F10/F11 530d xDrive vs. 535i

Превышение от 20 до 50 км/ч - 255-340 гривен, от 50 км/ч и выше - 510-680 гривен! Если превышение скорости сопровождается созданием аварийной ситуации, а именно необходимостью других участников движения резко сбросить скорость или резко поменять направление движения - 680-850 гривен или лишение прав до 6 месяцев (естественно только по решению суда)! По факту за превышение наши гайцы тока деньги требуют! Обычно половину от размера минимального штрафа (еще зависит от того что за авто в плане дороговизны) Как пример: еще на FX35 ехал я как-то себе спокойно в своей полосе в правом ряду 91 км/ч (вокруг никого), т.е. превысил на 31 - еле на 200 грн сторговался, ехал бы на Гольфе жены максимум 100 грн! Если совсем дрова, то наши бравые стражи и 50грн будут рады
пысы 265грн=1000руб примерно

 

По теме... Немного некорректное сравнение, а еще и субъективное, но летом тестил X5 40D и GT 535i xDrive. Думал в плане динамики X5 будет много лучше за счет момента, но удивился, т.к. по ощущениям при разгоне в пол чуть сильнее вдавливало именно на GT. Другими словами для себя решил - в общем +/- паритет по динамике. Если сравнить указаные ТС модели, то они сильно разниться будут в расходе! Плюс дизелю полный привод, большой плюс! Но если бы стоял выбор из 30dx и 35i на Украине, я бы сильно задумался - 30dx 61650 евро, 35i 53050 евро (35ix 58500 евро)! ТС удачного выбора

 

Как-то странно за превышение в 15 км/ч слать. Стрелки шлют штрафы по нижней ставке, предусмотренной КОаП, а за превышение 10-20 км/ч нижняя планка это предупреждение.

 

Наверное в БМВ идиоты сидят, коли "адекватную шестиступку" поменяли на восьмиступку.

Чего килограммы-то мерить??? Я уверен, что на американской 535 Е60 (а, по-моему, их только из США и можно было купить) уже добрая часть лошадей "разбежалась", и паспортные 5.7 сек. до 100 она точно не покажет...!

Да и чего Е60 с Ф10 сравнивать? У Ф10 уже немного другая идеология.

Вот вот!

 

На Косыгина есть места, насколько я знаю, где 40 км/ч разрешенная скорость. Так, например, возле дворца пионеров, перед Корстоном.

 

Если там 40, то это другое дело, тогда за 75 придет. Перед камерами нужно не более чем на 22 превышать, тогда все ок будет.

Удобная опция камера, считывающая знаки, всегда знаешь как ехать, реально очень удобная и полезная и перед стрелками едешь как надо.

 

да, а ЖК приборка с этой опцией еще шлейф красный за стрелкой начинает рисовать если едешь с превышением. Психологически хорошо работает.

 

А ты хоть за рулем в них сидел? 530дх еще как едит и жрет при самой активной езде не более 8.0 л.
Этим летом я впервые купил дизель. С низов просто чума! На бензин вряд ли пересяду. Вдавливает лучше чем 8ка Е60 точно. На 535й ф10 я не ездил...на тестах в Москве не нашел. А ВОТ НА 640д Гранде в Независимости прокатился. И СКАЖУ ЧТО ощущение схожи с 530дх.

 

А, блин, значит меня разводили как лоха на Украине))

 

дизель классно едет снизу, спору нет. но мне кааца тягу n55 на низах тут недооценивают.

 

они же сами говорят - не ездили, на тесте не было (хотя мне независимость предлагала потестить именно 535)

 

Они еще должны доказать все, подвердить фактами! А если как обычно только с феном (обычным радаром) стоит, то тут либо нужно спорить, если есть время, либо дать капусту и не тратить время! Я думаю если задаться целью, то мы не найдем ни одного решения суда на Украине по которому человека лишили права вождения за превышение 20-50 км/ч Тем более вы наверно были на российских номерах? Они тут и своих пытаются разводить, а уж авто с иностранными номерами... У меня знакомый вез большую сумму, скажем черный нал, останавливает его кобра по причине наличия у него "крякалки" (он ей не пользовался в дороге - у них есть детектор, нажали у себя кнопку, а у него сработал звук)! Начали гнуть ему штраф от 34тыс.грн до 51тыс.грн!!! При том, что такой размер штрафа еще только во 2-ом чтении приняли Вообщем, чтоб не обыскивали авто (не искали чего не нужно) заплатил им около 1к$! А штраф за это на тот момент был максимум 2500грн (около 300$)! Вот так у нас ГАИ работает Ссори за офф

 

насчет звука в 530d - странно, что он может не нравиться. Такой бурчащий басок взрослый, очень приятный.
На холостых дизеля вообще не слышно, при вдавливании звук на большой бензиновый похож, у меня на мл500 похожий.
В этом выборе я однозначно за дизель и полный привод. Сам выбирал недавно, для себя вариантов не увидел. Ну и расход, раз в 2 недели на заправку - очень приятно.

 

Подпишусь под каждым словом!
Все верно говоришь!

 

Не идиоты, просто глупые. Гонятся за экономичностью, забывая при этом, что авто получается в итоге неедущим овощем. Повторяю еще раз, лично мне.. лично мне, восьмиступка на f10 совершенно не нравится, и это всего лишь - имхо
Может и не едет паспортные 5.7, но это не мешает ей обьезжать f10 на 3-4 корпуса до двухсот с нуля. Проверено.
А еще есть JB4, после которого у f10 шансов никаких, как бы ее не тюнили
Я и сам говорю, что автомобили совершенно разные.

Кстати, в плане тюнинга дизелек даже поинтересней будет чем 535i
15 к и уже 334 лс и 655 нм

 

неедущий овощь?
а можно узнать референсная тачка от которой меряют овощь/не овощь какая? Если я к примеру продемонстрирую Вам отрыв до 200 кмч от Вашей корпусов на 20 на скромном старом 2.7т, мы Вашу тоже в овоща глупых баварцев запишем?

 

Вот этот показатель вообще кому-то интересен? Где это ты с 0 до 200 сразу уходишь на гражданке в черте города? Зачем покупать заведомо автомобиль, который к спорту никакого отношения не имеет и потом заявлять, что он не едет! Для таких как ты есть другие машины, или, как минимум, с шильдиком М! Для большинства уже комфорт гораздо предпочтительнее, чем для с 0 до 200!!!

 

+1, у меня приятель имеет M3 e91, старт он естественно всегда сливает против полного привода у заряженных колец, нагоняя потом. Поэтому он мне всегда объясняет что главное как машина едет после 150кмч

 

народ, о чем спорим? дизель всегда ставился как более дешевая альтернатива бензину (и в плане цены при покупки и при заправке, что актуально для Европы). При этом цифры по динамике все видят, утверждения из серии "моя машина едет по паспорту, а ваша нет, потому что она не дизельная и не моя" выглядят как то не очень. Если есть здесь кто-то кто имел в гараже оба сабжа - вэлком, но пока спор не очень конструктивный.
Имхо, у обоих двигателей есть плюсы и минусы, по динамике имеем возможность сравнить только по цифрам от бмв - у дизеляки больше крутящий момент, у бензинки зато он равномерно размазан по всему диапозону, едут до 100 почти одинаково (535 быстрее на 0,1 ), расход топлива у дизеля меньше, но не принципиально.
Кстати вот был бы 530 дизель 249 лс, вот это был бы офигенный плюс)

 

+100500
Вот если сравнивать дизель 535, то там действительно альтернативу бензину сложнее найти. Я отказался от 535xd в пользу 535xi в основном наверное потому что помимо того что он в базе дороже, так на него и скидок не давали в отличие от бензина, так что в итоге он получался почти на 700 тыс рублей дороже. Показалось, что дороговатая наценка за минус 0.4 сек на разгоне. При том что на 550xi как раз скидки очень интересные были и можно было его взять в итоге дешевле чем 535dx, если нужен был бы разгон так сильно.

ЗЫ принципиальное отличие 530 от 535 в том, что у последней выхлоп разведен, а это круче смотрится ))))

 

да спорить нечего

я доверяю инженерам БМВ и индексам который они шлепают на свои мафынки

530d и 535i, отбрасывем букавки и полчаем 530 и 535, в истории БМВ не припомню сллучаев (ну окромя иксов), чтобы машина с более старшим индексом была менее динамичной чем машина с младшим индексом


если че бмв продолжает выпускатьбенз. анлоги 530d - это 528i и 530i, 528i доступна для заказа в россии

логично,

но вот на примере колец почему то все берут 300 сильный 3,0т, а не 245 сильный 3,0tdi

tdiшек почти не вижу в городе

очевдно, налог в 40 тонн, не воспринмиается как нагрузка относительно стоимости машины

хотя мне лично любых денег жалко, прилипшая штука баксов - всегда приятно

 

Попытаюсь разрешить вечный холивар.

Трактор хорош, но при двух условиях:
1. Качественное топливо.
2. Нет низких температур.

Так как сам юзаю 535i в Сибири, скажу на трактор бы не сел. У товарища на иксе догреватель не выключается никогда. Холода.

 

да тут вроде трактор никто и не принижал. Последний тренд - 535 бенз - неедущий овощь с тупой коробкой.

 

А это уже наезд.

Овощи они по зиме, когда без подогрева руля и попогрейки сидят по тридцать минут с синими губами и ждут тепла.

Коробка отличная, тупизна зависит только от прокладки между рулем и сиденьем, т. е. от стиля езды. У меня море примеров любителей тошнить на ооочень хорошем моторе. :

 

Овощ авто или фрукт еще зависит от водителя.
535i совсем не овощ.(306 если что)

 

Привет от 535d Зимой зачастую не хватает полного привода, но машина едет, мотор очень нравится, солярку нашу ест смело, при -23 заводится с 1-3 раза у меня чип еще стоит заключается в том чтр мощность турбин увеличена на 9% на драге вставал с335i e92 чип, до 180км/ч ушел от нее на 4 корпуса, после 180 видел в зеркало что она догоняет, на 205 он меня обогнал и начал уходить. Я за дизел ь!

 

динамика дизелй полсе 180 км/ч удручает,
кто нибудь набирал 250 на 530xd? мне кажется это вечность пройдет, бежишь, бежишь, бежишь, а стрелка еле-еле

 

250 не набирал.... А вот 230 очень легко. Вы не забывайте про 8 передач. На 180ти у 530дх чуть больше 2000 оборотов. Поэтому он на низах 200 км/ч достигает.... Такое ощущение что 100ку едешь. Я многих знаю кто перешел на дизель с бензина и не знаю никого кто наоборот. Будущее однозначно за тракторами. А КАКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ у М550ДХ!? И на фиг эМкА не нужна с ее кобылами, жоревом и моноприводом. А КАК ЗИМОЙ НА Х драйве приятно ехать.... Уходить первым со светофора... Перестраиваться по снежной каше или обгонять в подъемах.

А ты часто больше 180ти разгоняется... Где у нас автобаны?

 

боюсь тебя расстроить, твои ощущения это всего лишь твои ощущения)
можно найти 530хд и монопривод 535, заехать хоть как до 100, 200, 250, 402м и тд. а с ощущениями можно много чего ощутить))))

блёёё

 

После е60 большего ожидаешь как минимум
Да поймите ж вы наконец, что овощ она не потому что от моей отстает, все дело в ее восьмиступке. Повторяю уже в 5 раз, чтобы поняли правильно - коробка в большей степени дуратская не потому что она восьмиступенчатая, а потому что переключается слишком поздно. Ничего против адекватной восьмиступки не имею..
С той же ситуацией столкнулись водители 328i. Приходится ловить оптимальные обороты и переключать в ручную, чтобы не потерять мощность.. смысл в таком автомате

Уметь надо
Завелся разговор о сравнении динамики 535 e60 и f10, я и делюсь опытом. Езжай на чем хочешь, я ж не заставляю тебя пересаживаться. Да и читать тоже свои посты не заставляю, раз неинтересно
На протяжении всей истории BMW, покупатели ожидали от этой марки не просто какого-то комфортного автомобиля, таких производителей не мало, а динамичного, резвого, сбалансированного авто, который объединяет все эти качества с комфортной ездой. Большинство нынешних покупателей бех и по сей день стремятся обрести все эти грани в своих машинах, а не какую-то одну из них. С каждой моделью каждые из качеств становились все выраженнее и в тоже время сбалансированнее. А в 535i F10 после e60 приоритетами стали экономичность и комфорт. Остальные качества притерлись и теперь мне, как истинному любителю марки BMW, уже не так приятно ее водить.