E65/E66 Самый (не) ликвидный Е65/66

Так 3 это как и у меня, ну там что-то 3-3,5к, просто tt1488 написал, что 2,5к бюджет вроде всего, вот я и удивился, что клапана на V12 по 1200р....

 

б/у?

 

Что и требовалось доказать - езда на транзитах видимо немного утомила и ремонт тоже....
(P.S. Шучу конечно, но тем не менее....)

 

В QX сил тоже больше 250л.с.
Наврал) Клапана в 2300 обошлись)
А брать из наличия может и приятней, а мне приятней когда лишнее бабло в кармане оседает, так что каждому свое

Сегодня кстати поменял пркладку поддона, взял reinz, цена вопроса с заменой 1500р.) А то заипло масло течь)

 

Лучше здесь об этом напиши:

http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=669240

или тут:

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/27499442-84026.html

 

Красивый машинец!

 

На Ф01 не калбасит ЕГОС прадо НЕ СРАВНИТЬ,но на прадо только 1 дизель предлагаютНа TLC 200 есть 4.5D , но ОН масло хавает и СТОИТ дороже и САРАЙ ЗДОРОВЫЙ!!!! Мне для зимы поменьше нужен......
ПРАДО оптимал,как внедорожникКонечно RR новый ВПЕЧАТЛИЛ Но сервиса НЕТБрательник мой заказал в Москве ,ждемс.....Со старыми он НАМУЧАЛСЯ, СПОРТ редкостное Г....... 4шт было , и все ,как ОДИН Но у нас в них НИ кто не СООБРАЖАЕТ думаю из-за этого и проблемы,чинят ОДНО,а ломают другое У меня с Е65 история была заехал на БАВАРИЯ центр,не оф дил,у ОФ ,тогда света НЕ БЫЛО...... Как нибудь напишу......... познавательная история.....Я как раз после нее решил для себя,НЕТ оф дил. ,не надо брать авто ......... У нас ЕЩЕ есть где погонятьЕсли обвешают,как в Мск ,тогда гермаша рядом,а там на автобанах NO LIMIT По этому с БМВ пока раставаться не хочется.... Разные машины есть,много хороших,но от БЭХИ какой-то ОСОБЫЙ кайф за рулем R класс,только не с 3.5,это гемор к 90-100тыс ...... прим на 400тыров у официалов.....

 

4 цилиндровые движки дизельные и 5 собственно тоже, колбасит я так понимаю в принципе, т.к. конструкция не сбалансированная и не может быть сбалансирована как 6 цилиндровый рядный двигатель, где-то была интересная статья о двигателеях не помню где, так вот самый сбалансированный движок это 6 цилиндров рядный (из того что производят) и вроде V8 как раз как у дизеля
БМВ 6 цилиндровые рядные движки. То что у Ф01 он сбалансирован, я не сомневаюсь, это же как раз 6-ка рядная в 2-х степенях форсировки. Если брать Р-ку то только с дизелем 3 литра (хотя он и хуже бмв-шного). Но вообще пока не знаю, что будет следующим авто, кто знает может опять 7-ка а на прадике 4-х цилиндровый реально тарахтящий...

 

Да, тарахтелка ТА еще,но мне для нечастых поездок по берегу моря и в лес на шашлИк ,ПОЙДЕТ))

 

если для езды по природе - это одно, но каждый день по городу, думаю, как-то не очень...

 

Из таких вариантов на каждый день LX570 нормуль,а это так, налогом и расходом не обременяющий ,неломучий ГАВНОМЕС за небольшие деньгиНа котором и в город иногда не так стыдно появиться

 

Возвращаясь к теме,скажу,ХОРОШАЯ каляска Е65,когда после Ф01 садишся,ОЧЕНЬ МВ напоминает......Всетаки Е65 ,единственный из БМВ ,полноразмерный представительский класс!!!Все остальные,водилу за рулем НЕ ПРЕДПОЛАГАЮТ!!!))) Фка вообще спорт КАР.......

 

Я тебе уже писал, и не только я...
Я БЕЗ ТЕБЯ РАЗБЕРУСЬ ЧТО МНЕ ДЕЛАТЬ!!!

Блять раздражают люди которым до всего есть дело, лучше бы советы людям дельные давал.

 

Мимо кассы

 

Понятно, что все относительно и кому как, но "за небольшие деньги" - это как-то не совсем про Прадик скорее про Дастер , а тут голая база дизельная от 1.9 ляма.... а топ так вообще 2.7 ляма... как-то почти 100к бакосв за японский авто непугающей роскоши небольшими деньгами язык назвать не поворачивается.... особенно если учесть что в салонах сейчас стоят q7 по 2.6 ляма 3 литра дизель, кожа, пневма и т.д....

Какую Е65 с какой Ф01 сравниваешь? подвеска? вроде салон у Ф01 не меньше (не уверен что больше, но не меньше точно), отделка тоже вроде уж точно не хуже...

 

По мне , на ПРАДО ценник НЕ ВЕЛИКВсе относительно,конечноУ наших в ТОПЕ 3.0D за 2200000 можно ВЫТОРГОВАТЬ Q7 все же КРОССОВЕР и кожа в нем НЕ НАТУРАЛЬНАЯ,проверено!!!! Да и не в этом дело ПРАДО -БЕЗДОРОЖНИК!!!!!, а именно такой и нужен! Игрушку бездорожную хотел Про БМВ,сравниваю СВОЮ со своей У меня ОНИ обе оч хор УКОМПЛЕКТОВАНЫ Дело не в этом, в Ф01 ОНИ вернулись к ИСТОКАМ БМВ,все повернуто к водителю и ощущение ,что место в ней ,ТОЛЬКО ЗА РУЛЕМ Е65 прекрасный автоФ01 ЕЩЕ ЛУЧЩЕ Это же ЛОГИЧНО!!!

 

Да сравнивать немцев и японцев не совсем корректно))
Если хочется гемороя и трат то это за немцами Если хочется менять только масло и колодки то за японцем Правда второй вариант сильно скучный
Однако я бы сейчас взял прадо нежели кукушку, хочется отдохнуть от немецкого автопрома

 

Надо было отдельную тему наварное создать...

В общем проверяем запаски ибо может выйти боком...точнее как бы не замерзнуть на гребаной трассе
А злюсь я отчасти на себя т.к. вроде бы проверил, но не до конца

Вобщем дело было вечером, точнее уже ближе к ночи, челябинский тракт, температура -25, мы возвращаемся с горнолыжной базы...
Впереди знак неровная дорога, мля а где она у нас ровная , ограничение 50...но знак стоит подозрительно близко к стремительно приближающейся яме, точнее группе ям но т.к. челябинские дорожники клали огромный хер, как на саму дорогу, так и на правила установки знаков...скорость успеваю сбросить до 80 и перекрестившись влетаю во всю эту красоту
Звук взрывающегося колеса не заставляет себя долго ждать, но я все же надеюсь что взорвалось одно колесо а не несколько Съезжаем на обочину, переднее левое колесо спущено, попыток накачать предпринимать не стал и сразу полез за запаской) Благо я знал что она есть, она накачана(проверял сам электронным манометром в гараже еще до поездки на Дальний Восток), и вообще был уверен что мы спасены...
Пропущу эпизод с заменой колеса, мороз -25, и как позже оказалось у самого температура 39((( В общем здоровья эта процедура мне не добавила...а если учесть что заниматься снятием и установкой колеса мне пришлось не один раз....короче жопа, иначе не скажешь
Меняю колесо и еду дальше, через километров 10 авто пишет что повреждено колесо, мля, да как так то, не может быть...выхожу, смотрю, все вроде нормально и ничего не спущено...Если бы я в тот момент проверил давление то был бы спасен(
В общем списал все на глюк системы, а такое пару раз уже бывало, поехал дальше...и через 5 километров чувствую нереально тянет влево...списываю все на охренительной глубины колею и еду еще метров сто, после чего авто начинает стремительно съезжать на встречку...останавливаюсь на обочине и вижу как от колеса практически валит дым)) Вот что значит хорошая шумоизоляция, до последнего изменения по шуму замечено не было)
Короче, гребаная запаска тоже спущена, выходим, а в машине ехала сестренка и жена с грудным ребенком, сестра пытается посветить мне телефоном а я в свою очередь пытаюсь накачать колесо...естественно оно не качается, еще бы, ведь не просто так оно спустило
Двухчасовое ожидание машины техпомощи, поездка на ближайший шиномонтаж...на котором оказывается, запаска сильно старая, скорее всего лежит и ни разу не вынималась с самого рождения машины Мастер на шиномонтаже сказал что такое бывает и я не первый)) Ну еще бы, яма совсем не далеко от этого шиномонтажа, не исключено что они ее сами раздолбили
Короче спускала она прям по ободу...промазали какой то хренью, накачали, и она перестала спускать
Далее опять поездка к брошенной где то на челябинском тракте машине, установка колеса, вторая по счету, и благополучное возвращение домой...ну почти благополучное т.к. запаска представляет из себя летнюю резину, в добавок это дубовый мишлен который и летом то не особо мягкий а зимой вообще дерево кидало перед довольно сильно, про руление одной рукой пришлось на время забыть(

Мораль сего рассказа такова, ПРОВЕРЯЙТЕ ЗАПАСКУ, даже если вы уверены что она в норме раз в год сделать это не помешает), чтоб вот так не встрять на морозе посреди еб*ней)
И только сейчас я понимаю, что именно эта запаска ехала со мной на ДВ, и если бы я пробил колесо где-нибудь ближе к границе с Китаем, ночью, в мороз -50р., я бы эти строки уже не писал, а ведь со мной ехали самые близкие мне люди

 

Хорошо иметь ранфлэт и не иметь запаски)

 

Rost,у тебя же gt щас?
там же нет полноценной запаски, какая то хрень тонкая в чехле и то как доп идет вроде, вот поэтому и так говоришь))

чет мне не советовали ранфлэт покупать, какие у него минусы есть, кроме его главного плюса?

да кстати, никто колесо в сборе не продает?

 

Там, вроде, ничего нет) Не смотрел, если честно) минусы - это вес и стоимость. То что многие называют жестким я называю нормальным, так как на обычной резине ниже 20го диаметра бмв превращается в жидкую какашку, плещусююся в баночке для анализов.

 

нее, ты не понял о чем я) в gt вообще запаски нет)
я про эту запаску говорил, http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=KM21&mospid=51261&btnr=36_1449&hg=36&fg=95

http://www.e90post.com/forums/attachment.php?attachmentid=381878&stc=1&d=1272985330

 

В моем случае она все же выручила, но только после того как посетила шиномонтаж

Ранфлет мне не понравился, поэтому конти купил не ранфлет)) А на счет жесткости...мне нравится когда мягко, я не гоняю, мне нельзя

 

Ну ее и в ф01 нет, и в ф10)

 

Жуть, но считай отчасти повезло, в -50 посреди ебеней было бы вообще 3.14здец... А что машины вообще там не ездят?

Мне тоже не нравится не только ранфлет, но и просто низкопрофильная, на 19 колесах на которых была е65 мне лично было вообще не комфортно. Не очень было и на жестких 18-х, сейчас у меня мягкая резина на 18 и мне ОЧЕНЬ нравится.

Ее уже ни где нет из бех, к сожалению, очень смущает это в GT и F01...

 

Неа) Машин нет, а если одна в час проедет так все равно никто не остановится

Кстати, я щас понял хренли машину кидало слегка, запаска 92 стиль R19 а у меня 91 R18

 

и в мерсах нет

 

В мерсах обычно сдутая докатка.

 

а почему гонять нельзя?

 

А ребенок часто в машине))