F01/F02 Выбор "семёрки", помогите определиться

по моим подсчетам 2.350. думаю, что можно поторговаться.))
таможня на нее 360 000р. и возврат ндс.

 

Еще вопрос один возник. Насколько хлопотное обслуживание дизеля? Знаю лишь то, что в дизельных моторах масло чаще меняют, нежели в бензине. Просто с дизелем никогда дело не имел.

 

Никто не в курсе?

 

1. форсунки - говорят. что у бмв по зиме могут быть проблемы. возможно зависит от солярки. на х5 проблемы были.
2.тнвд - тоже на него сильно влияет качество соляры
3. клапан егр и чет еще
4. сажевый фильтр - заливать масло только LL-04.в принципе. можно менять в 12- 15 тысяч.
5.свечи накала бывает, что выходят из строя.
а больше, пожалуй, там не о чем и думать.
все зависит от пробега и отэксплуатации



лучше в дизельную ветку все вопросы. там компетентнее ответят

 

Да не будет никаких проблем, при правильном обслуживании и нормальном топливе!
Форсунки, турбина живут больше 200 тыс км., а с ТНВД вообще проблем не встречал.
Сажевый фильтр ну к 200 тыс покажет сопротивление(на которое можно забить) да и все собственно.

 

я тоже думаю, что проблем и не будет. пробег небольшой. плюс европейская солярка и сервис.

 

Спасибо други!

 

Чем дальше в лес, тем больше партизанов.
Друзья, вот листаю я мобиле.де, смотрю что есть, изучаю опции. И тут выбирая очередной поиск натыкаюсь на 730д 2012 года по цене 40-42 тыщи евро с пробегом до 30 тыщ. Начинаю считать и получается, что машина с таможней получается 2.4 млн. Что я не учел? В чем просчет?

 

48%, но не менее 5,5 евро куб./см считай.

 

Ну так и получается 40 евро тачка + 20 таможня = 60 евров коротыш 2012 года со всеми возможными опциями. А нет, холодильника нет только. И с пробегом 28 тыщ. Что-то у меня с авто.ру не бьется цена совсем...

 

Примерно, так. Только еще сверху набегает оформление, утилизация.

Либо, покупаешь за 40-45 трехлетку, возвращаешь 7000-7500 налог и платишь 9000 за таможню. Т.е. Под ключ у тебя машина около 50 евро получается. Но, это очень грубо считал.

 

Авто.ру - это помойка и машины для себя не надо по этому сайту считать.

Tks.ru

 

Ну и перегон - доставка (тут фигня, сам могу скататься за ней). Сколько кстати обойдется все это? Не считал?
Посчитал:
-таможенное оформление влезает в 20-ку растаможки;
-оформление в Германии ???
- утилизационный сбор 55 тыщ рублей;
-доставка не считается, могу скататься сам, заодно пивка там попить.

Вот еще вопрос такой, вернее сомнение. Согласятся ли таможенники со стоимостью авто по документам, не посчитают ли они ее по каталогу? Машине год

 

это ушатанный хлам по любым дорогам. Содержание такой помойки будет стоить космических денег. Ну или ездить и греметь, жужжать, выть и вонять зато на 7ер ). Ну не бывает чудес в этом классе 60 ккм - это уже много, тк на подходе очень много узлов (одна подвеска будет чего стоить) добавим гуры-шмуры, прокладки-фигатки и пресловутый ЕГР - вот вам 15-20% стоимости а/м легко, только растянутые на пару мес. Лучше сразу взять с пробегом 40-50 тыс. (хотя в случае с 7ер это к сожалению тоже ничего не гарантирует).

без обид, все имхо.

funky

 

Все индивидуально. В зависимости, куда посмотреть съездить, сколько просмотров. Потом, забрать, отправить. Где-то 2,5-3 тыс. евро можно смело накидывать.

 

Нет, это все плюсуй к 20-ке. Только, утиль сбор 2000 тыс., вроде?

 

объем до 3 литров, авто новый (до 3-х лет), легковой =55 тыщ.

http://www.vashamashina.ru/utilizatsionnyj-sbor-na-avtomobili.html

 

Я не смотрел до 3-х, т.к. не актуально. Значит и их плюсуй.

 

тут есть еще нюанс.
прежде чем ехать за машиной надо внести депозит. его опять же можно псчитать по таможенному калькулятору.
депозит вносится как залог того, что ты машину растаможишь. его учтутпри растаможке. но без негодальше границы не пустят.

по ставкам таможни тут уже объяснили.
по германии -бензин стоит 1,7 евро за литр. около 700 уйдет на топливо итам еще что-то попутное.

оформление в германии - около 50 евро за 2 транзита.страховка, правда, не знаю сколько стоит транзитная.

утилизационный сбор для физ лиц - до 5000 рублей. авот для юриков там уже все дороже.


на форуме есть человек с ником Ra)
насколько помню, именно, он летом поехал в европу и вернулся на машине. напиши ему. подскажет корректнее.
но лучше всего брать машину от 3 до 5 лет.

 

http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=610463&highlight=

 

А почему лучше брать от 3 до 5 лет?

 

из-за таможенных платежей.

1 до 3 лет - 48 процентов от стоимости автомобиля, но не менее 7,5 евро за куб.
утилизационный сбор - (20 000 х 0.1) 2000 руб

берешь машину за 50 000 евро и 920 000 отдаешь государству.

3-5 лет - единая ставка 3 евро за куб объема двигателя
утилизационный сбор - (20 000 х 0,15) 3000 руб

берешь машину за 50 000 евро и отдаешь 370 000 государству.

5-7 лет - 5 евро за куб , утил сбор - 3000


во всех случаях прибавляется стоимость таможенного оформления - 5500 руб.


и надо депозит внести.
Депозит - денежные средства, перечисляемые таможенному органу в счет уплаты таможенных платежей. Если сумма депозита больше суммы платежей, то разница возвращается плательщику (по его заявлению).


вот,пользуйся этим калькулятором:

http://www.tks.ru/auto/calc/

 

Ну вот смотри:
Машина годовалая и трехлетка стоят одинаково, 41000 евро.
Таможня стоит 792000 со всеми сборами (48% или 5.5 евро за куб см), но депозит составляет 920000. Машина в возрасте от 3 лет обходится на таможне 400000.
Итог: 2 года за 400000 рублей ну хз.

 

Самолёт+визы+бензин+проживание+еда+паром в Хельсинки =1,5-2,5 тыс евро в зависимости от экономии, ещё надо учитывать что до весны в Финляндии без зимней резины не выпустят даже из порта

 

Я вообще то планировал через белку с Польшей дернуть.

 

Саш, попробуй сейчас новую найти с хорошими скидосами.

Если БУ, то лучше до 50к пробега брать, а вообще чем меньше пробег тем лучше.

По поводу мотора. 760 офигенная машина. Если ездить спокойно то расход относительно не большой, а если валить, то очень резвая - с бодрым стоком М6 Е63 нос к носу идет.
И вообще 760 - это 760... )))

Если все считаешь, то 730D оптимальный вариант. Бака хватает, чтобы из Обнинска доехать до Иваново и вернуться обратно... Причем неплохо поливая...

По обязательным опциям, освещение поворотов, багажник электрический, все седла обязательно комфортные с вентиляцией, масаж, мультимедиа с большими мониторами, ай драйв обязательно сзади чтобы был, керамическая отделка, чтобы глаз радовала, проекция обязательно. Салон ищи, чтобы индивидуал был и лонг полюбому.

По поводу комфорта, ни фига 221 не комфортнее, плавность +- одинаковая и на дороге семерка лучше себя ведет, места больше в семерке, шумка в семерке лучше и вообще мне семерка намного больше нравится. А дизель у BMW ощутимо экономичнее мерседесовского. Ну и внешний вид у F02 - на мой взгляд самый красивый, элегантный и представительный в классе.

PS И сразу как купишь, сделай рестайлинг - оч круто выглядит.

 

Да конечно годовалую бери при таком раскладе.

 

Ну каждому своё - просто так гимороя больше

 

А кто у нас занимается подобными вопросами, например, я нашел авто и хочу чтобы его посмотрели и дали оценку?

 

Новых дизельных со всеми опциями и недорого уже нет. Все разобрали до нг