BMW M6 Gran Coupe - обзоры, тестдрайвы, тюнинг. Единая тема

И все дружненько ликуем новым Е/CLS фирматикам забывая что ЗП повеселее будет

 

Что М6GC что RS7 что CLS63 каждая по своему хороша вибирать надо типо сел прокатнулся мое/не мое или же кто кому преданее того и вибрал.

Немецкая тройка вообщем!

 

+1

 

этот седан интересней м5 .. зачем м5?

 

ПП будет опцией, можно брать и ЗП

 

мое ИМХО, М6 гран купе красивый и гармоничный автомобиль.
РС7 и ЦЛС, вычурные и оплывшие - мне вообще не нравятся...
Панамера туда же, нравится только как у Турбо С как на скорости антикрыло раздвигается - вот это реал круто.

PS
Качество, я про него уже писал, в обычной М6 отличное и в М6 Гран купе будет такое же. Ни хуже ни чем чем у той же Панамеры.

Если речь о надежности, то рано о ней судить, т.к. таже купеха только появилась. А Гран купе и в живую то еще и никто не видел... Но разговор о надежности уже ведем...
И если что, есть гарантия.

Про сервис, у меня ни разу претензий к сервису в том же Автодоме на вернадского не возникло.

Если вопросы к менеджерам в отделах продаж, то есть отличный менеджер в Автодоме на МКАДе - Юрий Конов, всем рекомендую, компетентный, ответственный, порядочный и вообще хороший человек.

PS
А если не хотите брать, не берите... Покупайте панамеры, цлсы, эрэски. ) А че, тоже нормальные машины. А М6 ГК не зачем засирать. )

 

Самая красива и пантовая машина в классе.

 

+1 очень красивый авто получился..поставив цлс,рс7 и м6гк в ряд выбрал бы именно последнюю

 

ещё парочка таких решений и компании БМВ срочно придётся искать инвесторов из Китая


не скажу за CLS63, но 7-ая РСка просто уничтожает это заднеприводное недоразумение

 

у ХХХ все же талант штамповать авто детских комплексов - самый частый аргумент в спорах о таких авто "вот были бы деньги, сразу бы пошел и купил". на самом же деле, если не выиграл в лотерею и не пилишь бюджет - без слез не взглянешь на собирательный портрет владельца. ну то есть как можно пройти весь путь до возможности покупки и не подобрать хотя бы минимум автокультуры - для меня лично загадка.

а так - очередной выцветший автопостер на стенку подростку.

 

т.е. я правильно вас понимаю, что все владельцы данной марки- люди с некими детскими комплексами?

 

еще раз внимательно перечитайте название темы найдите там слово "все"

 

причем тут название темы?
ну предположим, что даже и не все, но все же?

 

если не все, то да, несомненно. в ///Маркетинге тонко используются разнообразные нечестные приемы для вытаскивания наружу самого тщательно скрываемого

 

я искренне надеюсь, что вы шутите, потому как это очень серьезное утверждение, которое, если вы не сможете это доказать (а вы не сможете это доказать), не делает вам чести.

А если более серьезно (т.е. на первый абзац моего поста можно и не отвечать, хотя, наверняка уж сильно хочется), то любовь или же не любовь в определенным маркам авто или к их моделям не должна никоим образом переходит на их владельцев или же потенциальных владельцев, то бишь на личности- уверен, вы со мною согласитесь

Вас интересно читать, но не всегда приятно, буду откровенен. Знаю, что вы и не должны всем нравится- но, тогда это касается и других автовладельцев (и их железных коней), в которых, только по марке и модели авто, вы смело определяете некие, тем более детские комплексы.

П.С.
Все вышесказанное имеет вполне дружелюбный тон- это на всякий случай
На сим лучше завершить, дабы не разводить флуд в непрофильной ветке

 

Вы правы в одном - суть подобных дискуссий заключается во фразе "сам дурак"

однако вы не можете не согласится с тем, что у владельцев, скажем, ФВ Гольф, комплексов гораздо меньше, чем у владельцев ///М6 GC.

зы готов привести простое доказательство наличия тупой гордыни на тезисе об "отточенной управляемости" двухтонного гранкупе, но, думаю, и так все понятно ))

 

То же самое можно сказать про владельцев заз-ваг ой порш

 

про "сам дурак"- я не говорил, но если вам это видно из контекста, убеждать в обратном не буду

Про комплексы, в классическом понимании, судить по авто я бы в принципе не брался. Из приведенного вами примера, могу лишь сказать, что у потенциальных владельцев ///М6 GC, в большинстве случаев, "тупо" больше денег, чем у владельцев ФВ Гольф, что не дает мне лично подумать плохо, что об одних, что о других.

Касательно же "отточенной управляемости", опять же в контексте вашего же примера, наверняка ///М6 GC будет управляться лучше гольфа, хотя это крайности. Да и сам термин "управляемость" довольно субъективен.

...на самом деле, я лишь про то, что вы гораздо интереснее в плане технических навыков и опыта, нежели в нелепых в дискуссиях а-ля "ХХХ vs..."

 

В догонку

http://www.f30post.com/forums/showthread.php?t=791913


http://www.f30post.com/forums/showthread.php?t=791913

 

имхо - М6 гран-купе слишком компромиссный авто в столь высоком ценовом диапазоне и предполагает соответствующую целевую аудиторию ..

 

Андрей, твоя нелюбовь к BMW не знает границ. ))))

M6 гран купе, не компромисный авто.
М6 гран купе, это автомобиль своего класса с присущими классу сумой качеств и свойствами.

А что бы рассуждать на тему компромисов, плохой автомобиль или хороший, о его качествах и надежности.
НУЖНО для начала хотя бы дождаться машины на дорогах... Поездить, а лучше купить - по эксплуатировать, а потом делать выводы!

Сейчас можно судить лишь о внешних данных. ) И некотором представлении о динамике, основываясь на данных М6 купе. Которые весьма хороши для Джи Ти. И на прямой и на треке.

 

Факты говорят об обратном. BMW занимает уверенные лидирующие позиции в тройке, являясь самым успешным брендом, дороже чем тот же Мерседес, даже, включая в сумму своей оценки автобусы и грузовики.


Про РС7... Как справедливо заметил Волк, у нас действительно автомобильный форум и давайте говорить здесь об автомобилях, не будем флудить...


PS Когда как ты пишешь "заднеприводное недоразумение" и РС7 появятся на дорогах, тогда можно будет говорить о каких-то сравнениях.

Сейчас можно лишь высказывать свое субъективное мнение касательно внешности автомобиля и ауди...

 

купе будет быстрее ибо легче, а кузов купе еще и крепче, седан вс. купе давно пройденное сравнение для спорта .. значит как спорт-авто он уже уступает купе (и уж точно не для трека) .. что касается комфортного седана, то не дотянет до 7-ки .. выходит компромисс по-любому ..

если сравнивать с аналогом МБ, то CLS как то честнее, ибо дешевле своих бескомпромиссных родственников CL и S, хотя канеш не настолько красив как м6 гран купе ..

 

Жизнь короткА, а модельный ряд слишком разросся, чтобы делать подобное даже с каждым очередным ///М

чтобы немного унять тебя скажу, что 6GC, несомненно, эстетически лучшее из последнего представленного ХХХ

 

Занимательный контраст с Мерсами.

В M-B для 4\5-дверок выстраивают альтернативный ряд CLS с собственной уникальной внешностью.
При этом 2-дверки притягивают к существующему E-седану по внешности.

В BMW выстраивают ряд 2-дверок с уникальной внешностью,
а потом дополняют его 4-дверкой.

 

... в итоге в линейке BMW самым труЪ оказывается седан M5...

 

У меня было две БМВ. 750(е65) пытался быть спортивным, а М3(е90) пытался быть комфортным. И всегда у меня БМВ ассоциируется с двумя стульями и не очень широкой жопой, которая пытается на них сидеть. Все это очень упрощенно и совсем не так, конечно.... Но вот.... Как-то так)... Кароче, МБ для жизни, Порше для удовольствия))))....