E53 Аккумулятор

Exide EA1000 два года, полёт нормальный, в -30 заводится, e53 2005 3.0d

 

Тоже стою перед выбором:

Bosch S6 AGM HighTec
или ориг - 61 21 6 924 023

что взять ?
снял\поставил и всё ? заряжать\дозаряжать новый не надо ?

 

еще пол года и хана ему...

 

подскажите, кто знает

 

кто же тебе тут подскажет? если машиной будешь пользоваться еще не один год и по финансам без задней - оригинал конечно.

 

не, ну может есть люди в теме, кто АКБ занимаетс продажей\поставками
хотя бы насколько хуже оригинала Бош или вообще не заметна разница

НАДО заряжать новый акум после покупки или НЕТ ?

 

если аккумулятор произведен несколько месяцев назад и при покупке на нём 12.7 вольта и выше (продавец должен подсоединить вольтметр) - то не надо. я покупал в начале декабря аккумулятор EXIDE, произведенный 11/2012 с напряжением 12.73 вольта. не заряжал, старый снял - поставил новый.

из дешевых линеек аккумуляторов ни БОШ ни ВАРТУ я точно бы брать не стал.

 

а какие дороже боша С6,например ?

 

не подскажу

 

А как - Exide Micro-Hybrid AGM 92 А/Ч 850 A обр

 

exide идет в оригинале вроде как
а чего так париться? если не в режиме "месяц здесь - месяц там" любая нормальная батарейка подойдет

 

Мужики, подскажите такую тему, запускаю движок утром Е53 3д рестайл, смотрю 9-й тест, там 13,5 - 13,8 В, включаю ближний дальний, все обогревы и просадка до 12,5 - 12,8 В. После прогрева включаем всех потребителей опять и без провала 13,5 - 13,8 В. Это нормально или все, гена прикажет долго жить со дня на день?

 

норм.... у мя так же

 

А кто нить ставил аккум Медалист?

 

Нормальный аккум!
Три года спокойно на нем отъездил, зарядил профзарядкой и продал...

 

а сколько вообще у е53 трактора нормальное напряжение при работающем движке?

 

У меня варта Н3 100 а/ч 830 с августа 2009 стояла,а этой зимой дала сбой. За 6750 рубчиков брал.

 

мне кажется просто 100 - много, 90 вроде должна быть ?
может она просто недозаряжена всю дорогу была ...

 

Мужики. каково нормальное напряжение на заведенном движке у трактора? Надо ли как то прописывать на е53 замену батареи, если меняем обычный на агм?

 

я не знаю какое нормальное но у меня от 13,4-13,7 показывает

 

у Вас трактор? Как заводится в мороз? Акб признаки смерти не подает в виде кратковременно загорающихся лампочек абс, 4х4?

 

нет бензин (генераторы одинаковые).... двигатель запускается с полпинка стоит по 3 дня ночью до -35.... по лампочкам была проблема решена заменой щеток гены ну заводской аккум соответственно(с 2004) в прошлом году заменил 100ку
ПыСы прописывать не нужно смену

 

Парни поставил год назад титан 110 а/ч полет нормальный 3 d 5 год рестал все гуд покупал за 5300 килорублей правдо в мороз 34 както страно крутил но трактор завел , сегодня вытащу поставлю на зарядку ато я чтото родной зарядке не доверию

 

115А.ч. взял,торопился,маленько высоковат,одна планка с треугольника не встаёт( Так что максимум туда похоже 110 можно толкнуть,и то не все..

 

ну а как продиагностировать недозаряд акб?
У меня сейчас вот такая ерунда:

просто собираюсь на дальняк, очень очкую встрять с геной в поле

 

в е53 некуда прописывать.

 

нагрузочной вилкой - падение большое будет.

на дальняке как раз и зарядится полностью. Дальняк - это сколько?

 

3000км туда-обратно

что за нагрузочная вилка? Я чуть выше описывал просадку по напряжению у меня путем включения всех потребителей авто!

 

Нагрузочная вилка - вольтметр, у которого в цепь измерения включается сопротивление не большое - акумулятор почти закарачивается. Нагрзука как при стартере.
показывает на сколько просаживается под огромномной нагрузкой батарея.
Недавно меряли мою новую хорошо заряженную батарею - 12,80 Вольт без нагрузки, 11,19 Вольт под нагрузкой просела и дальше начала расти.... 11,2 ... 11,4 Вольт. Потом снова без нагрузки 12,78 ... 12,80 Вольт

3тк - это больше чем достаточно для зарядки... Генератор если плавает при изменении нагрузки в районе 13,8 (+/- 0,2) -- то все нормально.

 

На холостых - нормально. Поддашь газку - поднимется.