F10/F11 530d xDrive vs. 535i

с ходу заезжал?
я пробовал на Е60 530 258лс против ф10 258 дт х-драйв с 60 до 170, 60-90 ф 10 чуть отъезжает, 90-120 ф 10 уже не едет, 150 е60 ровняется, 170 е60 корус полтора впереди
а 535 ф10 едет сразу и гораздо бодрее.

 

Мне можно не рассказывать что и как едет, я ездил и на 535и и на 530д. Про n52 и n20 тут вообще речи не идет.

 

просто не ездил ни на том ни на том)

 

У меня самого 535i e60 и я не дизелист

Знаешь как устроен N55? Пик мощности у него с 5000 до 5800 об/мин., а после 6.5 тыс идет ощутимый спад мощности.. Вот тебе наглядный пример как коробка совершенно неправильно обращается с силой движка

После третьей, передачи слишком короткие
c 0:25 понаблюдай до 0:45

 

Разница в весе будет максимум 40 кг с f10
Моя весит 1770 кг сам замерял.. по паспорту 1725, точно не помню.. ну доп опции дают о себе знать.. А f10 вроде 1760
N54 + адекватная шестиступка + разница в 40 кг, и поверьте - 2 абсолютно разные машины

 

Если уж надо выдавить максимум мощности и передачи слишком короткие, кто мешает руками их щелкать?

 

Да пожалуйста
Но автомат то сам по себе все равно остается глупыи и бесполезным

 

При гражданской езде никто об этом даже не парится. Нужен быстрый автомат, вон Ауди есть и SMG на М5.

 

Да причем тут быстрый... Речь идет об адекватности коробки по отношению к мотору На 530d нет двойного сцепления, но коробка не выжимает из движка тех оборотов, которые не нужны совсем

 

сами-то поняли что написали?

 

при чем здесь вообще коробка??? по твоей логике надо было просто ограничитель оборотов делать на 5800 и все. Причем здесь 6-ступка, 8-ступка?? Коробка в спортрежиме будет крутить до отсечки, где то по другому сделано что ли? А почему мощность сдвинута на меньшие обороты? Я свечку не держал, но думаю что цель была приблизить мотор к дизельному харктеру, и действительно тянет на низах n55 очень достойно.

еще раз по теме, динамика разгона для такой машины это информация концептуального плана. Мерятся половинами корпусов до 100, до 140 и 170 ну это просто онанизм. Если машина нужна для гонок, то причем здесь вообще 530 и 535? Для гонок другие машины есть, которые делают это гораздо лучше причем иной раз за меньшие деньги.

 

причем тут n20???

 

просто не нужно мести что попало.

 

зажрались 6 секунд у них не едет 98% потока из 10 не выезжает

 

Меня радует, что это обсуждают в основном москвичи со средней скоростью дай Бог 30 км в час.

 

сорри, не совсем корректно сходу понял 258 дх, прочиталось как 528.

То что атмосферник где-то там после 170 уедет, понятно. Это вряд ли кому нужно, а вот в диапазоне до 100 км/ч атмосфера будет курить нервно в стороне.

 

какие-то странные выводы ей богу ))) По ощущения, без сравнения физ. характеристик, 535d уезжает от 535i настолько сильно, что сравнивать там нечего. да 530 послабее двигло, но он всё равно дизель, т.е. высокий крутящий момент (выше бенза!!!) и высокая мощность на низах.

 

530d xDrive

 

тестил 528, 525d, 535, 530d

в итоге взял 530d xdrive, катаюсь с сентября, не жалею ни капли.
дизель у меня первый, но теперь понимаю, что не последний)
на днях в Москве было под -25, заводилась без проблем(чего не скажешь про соседские зажигалки)
в салоне тепло через 2-5 мин
в "сером" потоке равных пока не заметил, при старте со светофора...
все ваши быстрее-медленнее, млин не на гоночных треках же катаем вроде)
короче, было б денег поболее, взял бы 535dx, но пока не вытягиваю)

 

535xd имхо супер вариант. Касательно реста : оптика, бампера подтянут как-то, повторители поворотов в зеркалах появятся, список опций скорее всего будет изменен + изменены физ. хар-ки моторов.


А касательно скорости прогрева, в 760 скорость прогрева такая, что ничто другое рядом не стояло )))

 

На удивление ОК, последним летом ездил туда, немного переживал по этому же поводу. А на деле, полным полно Лукойлов, где по качеству солярка ничем не уступала московским.

 

короче по москве да в пробках пригородных (10 км от МКАД) 530д. А если хочется на трассе чтобы машина пела как песня, надо вот это брать никакие 530д и 535д в этом диапазоне так не поедут.

 

а со старту там без шансов для е60))))

 

Вот кому как. Меня лично абсолютно не парит, как едет авто после 160, потому что там лишение прав. И отчасти я даже буду рад, если ехать оно будет хренова, потому что, повторюсь, это лишение прав.
Ну и на всякий случай ездить на таких скоростях просто опасно.
И ладно 160, вон на Украине превышение более, чем на 20 км/ч - лишение.
Так что динамика "на трассе" - это дурацкий показатель.
И 535d вроде даже быстрее едет, чем в видео.

 

да нет, пусть уж едет хорошо. Месяц назад ехал на гольфе 1.6, начал выполнять обгон не успел чутка встроится, встроился на 5 м позже знака обгон запрещен, сзади это кино снимали гайцы был бы на нормальной мощной машине, этого бы не случилось.

Мощная машина, это свобода и безопасность маневра в первую очередь, а не покатушки на 220 и далее

 

согласен...

 

f30 328-335 xd lux ???
ближе к теме:
я выбрал 530xd, седня забрал-так же метался.

много копий сломано,но реальность такова:
в неделю два-три раза забираю с почтового ящика штрафы по 300 руб., да и не я один такой.на косыгина за 75 км ч штрафы шлет стрела...
Негде в Москве ездить быстро.
вклиниться в окно в пробке за глаза хватит 530xd.На обгон колонны фур-тоже думаю хватит.
Уважаемые,зачем они,эти мертвые кони и секунды до сотни?

Продажи большеобъемников итак вмерзли, со слов дилеров.

 

Честно сказать покатавшись на н57 с двумя турбинами а почему то сравнил его не много с атмосферником 4-5 ти литровым, только не ругайте меня.

По теме:выбираю 530д