E84 А че купить-то?)))))

23д бери. Мотор там n47s. Прекрасный мотор)

 

Ну тогда выбор как бы и небольшой совсем ))

 

В адванс-авто на Киевке стоит x2.8i с пробегом в 30К за 1,3М.

 

2,0 Д наше все!

 

Полностью согласен! Хотя сам бы не отказался бы от 2,3 D.

 

Леонид, чё-то не понял: а неуж-то ты отказался-бы от 2,5D (там лосей-то немецких 218 - ты прикинь, приблуды твои туда всобачить - тогда только крылышки на бока - и сразу в полет - ни-и-и-и-зень-ко-о-о-о-ооо!

 

почему же не 2.0i ? При малых пробегах в городе думаю он практичнее.

 

Миш, а какая разница между 2,5D и 2,3D? 2,3 точно знаю что как наш ток с двумя турбинами. А 2,5? Может те же яйца, токо в профиль?

 

Не, Леонид, тут вроде другой момент: помнишь был изначально 2.0d 177лосей? Теперь есть тот-же 2.0d и 184лося, не-припомню сколько было в изначальном 2.3d (?), но теперь его в производстве нету, а есть 2.5d и у него 218 двукратно-турбозаряженных немецких лосят - блин, представляю, как они прут по-сумасшедшему

 

Спасибо, Миш, что просветил. А то я перестал за этим следить, после того как мои лошади расплодились и превратились в табун с 177 до 250 лошадей! Больше и не надо, а то и так пендалька газа уже работает как тумблер - "вкл." и "выкл." Ток на пендальку нажмёшь и ужо стрелка 150 пролетела, а автострад здеся нету. А так хоцца её прогнать по полной программе!

 

лайвстайл бери 2л и все в поряде

подогрев руля и сидушек , парктроники спереди с зади , фары ксинон (с кольцами ) датчики дождя света ) короче все жизнено необходимое есть !!

 

тут фиг поймешь, самое бюджетное предложение на калиниградские 2,0Д, уже за 1290 тыс. дают (я за 1330 брал), но там ничего нет. Там же у того же дилера были машины немецкой сборки, урбан или лайф фиг знает, вот там присуствовал и ксенон, и подгорев руля, но они подороже процентов на 15%.

ужас как нравится машины в М-пакете, но они вроде с 2,0i онли


про 2,0i vs 2,0d. Свои субъективные ощущения . Едут практически одинаково, стоят одинаково, у дизеля расход меньше, подозреваю, что ликвидность тоже будет выше. Как-то так

 

брать с максимальным дизельным мотором!

 

Расскажи плиз чем добился подобного результатата если не секрет))) жуть как хочу коней добавить...

 

Есть немец 2012 дорестайл 177лс лайф стайл X1 xDrive 20d Белоснежный Sensatec черный - было=1 690 000, стало после скидки=1 421 450р.
Брать, или ну его и подождать? А дальше дешевле вряд ли выхватишь до конца 2013, а без скидки за 1.7 ляма брать Х1 что-то не в кайф. Тем более что по trade-in хочу сделать сдачу джипа на раме с "честным приводом".
Езжу в большей степени 1-2 человека, и Х1 по размерам и конструктивно вроде устраивает.

 

Бери 1.8 задний привод.
Машина просто кайф

 

В первом посте задал вопрос. в 3 посте сам же на него ответил. в чем тема то

 

А вообще жене, не жене. чем машина мощней, тем она безопасней

 

Отписал в личку.

 

Леонид и все - привет.
Я как про твои приблуды вспомню (+ ты ведь вроде чего-то за Новогодние ешо хотел в свою авту засандалить? Пока-что нет еще?) так мне становиться по коже мурашно
Тем более - когда ты статью про помпаж двигла на детско-юношеском велике написал - я совсем замурашился - как Ван Хельсинг
Уверую в твой профессионализм в этом нелегком чип-тюнинговом пути и желаю только всяческой инженерной удачи

 

Привет, Михаил! Спасибо! хорошее слово и коту приятно!
Кой чё нового засандалил - посмотрим, чё к чему, прежде чем о нём писать. Чтобы наверняка знать - стоит оно чавото, али нет.
Не передёргивай - я про помпаж двигла на ласапеде не писал!!!
Я писал, что воочию видел как разрывает авиационный двигатель от нехватки воздуха (помпаж), но он то стоял не на ласапеде, а на Кразе.

 

Спасибищще

 

А че? Ксенон реально лучше?