорогу… Удерживает рекорды. Новый BMW»

1967 «BMW управляют необычные люди… особенно BMW с превосходными автоматическими коробками»

1970 «Истребитель гигантов. BMW 2002»

1971 «Отвези меня к своему мужу. Он никогда не видел ничего подобного BMW Bavaria. Новая. Стремительная. 130 миль в час. 6 цилиндров, 3.0 литра. До 5 тыс. USD. Чудо-машина!»

«Наша эксклюзивная Dreikugelwirbelwannenbrennraum»

«Шнелль на колесах» (Примечание: шнелль- нем. «быстрее»)

«Думай быстро» (Примечание: отсыл к рекламе «Фольксвагена» с заголовком «Думай о малом»)

1972 «Если вы знаете о существовании BMW, вы либо владелец, либо хотите им стать»

1973 «Машина для водителя » (Примечание: прототип слогана «Ultimate Driving Machine» — «Машина для вождения на пределе»)

1974 «Наша новая BMW — уникальная комбинация роскоши, превосходства и простоты в обращении. Да и не очень прожорливая к тому же»

1975 «BMW 2002 практична, просторна и экономична. Но несмотря на это, не скучна. Ultimate driving machine»

1976 «BMW 3.0Si — Для тех, кто не отказывает себе ни в чем»

1976 «The BMW 530i. Роскошный автомобиль глазами инженера, а не декоратора»

1977 «Вы управляете BMW. А не она вами»

1978 «Один из нескольких роскошных седанов в мире, который не будет осмеян на гоночной трассе»

1979 «Зачем мчаться по жизни в скучной машине?»

1981 «Наверное, единственное роскошное купе, чья динамика соответствует его цене. BMW 633 Csi»

1981 «Роскошный седан, удовлетворяющий запросы тех, кто знает цену деньгам и машинам»

1983 «Представляем седан с превосходством, заложенным в генах»

1983 «Седан, давший определение превосходства для тех, кто не был знаком с понятием» 1984 «Позволяет сэкономить на зарплате водителя достаточно, чтобы оплатить покупку. BMW733i»

1985 «Горячая штучка» вежливого общества. BMW 325е»

1987 «Агрессия еще никогда не преподносилась с таким достоинством»

1989 «BMW 3-SERIES. Вот почему одни энтузиасты более полны энтузиазма, нежели другие»

1990 «BMW 318is возвращается. Пришел час расплаты» «Одно из достижений BMW: машина, не скатывающаяся под гору. BMW 325is»

1994 «Всесезонная привлекательность со всесезонной силой сцепления. BMW 325 с откидным верхом» (Игра слов: attraction/traction — привлекательность/всесезонность)

«Отпуск 365 дней в году. BMW 325 с откидным верхом», «Абсолютная машина для загара».

1995 «Мы все добавляли и добавляли роскоши в автомобиль, но он все еще не стал скучным. BMW 7 Series»

1998 «Добраться туда была лишь половина кайфа. BMW M3»

«Глаза — зеркало души. BMW 5-й серии»

«Максимально близко к тому, чтобы находиться в двух местах одновременно. BMW M5»

«У каждой машины есть момент истины. У этой он случается тысячи раз в секунду. BMW 3-й серии».

«BMW X5. Сильный аргумент безопасности».

 

Многие задаются вопросом:
"Что лучше, Мерседес или БМВ?".
На бытовом уровне это выглядит так:
"Мерседес" — это женщина после 40.
Она прекрасно готовит, стирает, сдержана в одежде. Одним словом — комфортно.
Но в постели с ней все обыденно и предсказуемо.
"БМВ" — это сучка до 30-ти.
В постели вытворяет то, что по этическим сображениям не попало даже в "Кама-сутру",
но бесконечные запросы:
то косметика, то шмотки, то украшения…

 

Прямо в ДЫРКУ!!!

 

http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?&t=672512

как вам новость?
как по мне, так если Х5 будет именно таким, то это печально..

 

мдаааа...противотуманки и эти фары с продолжением до решетки выглядят тут более всего нелепым

как по мне так самый лучший икс это e53 рестайл

 

а мне Е70 дорест на 214 стиле и с расширителями, если о стоке говорить

 

А мне нра Просто фото может не передает всей агрессии. Думаю в реале он будет гораздо симпатичней.

 

возможно. ну увидим в любом случае через несколько месяцев

 

любите по взрослее? забыл как их называют)

 

Спорно обсуждать новый кузов пока не увидем в реальности. А вот про четыре цилиндра в гамме моторов нужно задуматься!

 

Честно говоря, Гамзат Е70 в рейстале более изящнее смотрится и свежее. А вот от дисков 214-го дизайна уже блевать хочется, особенно когда они в Реплике!