Износ разношироких покрышек сзади

Сопротивление качения гораздо больше.

 

настройка задней подвески сделана на БМВ так, чтобы была отличная управляемость. именно поэтому задние колёса завалены. На спорт подвесках - ещё больше! Поэтому на широкой резине это заметно сильнее, чем на узкой. Зато управляемость отличная!

 

К тому же зимой и летом поверхности разные: летом "сухой нагретый наждак" асфальта, а зимой снег, лед, "смазанный" водой холодный "наждак"

К тому же, чем шире резина, тем больше на краях колеса возникает отклонения относительно горизонта при отрицательном развале. То есть каждый градус развала дает разный "выступ" относительно горизонта на разной ширине колса: шем шире, тем больше "выступ" = нагрузка на точку контакта.

В идеале, получается что основная нагрузка приходится на внутренний край, который и страдает.

 

Развал задних колес загони в + побольше,на развал-схождении мастеру скажи.С этими "домиками" на задних колесах,жрет внутрянку.
В +ПОБОЛЬШЕ!

 

1. Боковина любой покрышки завсегда мягче "рабочей зоны"
2. Инженеры БМВ не идиоты, что бы в угоду управляемости сделать задние покрышки расходником, аналогичным маслу в двигателе...
Трясите подвеску!!!! Даже внешне целые сайлентблоки при снятии оказываются уезженными вхлам!!! Особенно (на Х5) когда развальные болты на задних колесах на пределе...
Из личного опыта: перед покупкой новой резины сделал сход-развал. Через три тысячи заметил поджирание внутренней стороны задних колес. Поехал на ДРУГОЙ сход-развал. Сказали, в принципе все в норме, но чуть исправили.. Еще через три тысячи - БЕЗ ИЗМЕНЕНИЙ!
Так что даже электронный стенд может давать ошибки. Не то, что человек... Резину жрать не должно!

 

+1000!

 

Да что уж говорить про машины с мощными моторами. У меня на моем тракторе 2х литровым так же колеса стираются. Так что не переживай.

 

Два сезона на лете...задние у меня лысые сейчас...перед еще 2 сезона отходит. Но честно говоря буксую не мало.
Насчет развала вы не правы, у БМВ с завода такой развал что резину жрет равномерно, у кого жрет внутреннюю сторону смотрите схождение, а не развал.

 

плавающие сайлентблоки проверь.

 

Как думаешь(знаешь)-если с завода стоит разноширокая,то настройки подвески другие ,в отличии от машин с одинаковой резиной?...

 

На е39 525 в М-пакете - зад 2 сезона, перед 4 сезона. Перед 235, зад 255.

 

Разная ширина компенсируется разным вылетом диска. Настройки другие конечно сход и развал делается по разному. У тебя не думаю что проблема в настройках, если резина снашивается равномерно. Хоть зад и быстрее.

 

У меня зад за лето снашивается в ноль)) Езжу все время резко в спорте или в ручном режиме) Переда хватает на долго.

Считаю задние шины расходником

 

Ага за лето задние в ноль уходят - значит хорошо езжу)

 

Согласен.Никакого завала.....явного не должно быть.Все это Басни для лохов. Просто гумелагеры проблематично менять,вот и начинают с...ть в уши.)

 

Тут по жизни встал вопрос подбора колес на Е70,и разношироких в том числе,как вариант...Много "чудес" не в логике открылось в сочетании вылетов у разных дизайнов...В прямой логике, обычно чем шире,тем вылет по цифре больше...Как пример ,у "базовых" колес 209 диз. цифры такие 8,5*18 255 55 18 ЕТ46...У 335 диз(все в" логике"),пер 9*19 255 50 19 ЕТ48 и зад 10*19 285 45 19 ЕТ53...А дальше -"чудеса",как от балды...336 диз.- перед ЕТ40 ,зад ЕТ37 при диске 11*20"; у 223М-диз., перед ЕТ37при этом на заднем диске 10*19" ЕТ 20!...При этом у самого широкого диска 128диз. зад 11,5*21"ЕТ42,опять больше(в "логике),чем перед(ЕТ40)...Вывод для себя такой-поставил другие диски(особенно сверхразноширокие)-меняй параметры задней подвески...И еще мысль...При широких задних ,машине нет необходимости перекидывать момент на перед...Все решается в заднеприводном(практически)варианте...Боле не расписываю...Развитие мысли ,я думаю ясно...

 

Была такая фигня... Вылечилась заменой н-образных рычагов... естественно вместе с интегральными. Хотя в двух сервисах говорили что по ним все ок, когда я предыдущие два сезона им голову мучил причиной износа внутренних дорожек на разноширокой резине....

 

Но при этом ничего жрать не должно....тем более не равномерно.

 

вечер добрый. руководствуясь своим опытом, на53 и 70ых Хах величину по развалу и по схождению ставлю в крайнее плюсовое значение которое указанно в допуске. по развалу иногда даже жму в красную зону на плюс СПЕЦИАЛЬНО!!!

 

У меня тоже, задние 255 прилично съелись за 12 тыщ, а передние 225 практически как новые

Как Я знаю внутрянку ест из за неправильного развала, а колесо в целом из за неправильного схождения. Примерно так в обшем...

 

Я тоже так думал. Но...

Если логически подумать, колесо шире - значит площадь соприкосновения больше, значит нагрузка на асфальт меньше, меньше давление на квадратный сантиметр. Че она так изнашивается та???

 

Кто знает значения развали и схождения для Е38? буду признателен. Перед и зад. Скоро собираюсь делать сход/развал. Колеса 18, 225 перед, 255 зад если это важно...

 

Колеса рекомендованные заводом поставьте, и все нормализуется. При условии правильного развал-схождения и живой ходовой.