F01/F02 Выбор "семёрки", помогите определиться

я не обратил внимание,что L ,в этом случае нормуль )))

 

Если и брать в Германии, то только по премиум селекшн и у ОД.
60-90% остальных салонов продающих б.у. принадлежат или выходцам из СССР или туркам. А там в 90% случаев пробег смотан. Сервиску левую, но не отличимую от настоящей, прям там делают под смотанный пробег. Или ее же можно купить в Польше.
Средний пробег дизеля в Германии, примерно 50 тык км в год. Трехгодовалый дизель, с реальным пробегом в 50 тык, найти по нормальной цене не реально. Такие машины стоят примерно (с учетом таможни и т.д.) как и в РФ, ну может % на 5-10 дешевле.
В нормальной комплектации машинки стоят от 35-50 евро.
http://suchen.mobile.de/auto-insera...NREPAIRED&export=ALSO_EXPORT&maxMileage=60000
http://suchen.mobile.de/auto-insera...NREPAIRED&export=ALSO_EXPORT&maxMileage=60000
И т.д.

 

Покупал с мобиля.де.....искал 2 месяца ...реально каждые 10 мин нажимал "обновить страницу".....в итоге купил у ОД машину даже без фоток...машина в идеале....нужно просто покупать у ОД, если премиум селекшн то ваще с закрытыми глазами можно покупать

 

нельзя Все нужно проверять и заставлять дилера устранять по гарантии косяки. Верить перегонщика тоже нельзя. У новоявленного владельца нет опыта самому смотреть косячные места а/м. Так что готовимся к 100-200 тыс вложений как к данности. Что не отменяет удовольствия за рулем.

funky

 

У тамошних официалов можно с закрытыми глазами,не обманут,подход у них не ТОТ и менталитет))) Есть конечно 0.5% ,что чавото будет не ТО,но это не со зла,а просто не доглядели,везде бывает))) но ТАМ почти не бывает.По этому смотреть всетаки НАДО!

 

А в чем проблема купить у офицалов? На сайте бмв де, 730 2009 года более 200 штук,
с пробегом 45000 можно взять за 35 евро на комфортных сидушках - 19% возврат налога, примерный ценнег 28 евро + 9 евро таможня+300 евро перегон. Вот и считайте. По кругу спокойно в германии у офицалов вы берете тачку за 1500000 руб.
В Гермашке 7 сейчас не ликвид, их юр лица скидывают из-за кризиса!!!

 

вы не в теме...за такие деньги с пробегом 245 ) да и какие 300 евро за перегон...

 

Да ну.... серьезно???))))))))))))) вы только это ни кому не рассказывайте, а то опозоритесь!!!
http://ecom.bmw.de/ecom32gahp/DE-GAHP/UVMBMW/de/pages/uvse/index.jsp?process=uvse
Умойся милый полтинник!!!!

 

http://ecom.bmw.de/ecom32gahp/DE-GAHP/UVMBMW/de/pages/uvse/index.jsp?process=uvse
Залейся!!! Сказочник!!!

 

есть 730д 2009 года вся чОрная. пробег 52 вроде бы. Реальный. В Спб. Могу продать.

 

Васька...ты б не выепывался тут....ссылки кривые....по поиску....там всего 2 варианта серебристых с голимой комплектацией...вообще не ликвид в РФ....ты вообще знаешь как возвращается НДС ? сколько стоит таможенное оформление, не говоря про то что надо тупо бенз заливать чтоб добраться до парома и до Мск

 

более того ты даже не знаешь что такое 2009 у них на сайте

 

Конечно-только вы у нас все знаете. Барыга это призвание.
Штоер вернуть-великая проблема, а таможня вообще ад. Смешно-в это еще верят только лохи из регионов!!!

 

Наверно 2009 г/в у них 2003.... Хаха -ржу не могу
А то что вы 2008 год пригоняете, а здесь на таможне вам ПТС с 2009 годом выдают, вы считаете нормально??????????????

 

Ну что за бредятина...в теории это одно на практике другое.... Штоер вернуть-великая проблема....да это может стать проблемой....а таможня вообще ад....ад тут не причем...но денег стоит...еще расходы на перегонщика

А то что вы 2008 год пригоняете, а здесь на таможне вам ПТС с 2009 годом выдают, вы считаете нормально??????????????

а мне то что судить...это бизнес..ничего личного ...бывает, что нельзя год повысить.... да и это легко проверить

 

штамп поляку лупанули на бумагах, через неделю бабло на карточку пришло

 

это когда ты штамп ставил?сейчас всё в электроникеуже как с год

 

ну я к примеру вообще НДС не плачу, а только нетто.....

 

Решил купить себе семерку. Сам по себе выбор семерки для меня встал после того, как я осознал тот факт, что в пробках теряю много полезного времени, которого и так очень мало. Хочу купить машину, чтобы ездить с водителем. И уж если совсем захочется чего то такого, то по выходным промчать за рулем самому.
ТТХ мои скромные, поэтому в лонге не нуждаюсь, да и самому когда захочется прокатиться за рулем, хочется машину, а не баржу (тут мое ИМХО ибо такую машину выбираю впервые).
Дальше моя логика:
-машину брать 3 литра и дизель (а зачем другое, если за рулем будет водитель);
-максимально опций для задних пассажиров (нужен ли комфорт впереди?);
-взять б\у 2-3 года (ездить опять таки за рулем будет водитель, а мало ли чо...вдруг не пойдет, а сам на ней нон-стоп ездить точно не буду).
Вы как люди уже использующие данный класс авто дайте совет, что стоит брать, на что обратить внимание при выборе и покупке авто? Ну и вообще...хорошее ли авто для подобных целей?

 

Поиск справа!

 

Спасибо КЭП! В след раз за таким советом в личку тебе напишу.

 

Буду ждать

 

Обратить внимание на S-классе от МБ. Это если с водилой ездить 90% времени и лонг. В этом случае семерка жесткая слишком.
Если нет (не 90%), то заранее смириться с тем, что вряд ли вы в б/у найдете задние комфортные сиденья и задний ай-драйв (особенно в коротыше).
А так уже писано переписано. А/м более чем достойный за свои деньги в текущем временном ракурсе.

funky

 

Нужно ждать MB W222

 

Привет!

Авоську посмотри. Тоже баржа прикольная.

 

По порядку:

1. ТТХ мои скромные, поэтому в лонге не нуждаюсь...[максимально опций для задних пассажиров (нужен ли комфорт впереди?] Если вам нужен максимальный комфорт сзади, то о каком коротыше может идти речь?! Однозначно ЛОНГ!
2. машину брать 3 литра и дизель (а зачем другое, если за рулем будет водитель). Вообще-то мощные двигатели берут не с проста, но это касается профессиональных водителей, а не мажоров. Мощный двигатель дает максимальный подхват на любой скорости и оборотах и часто является той силой, которая предотвращает аварийные ситуации. 3 л, это для такси или для мнимой экономии. Ездил на 3.0 л, не впечатлился, хотя если бы попался приличный вариант, взял бы и 3.0 л. ДТ.
3.

Ну я бы не был так категоричен!? Хотя S от МБ ассоциируется с водителем больше, но между комфортом 7-ки и МБ, я бы отдал предпочтение 7-ке, без вариантов, хотя S от МБ, конечно, корабль, этим мне и не нравится, как водителю.
4.

Это да!
5.

Это тоже ДА.

 

С МБ как-то не складывается по жизни. С жесткостью думаю регулировка подвески (опять таки нужно смотреть чтобы была) справится. Да и жопа не хрустальная... Авто рассматриваю как средство передвижения из А в Б с водителем, для всего остального есть другие авто. Насколько я понял, авто в принципе надежное. Из необходимых опций для пассажира необходимы комфортные сидухи с подогревом, вентиляцией. 4-х зонный климат. Остальное я понимаю из разряда "чтобы было" Все верно? Или я чего то не понимаю?

 

Идею о необходимости мощного мотора знаю Но я не ВИП персона и мне не нужен профессиональный водитель из гаража президента. Ибо я никому не нужен...Я не могу сказать, что гонюсь за какой-то дикой экономией, но и платить лишнего совсем не хочется. И уж тем более платить за некий запас мощности у авто, предназначение которого совсем не то.
Что касается коротыша и лонга то я Вас услышал. Спасибо.

 

Салют!
Смотрел и Авоську и 221. Ну вот как-то не лежит к ним душа и все тут.

 

если 2-3 года, то можно пригнать из германии, там немало есть 730 д с полными опциями сзади и полными опциями в районе руля.

а так, имхо, правильный выбор. хотя в дизеле меня напрягало только то, что когда стоишь рядом с авто, от него пахнет дизельным выхлопом.