вибрации на скорости!!!

Купите у меня колёса в сборе. Или хоть научитесь уважать других и пользоваться поиском.

 

К КИМИ в личку, ага.

 

может в районе кардана покопать?

 

проточка дисков должна помочь
была схожая проблема
до 120 нормально, после всё тряслось
руль постукивало право-лево
если руль трясет верх-низ, то балансировка

 

сделать диагностику ходовой (сайленты, рычаги) я думаю. Если при торможении ничего не меняется- вряд ли тормозные диски.

 

это как в анекдоте: "...если вибрация при скорости больше 150, то это очко играет!")))))

 

Похоже на сайлентблоки верхних рычагов.....

 

Выявят что тормозные отдам передние за пиво, пробег на них 22тыс. был менял по рекомендации ОД абсолютно нормальные не кривые и износ не большой как увидел думал убью манагера 15кр зря вывалил(((

 

Леш, банально, балансировку сделай, неделю назад от этого кошмара избавился. Итог 2 едва гнутых диска- поправил и опяь низко летаю.

 

Каких дисков))) пусть приезжает я ему болгаркой проточку сделаю с резиной вместе)))

помоему банально надо колеса отчистить от снега))))

 

Ничего не менять.
Сначала посмотреть какая резина стоит Зимняя с индексом ограничения 160 и 190 может давать такое не на привычных 110-120 при дисбалансе(вообще единственная зимняя резина, чей рисунок намекает на высокоскоростную езду, это пирелли(при, естественно, хорошей балансировке и идеально чистых ободах=внутренней части диска, многие даже не представляют насколько ТОЛСТЫЙ И НЕ РАЗЛИЧИМО РОВНЫЙ слой грязи ложиться на "обод" (до 1см в толщину и более)), а при:

-неравномерный износ протектора
-налипшая грязь на обод диска СЛЕГКА(!)
-старая резина
-ремонт грыжи на одном из колес посредством метализированноый заплатки
-тип резины (т.е. нормально поведение зимней рези на таких скоростях)



как всегда бояны: общая вибрация это задняя ось (задний пассажир чувствует ее более выраженно), а если вибрация на руль в т.ч. (в первую очередь, как вариант), то передняя ось.

качество асфальта в зимний период (ровно такой, как в это время в МСК), и это не общие слова


И это не весь перечень, основной возможный.

 

не стоит так сразу, это уже больше "аборт по интернету"

Если повело тормозные диски, от вибрация на педаль тормоза при торможении это диски задней оси, вибрация руля при торможении-передние диски, и только так.



Вообще из реального опыта: при идеальной балансировке на новой, правильно обкатанной липучке с индексом 190, про идеальному сухому асфальту до 200 идет машина норм (без посторонних "артефактов"), чувствуется лишь "масленность" в руле и реакциях из-за многочисленных мягких ламелей.
На скорости за 200 очень неуютно, подколбашивает(за 210 особенно, не повторять )


У товарища на 4х годовалом данлопе граспике с норм. пробегом (но еще живым протектором) после 140-150 не айс. Начинает напоминать о себе вибрация (диски мыли со снятием 3 дня назад, балансировку делали в try монтажке, проверенной годами и скоростями))))


В общем без горячки, комрад

 

было похожее, может быть диски слегка погнуты?

 

Резина если новая то легко может быть брак. Махни мб перед зад, авось на рул болячка вылезет...

 

Просто именитые бренды нет нет да и грешат "яйцами" и прочими радостями на вид нормальных покрышек.
Вроде как у одного корейского бренда на букву Х сейчас самый правильный "ОТК", но это ток слухи...
Так что сначала надо резину исключить, уж потом в ходовую лезть.

 

промой хорошо диски может немного грязи скопилось и нарушена балансировка,
или просто хорошо отбалансировать,может даже на мойке под давлением сбили один из грузиков,они ведь на липучке!
и ещё как то ехал на обгон колонны фур они под сотню шли я где то 160.было дело ночью узкая дорога,немного не расчитал со скоростью встречки .он тоже нёсся,педаль тормоза в пол,тормозила так что аж глаза чуть с орбит не вышли,и обратно вернулся на свою полосу,после этого тоже появилась небольшая вибрация после 160, в итоге проблема была в балансировке,асфальт в том месте был шероховатый резину аж рвало при торможении,неравномерный износ нарушил балансировку

 

Если одинаково на летних и на зимних колёсах, то возможно, что не они виноваты.

 

А вот если бы ехал нормально 100-110 и не было бы таких ситуаций

 

если есть 2 комплекта колес -однозначно проверять. сервисмены будут отправлять на балансировку, может даже предварительно сделают диагностику и ничего не найдут. к ним надо приезжать со словами:
"
1) балансировку сделал (делать её не обязательно если 2-е колес испробуешь)
2) 2-е колес переставлял.
так что ищите что в подвеске
"

 

Кардан?

 

А мне почему-то вспомнился другой анекдот:

"Пациент жалуется врачу:
- Доктор, когда я трогаю вот здесь, то очень больно. Что мне делать?
Врач (задумчиво):
- Хм... не трогать. "

Как вариант решения проблемы