Е60/E61 Амортизаторы, единая тема

Boge и Sachs одно и тоже, ненадолго, максимум три месяца и застучат или потекут. На спорт подвеску только koni

 

Кто подскажет какая разница между обычными амортизаторами и с опцией s226а

 

Вообще сделал опрос по всему форуму про амортизаторы koni fsd, спрашивал почти у всех кто их ставил. Распиареный фуфел, такой же как масло Motul

 

привет. сегодня катался на е60 без опции 226. (у самого 226) ощущение, простая подвеска мягче и плавнее( имхо-мне простая понравилась больше) в поворотах есть разница в крене, но на мой взгляд она не настолько значительна. Прокатился пару месяцев назад на 530 е39, там крен просто ПЗДЦ. на кольце думал на пассажирское сидение перепаду ) на е60 такого не ощутил.
Отличие в деталях такое 226 опции: аморты жестче, шток на 1,5см короче примерно. Пружина ниже. Отличие в стабилизаторе минимальное абсолютно(24.6 против 25.0) . У некоторых производителей даже втулки стабилизатора не отличаются никак. Клиренс соответственно ниже ЗНАЧИТЕЛЬНО. опишу примерно словами что два пальца между крылом и колесом. то есть даже на пружину со стойкой с трудом видно( такого на простой подвеске нет, легко и стойка и пружина просматривается) почти собрал уже комлект стоек с пружинами от простой подвески. Возможно буду продавать свою, потому что я больше за мягкую комфортную подвеску, но не сказал бы что спортивная настройка абсолютно дискомфортная для меня.. как то же проездил до этого времени )))

 

Вообщем дело такое, поменял мой друг аморты, поставил оригинал, новые опоры отбойники, резинки. После замены стал туже крутится руль, это из за чего такое может быть? Ездить не приятно на машине, может сход развал криво сделали? Может было у кого такое?

 

ну может так и должно быть? когда потекшие передние амморты поменял на новый оригинал- стала жестче ехать)) тоже поменял все составляющие,опоры,отбойники,резинки,рычаги и всю фигню, что есть.

 

В том то и дело, что жеще не стало, руль туже стал, в ноль не до конца возвращается. Едешь прямо, чуть руль влево, а машина влево идет, пока руками руль обратно не повернешь, как будто рейка перетянута, но ее точно никто не трогал

 

Три месяца, чего то моловато их где производят?

 

Везде, только не в германии

 

А, что по поводу оригинала скажите, ему можно верить?

 

Я ставил Sachs, сдал обратно через три дня, начали стучать оба. Не надо слушать тех кто говорит, что Sachs и boge это оригинал. Они с оригиналом и рядом не лежали. Я поставил оригинал год назад, проблем нет. У нас в Калининграде оригинал можно купить по 8500р за передний, задний еще дешевле.

 

На мою подвеску с опцией s266a и ДД можно оргигинал передний взять за 9800руб, почитав отзывы по стойкам все больше склоняюсь к оригиналу. http://www.autodoc.ru/Web/price/art/31326764463?analog=on&access=1

 

С опцией s226 и с дд тем более надо брать только оригинал. Знакомый на 7ку брал boge такие, выкинул на второй день, хотя раньше boge очень хвалили, видимо производитель поменялся. Мне немец в Германии сказал, что вся проблема в том, что в оригинале амортизаторы идут разные под определенный мотор и кузов. А Sachs и boge один амортизатор на весь модельный ряд. Разница только спорт и стандарт.

 

По весне тоже надо будет менять передние амортизаторы. Сейчас рассматриваю варианты. Пока остановился на Koni FSD. Но чет не пойму, везде пишут модели машины и приписка "кроме Xi". Они для xDrive бывают?

 

Не бывают.

 

а кто-нибудь ставил Koni FSD, какие отзывы?

 

Я по всему форуму опрос сделал, все в один голос сказали, что оригинал лучше,. Хвалят koni sport, но они жесткие скорее всего для комфортной езды не подойдут. Fsd накрылись у всех очень быстро.

 

Привет, Роман. Вчера из берлина ... был в местных БМВ и по маслу и по амортам цена не очень подъёмная... буду брать тута, как твой товарисч...

 

Вот чего еще нарыл по стойкам, подбирал под свой автомобиль е60 530 2004г.в с s266a + DD, в оригинале у меня идут стойки вот такиеhttp://www.elcats.ru/bmw/Parts.aspx...004&T=АМ.СТОЙКА+ПД/ПОВОР.ОПОРА/ПОДШ.СТ.КОЛЕСА ,т.е под номером 31 32 6 764 463 и 31 32 6 764 464, далее смотрим по каталогу BOGE, http://hdd.tomsk.ru/gallery/ivzwfont#revbwust , интересно , получается , что для стандартной подвески и подвески с DD идут одни и те же стойки, для "спортивной настройки подвески" S226A и для спортивной настройки подвески" S226A с DD, так же идут одни и те же стойки.
Получается , что BOGE выпускает два вида стоек,(1 вид стоек: для стандартной и DD подвесок, и 2 вид стоек: для s266a и s266a c DD.
Далее если посмотреть в каталоге здесь http://hdd.tomsk.ru/gallery/pxzrqzdk#lqvuathi , стоит SP- спортивная ходовая часть, я так понимаю это неточный перевод "спортивная настройка подвески", условные обозначения здесь http://hdd.tomsk.ru/gallery/ivzwfont#vkabedzy.
Если я правильно понимаю BMW не производит стойки, а поставщиком являтся BOGE(он же SACHE), следовательно в оригинале идут два вида стоек для станд подвески 31 32 6 764 457 и подвески с DD 31 32 6 764 459 идут (36-C81-A) и для подвески с s226a 31 32 6 764 461 и подвески с s266a + DD 31 32 6 764 463 идут (36-C83-A). Из этого я делаю вывод , что даже в оригинале нет стоек конкретно для s266a + DD, как нужно на мою подвеску, следовательно можно заказать дубликат BOGE 36-C83-A и придет тот же оригинал но без клейма BMW. Или я что то не так понимаю?

P.S каталог BOGE http://www.autokontinent.ru/media/price/catalogue/Boge_PC_Shocks_2012-2013.pdf

 

Ваше умозаключение верно только при условии, что в оригинале действительно идет Boge, и при этом Boge выпускает под своим именем точно туже продукцию (по качеству и моделям), что и для BMW. А это может быть далеко не так.

 

Чего то вы не правильно смотрите, для вашей подвески с dd идут вот эти номера 31 32 6 764 463-64, если dd нет то эти номера 31 32 6 764 461-62 чего не понятно то? У boge как всегда универсальные стойки.

 

Не правильно? Я так и написал , что у меня s266a+DD оригинальные номера 31 32 6 764 463 и 31 32 6 764 464.
Скажите, как вы считаете откуда берутся оригинальные стойки, например на подвеску с s266a+DD, вернее кто их производит? А производит их как раз BOGE, который является основным поставщиком стоек на конвеер БМВ, раньше был еще и sache которого потом купил BOGE, так вот откуда берутся так сказать "неуниверсальные" стойки если BODG их непроизводит? Я хочу сказать , что оригинал это и есть тот же "универсальный" BOGE.

 

Вот сами же говорите, универсальный boge, как он может быть нормальным если его выпускают на 2х литровый и 5 литровый мотор под одним номером? Разница есть?

 

Что тогда такое оригинал и кто его производит? А если смотреть по моторам, то номера у стоек разные.

 

О чем я вам и говорю, что в оригинале, стойки под разные моторы разные. Производит ZF по заказу и под контролем BMW.

 

А кони не хотите попробовать? Говорят кто ставил на s226 были довольны

 

То, что фирма производит для кого-то и то, что фирма производит для себя могут быть абсолютно разные вещи. Приходит BMW к Boge и говорит, что мне нужны стойки такого-то ассортимента с такими-то параметрами, и они готовы закупать их на N-ное количество бабла в год, но при условии, что такие стойки выпускаются Boge только под брендом BMW. А для своего бренда Boge делают универсальные. Вот так вполне может один завод может выпускать стойки и для себя и для BMW и это совсем не означает, что то, что выпущено с завод в коробке BMW и в коробке Boge одно и тоже.

 

А кони какие ? Спорт?

 

Да, только спорт

 

Наверное очень жесткие будут, они регулировку по жесткости имеют?