Взаимопомощь

любой заман

 

Шама читал?

ZF 6HP26/28/32 (-A,-X) - 6-ти ступенчатая АКПП. Устанавливается на автомобили BMW 330d-335d (E90-E93), 530d-535d, 540i-550i (E60-E61), 735iA-760iA, 730d-740d (E65-E66), X5 3.0d-3.5d, 4.8i (E70), X6 3.0d-3.5d, 5.0i (E71) (классификация по BMW GA6HP26Z) и автомобили Audi A6 5.2 с 2005 года выпуска, A8 3.7-4.2 с 2003 года выпуска (классификация по VAG 09E). Также устанавливается на автомобили L-R Range Rover после 2005 года выпуска и L-R Discovery 3. Данная трансмиссия также является адаптивной самообучающейся, как описанная выше 6HP19. Вследствие того, что трансмиссия устанавливается на автомобили с более мощными по крутящему моменту моторами, чем описанная выше 6HP19, основной ее проблемой является гидротрансформатор с регулируемым проскальзыванием (т.е. с почти постоянно пробуксовывающей блокировкой - опять ради экономии топлива) и течь уплотнений масляного насоса. Частые проблемы с гидротрансформатором возникают на автомобилях BMW 745iA (E65-E66), проявляются в виде незначительных подергиваниях автомобиля и стрелки тахометра при движении на скорости 50-70 км/ч (40-50 км/ч на дизельном автомобиле). Как раз в этот момент происходит интенсивное регулирование крутящего момента в гидротрансформаторе, хотя инженеры и сделали блокировку двухсторонней, типа по закону физики - раз площадь в два раза больше, то и нагрузку можно дать в два раза больше, но при этом почему-то и срок ее службы сократился в два раза - где-то просчет?
На автомобилях марки Land Rover после езды по бездорожью иногда возникает неправильный сдвиг по адаптациям переключений передач, после чего возникают рывки при переключениях. В этом случае просто необходим сброс адаптаций трансмиссии.
Часто встречающаяся неисправность данной трансмиссии, особенно в период сильных морозов - разрушение пластмассового адаптера между МЕХАТРОНИКОМ и ступицей масляного насоса, который служит каналом для подачи масла. Через некоторое время его конструкция была изменена (он стал более цельно-литой), поэтому данная неисправность коснулась только BMW E65-E66 начальных годов выпуска (примерно по 2005). Проявляется она в зависимости от степени разрушения адаптера - от небольшой пробуксовки при трогании до невозможности включения режима "D" или "R", лампочка режима загорается и снова гаснет, как говорят клиенты - "передача соскакивает".
К конструктивным дефектам можно отнести следующее - неправильно подобранная чистота обработки внутренней поверхности корпуса сцепления "C-D" на первых выпусках данной трансмиссии, что ведет к ускоренному износу наружного уплотнительного кольца поршня сцепления "C" и его обрыву. В настоящее время поставляется другой корпус, старый при ремонте необходимо менять на новый.
Так же как и на предыдущей рассмотренной трансмиссии 6HP19, на данной трансмиссии существуют проблемы со втулками скольжения, хотя втулка ступицы масляного насоса здесь менее подвержена износу, зато также изнашиваются все остальные втулки равномерно (в ступице, корпусах "A" и "B"), поэтому со временем давления масла начинает не хватать для нормальной работы сцеплений, что проявляется в виде дерганий автомобиля при интенсивном разгоне (особенно заметно на дизельных автомобилях, где большой крутящий момент при низких оборотах коленчатого вала, а следовательно и масляного насоса трансмиссии). Не надо путать рывки при интенсивном разгоне с подергиваниями блокировки гидротрансформатора при движении "в натяг".
Так же не стоит забывать про электромагнитные клапана МЕХАТРОНИКА, даже если машина после ремонта поедет, то все равно электромагнитные клапана или сам МЕХАТРОНИК лучше заменить. Электромагнитные клапана используются только такие же, как и в 6HP19, поэтому и проблемы с ними те же. Как показывает практика, если происходят рывки или небольшие пробуксовки (а могут быть и большие) при разгоне автомобиля, то может помочь замена только комплекта соленоидов МЕХАТРОНИКА, если же происходят рывки при торможении или остановке автомобиля (особенно догоняющий удар через секунду после остановки, как говорят клиенты - как будто сзади кто-то въехал), то обычно помогает только замена целиком мехатроника и ОБЯЗАТЕЛЬНО чистка радиатора двигателя со снятием/установкой с автомобиля и проверка теплообменника автоматической трансмиссии, как масляного, так и антифризного контура. Проверено на практике - МЕХАТРОНИК гарантированно выходит из строя при температуре масла в коробке больше 140 градусов Цельсия.

 

Русик, можно было ссылкой выставить, чем это сочинение.

 

Ссылка у него есть на весь сайт

 

КТО ЗНАЕТ НОМЕР РУСЛАНА ?? разбор не доезжая до ипподрома??

 

с ним или с его ценами??

 

он хороший парень

 

салам аллейкум всем, никто не подскажет магазин по продаже различных съемников и инструментов в Махачкале, говорят что есть такой где то на казбекова? хотел приобрести приспособу по выставлению распредвалов на двиг. М-62

 

Салам алейкум мужыки! Нужна помощь. Есть ли кто то из вас или ваших знакомых летит 13 числа в Москву надо передать пакет документов. Дайте знать на форуме или позвоните ко мне 8 964 000 81 05

 

Завтра у меня знакомые летят

 

Юра а завтра во сколько ? Вечером? Ночью?

 

15,50 вылет

 

нужен хелп от клубней,... если вдруг у кого завалялась ксеноновая лампа Б\У захватите с собой на завтрашний сходняк. ото надоело с одним глазом ездить

 

есть у кого знакомый в фсб?

 

а для чего такой знакомый

 

знаю что живет не далеко от меня, по дороге на многопрофильную вроде, больше ничего сказать к сожалению не могу

 

пошел бы и пешком если бы знал точнее где живет или машина его стоит

 

напиши ему в личку. чтобы сразу нашел

 

салам одноклубникам.

 

Ваалейкум салам

 

ваалейкум салам