На морозе заводится и сразу глохнет

Жижей для чистки карбюраторов в аэрозольной упаковке брызгайте во все дыры в датчике - если оживет -ура.

 

И как это связано с различием составов у разных производителей?
Что-то не уловлю я твою мегамеханическую логику.

 

Нет там никаких волн. Это всего лишь вандерваальсовые силы.

 

Менять конечно.

 

Это связано с тем, что когда новые е60, е46, е83, заправленные некоторым количеством бензина на заводе, заводились на морозе, отдавались покупателям, те тот бензин выкатывали, заправлялись нашим бензином, который в нашей стране конечно же лучший в мире по твоим понятиям, и переставали заводиться. Заливало свечи, вспышек ноль.
Неееет, это не из-за топлива.
Возможно, помыкавшись по разным заправкам, они бы начали на каком-то из бензинов заводиться. Но этот эксперимент малоосуществим. Поэтому пробовались варианты, выяснилось, что со свечами двухэлектродными заводятся на нашем чудо-топливе, проблему обошли.

 

Амиго, почему же твои примеры не находят подтверждения в моей жизни? Я выкатил новую Е60 из салона в феврале при минус 35, эксплуатировал ее в хвост и в гриву в условиях Крайнего Севера. Заводил не жалея и в -30 и в -33 и в -35. Почему у меня никогда и нигде не было проблем с бензином? И я даже понятия не имею какие там свечи.

 

Я сказал, что со всеми до единой машинами была такая проблема?

 

А если не со всеми, то чего ж ты мегамеханические прогнозы нам паришь и мегапотешные выводы о бензине делаешь? Практика показывает, что не бензин, а ваши кривые мегамеханические руки-крюки доставляют больше всего проблем владельцам. Куда не просят, вы нос засунете - в дырочку мотора будете срань разглядывать, а пробку в картере завернуть забудете. Ты не мегамех, ты мегапотех.

 

Прекратить судороги и отдать автомобиль в ремонд ОД.

 

Действительно - десять дней прошло, ремонт по интернету не удался.

 

Не было ни одного косяка за много лет работы, тем более такого смешного.
Это тебе твои специально обученные дети-олигофрены забыли закрутить? Горький опыт?

 

Гм.... никогда не играл на пионерском горне? Wander- вальсы, естессно. Не повезло.
И за динамическую составляющую загрузки смеси в цилиндры, как и на выпуске - в выхлопную систему тоже?


Не говори умно, говори по делу. (с)

 

Не факт, у друга когда подобная проблема была, в Независимости посоветовали сначала бензин поменять, а уже потом катализатор смотреть если что

А от клапана косячного вроде не должно глохнуть полностью (ну разве что работать нестабильно на ХХ...)

 

Много лет - это сколько?
И отсутствие косяков определяешь не ты, а клиенты. Клиенты твои тут есть? Небось ты потому и прячешься за красноречивым ником "МегаМеханик", что боишься правды от возможных клиентов. Других причин я не вижу.

 

Ни горн, ни катализатор не оказывают противодавления. Кури букварь, не срамись.

 

С какой целью интересуешься?
Есть.
Скрываешься максимально ты, даже какой мотор у тебя, заочковал сказать, я худею, какая сверсекретная информация

 

Понятно. Что воздушная струя имеет иногда свойства упругого колеблющегося тела, которые используются не только в пионерском горне, ты не в курсе.
Ведь я это сразу заподозрил.. Какое уж там противодавление...

 

Не переваливай с больной головы на здоровую.

 

Все мои моторы, амиго, давным давно задекларированы, ты просто невнимателен.
Ну так сколько лет?

 

От тебе и Вандервальс. Его-то почто обидел?

 

Клапана залипают

 

Если в тепле всё хорошо, и при повторном запуске на морозе звук как будто мотор не толкает поршня (легко очень крутится) то залипают клапана!

 

у меня такая же фигня(заводится-глохнет,заводишь держишь педаль,прогреется,работает неустойчиво,как-будто не работает цилиндр-два),перепробовал свечи,катушки,расходомер.Один сервисмен сказал(после подключения диагностики),что - это клапан рециркуляции картерных газов("улитка"),но насколько я знаю он влияет на расход масла!?

 

Если диафрагма рваная, то идёт подсос воздуха