BMW X5 E70 или Mercedes-Benz G 500

подпишусь под каждым словом.

 

Была эта же проблема, но с другой стороны: есть Гелик и X5, чего то надо было продавать... Долго думал, но принял решение весной продать X5, пугает тем, что на нем на дальняк пугает ехать (нет запаски, поскольку у меня 7-ми местный, постоянно просится в сервис) да и скоро обновление ряда выйдет... E70 станет не модным, а Гелик - это уже классика вне времени, но Геля стоит дороже, чем X5. Но, X5 по сравнению с Гелей - это удобный самолет, Геля не такой комфортный. Но, я готов отказаться от удобства X5, в пользу надежности Гели. Если у тебя был Геля и X5, то ты это все знаешь.

 

У меня был гелик 500й,ща Х6 дизель-гелик со стороны нарядный,а ездить в нем на дальняк чяжко.бенз пьет 25л.100км.
Точно пишут Х как комфортный самолет.Имхо гелик нельзя иметь одной машиной

 

Хоть у одного из вас были роверы? Или вся инфа только по рассказам друзей, мудаков менеджеров и дрочеров из интернета?

 

Я считаю надо поддерживать имидж ведроверов))
А то их в последнее время дергать начали часто.

 

Вопрос такой вообще стоять не должен, на е7 сейчас катаются петушки-мажоры и барби-насосы, на G klasse пока таких особей не наблюдается, ибо ниудобна.

 

Ник у тебя полный писец! А то что 70 бабская в принципе тачка, почти согласен. Я бы выбрал 500-й однозначно.

 

В ветке Х5 напиши об этом))))))
Ну так про гелен можно продолжить, что на нем чоткие неженки ездят. Настоящие пацаны на дефендерах и 80-ых крузаках. А то кожа/электроприводы...

 

гелик как единственное авто я бы не стал брать

 

странные рассуждения / хотя у них там все странное

 

я бы не думал взял бы каен рестайловый 08-09 года, только движок нужно брать не проблемный т.е. либо 3.6 либо дизель... то что старый кузов, так и е70 в этом году тоже старым кузовом станет, зато у каена надёжная подвеска, есть всякие раздатки, понижайки и полноценная пневма, отличный по качеству отделки салон и достаточно современный, брутальный и красивый внешний вид...

просто уверен что эта машина вам понравится, так же как и мне в своё время... да и до сих пор нравится...

 

Рестайловый вог в эти деньги не возьмешь, а дорест имхо брать сейчас смысла нет тк они в скором времени должны еще просесть в связи в выходом нью вог.
Что рассказать про роверы? В целом и коротко-неприхотливые, очень комфортабельные, копеечные в обслуге автомобили.

 

Подвеска довольно надежна, но если брать в целом, кай очень дорогая в обслуживании телега.
Честно говоря мне кай очень не понравился по ездовым качествам. Довольно вялый разгон, жесткий как телега и салон не отличается высоким комфортом. Если че, у меня был 4.5 на пневме.

 

стоимость обслуживания связана прежде всего с каким двигателем у тебя машина и как ты на нем ездишь и на сколько правильно обслуживаешь... если брать аналогичные +/- движки то обслуга каена гораздо дешевле чем обслуга икса, связано это прежде всего с очень и очень вменяемым сервисом порша в отличии от мягко говоря отвратительного сервиса ххх... ну и конечно сам по себе порш в принципе лучше сделан чем икс...

подвеска каена мягче и комфортней икса во всем, салон комфортен и очень хорошо и качественно сделан... качество салона каена можно очень просто почувствовать, нужно просто посидеть и потрогать все в иксе, а затем сесть и потрогать все в каене... вопросов не останется уверен!

 

разница между каеном и туарегом приблизительно такая же как между роллс ройсом и бмв седьмой серии... вроде много одних и тех же деталей, агрегатов и концерн один и тот же но машины то кардинально разные...
и не понимать разницу между каеном и туарегом может только дремучий ххх-вод (с)

по подвеске рестайл надежен и неприхотлив... по внедорожным качествам с офф роуд пакетом не уступит и рэнж роверу ну +/-
ну а в базе имеет постоянный полный привод, понижайку и механически блокируемый дифф... т.е. на бездорожье он боец в отличии от икса...

 

Какая разница какой движок? Я говорил про довольно дорогую стоимость расходников кая типа рычагов, свечек, пневмы итд.
Сервисов, тем более вменяемых, по каенам можно пересчитать по пальцам.
Если сравнивать подвески е70 и кая, то они примерно одинаковы по комфорту. Вобщем то что на одной что на другой машине скачешь как на телеге)). Если сравнивать кай с е53, у которого была полная пневма, то икс комфортнее. Кай даже на комфортном режиме подвески и при условии установленных маленьких 20, а не нормальных 22, по мне уж очень жесткий.

 

как какая разница какой движок, есть потенциально проблемные движки, а есть неубиваемые, ну и соответственно прилипнуть можно очень даже не хило... а любые расходники на каен не дороже чем на икс, а т.к. подвеска на каене на порядок надежней чем на иксе соответственно и обслуга каена дешевле... по пневме на рестайле вообще нареканий нет...
ну а про сервисы ххх так вообще песня, как откроешь ветку любого из дилеров ххх и почитаешь что там творится так аж волосы дыбом... а у порша очень вменяемые оф дилеры и сервисмены и вполне приемлимые цены, да и не оф сервисов уже очень много...

что касаемо моих ощущений комфорта от подвески то после каена на иксе вообще невозможно ехать... все время кажется что вот вот что то отвалится... на каене рельсы, ямы, гребёнка все непочем, я вообще никогда не притормаживал ну и собственно не притормаживаю перед теми же трамвайными рельсами, просто перевожу подвеску в режим комфорт...

ну а про 20 катки а уж тем более про 22 то на каене на них хотя бы можно ездить... а для икса комфортные максимум 19-е диски... иначе будешь подпрыгивать и чувствовать каждый окурок на дороге своей пятой точкой...

короче бесполезный спор... тс прокатись и все сам поймёшь что тебе ближе

 

Вам слово "Мумусик" ни о чём не говорит?

 

Вспомните ага этот баян.
Кстати, интересно чего бы Артемий понаписал если бы туда на Е70 поехал...

 

каен С т.е. 4.8 потенциально проблемный движок из за задиров... толи в следствии не правильной эксплуатации, толи из за перегрева движка в городском цикле, толи из за брака при производстве... версий много и нет одной единой, ну и соответственно можно ездить горя не знать, а можно купить и сразу попасть на замену или гильзовку...

самые без проблемные это дизель, затем 3,6 и чуть менее турбо...
мой вам совет, берите дизель! в городе разницу по динамике с каеном С не почувствуете, даже дизель будет казаться шустрей из за мгновенного подхвата... говорю вам как человек пересевший с каена С на дизель... разница будет заметна только на трассе при очень агрессивном стиле вождения

ну и существует еще такое мнение, что СУВам избыточная мощность просто не нужна, они ей один хрен не могут пользоваться... ну а если хотите драйва купите м3 или бокстер...

 

За такие деньги туарег GP рестайловый дизельный на полном фарше лучше посмотреть, учитывая такие ежедневные пробеги....

 

100%%%

но если выбирать между гелик и Х5 то точно гелик!!!

там погружение инересное