Баян Как на копье зимой?

Крепить надо однозначно.
Есть даже куча роликов с краш-тестов, как вещи летают по салону.

 

Сегодня этот бред, как вы его назвали, сработал, тем самым не дал создававшемуся давлению выдавить прокладки, температура была -15, двигатель крутил до 5 тыс. потом почувствовал запах горелого масла, открыл капот, а там вся крышка заливной горловины и всё вокруг в масле, аж на выпускной коллектор капает отсюда и вонь в салоне. Хорошего мало, двигатель придется мыть, но хоть прокладки целы.

 

так быть не должно. -15 и 5 тыс - это ерунда.

 

Имхо, лучше искать причину, а не городить костыли. Вчера ближе к ночи при минус 20 крутил до отсечки и ничего.

 

А как её искать? В нашем городе оф. дилера нет, да и спецов нормальных тоже нет, ближайший в г. Харькове находится, но туда не наездишься. Выдавливает обычно из-за плохой работы КВКГ я его вместе с трубками прошлой зимой ещё поменял. Единственное что приходит в голову, что данный клапан не рассчитан на давление, создаваемое при таких оборотах и когда я крутил под 5 тыс. он просто сбрасывал давление на которое рассчитан.

 

шланг вентиляции картера в шубе и проходит над башкой достаточно близко, не должно его перехватывать.
Ездил при -37, все нормуль, правда у меня шкура на капоте есть.

 

Я не видел чтобы они были в шубе, обычные тонкие шланги похожи на гофру для электро проводов только черного цвета. Промерзнуть им не составить не какого труда.

 

а какой мотор?
Я про свой говорил, N46N...

 

У меня N46, а у тебя судя по двигателю уже рестаил поэтому и нет такой проблемы (этот косяк они после марта 2007 устранили как раз в N46N ). А вообще копейка с N46 двигателем редкое не надежное гумно, по весне продам её нафиг, машина вроде есть, но ездить на ней без опасения полоски, когда на улице больше -10 не получается, дешевле на такси кататься.

 

ну наконец-то!
первый реальный затуп за две зимы..)
сел, как обычно, кнопочку старт, ногу на педаль, опять кнопочку старт: мыкс-фыкс... тишина..., повторил попытку: фыкс-мыкс... опять тишина.
решил не форсировать события: отзвонил другану, покурил мануал по прикуриванию...
подъехал дружищще, прикурили: завелась с первого раза, но ооооочень внатяжку; постоял-погрел...
поехал кататься, заряжать баттери... ща вот только припёрся, проехал км 100.
завтра посмотрим что да как))))))
вывод: с 2008-го года батарейка уже подходит. а жаль(((

 

абсолютно протестую.
отличная машина с уверенной динамикой и недорогими запчастями для т о и для ремонта (например мск поменять всего-то 17-18 руб, это очень недорого для такого рода вмешательства).
а это самый частый косяк, встречающийся копе с н46, ну мож еще вальветроник какой-нить...

 

да с бнв кому как повезет, у меня вот в морозище на днях удивительнейшая поломка произошла, отвалился магнит от колонки)))

 

С каждым утренним заводом скрестив пальцы жду когда копейка отправит меня на метро, но нифига 2008 года аккум усердно крутит. Правда завожу стабильно только два раза, утром и вечером с общим пробегом 60-70км.

 

у меня акум с 2007 года))) заводит с первого раза во все последние морозы) только вот вчера пару раз красная лампочка акб моргнула...забил, так как больше не беспокоила)))
сейчас кстати ночью дивно покатался после снегопада)))

 

У меня выпуск 2006 г., только честно гря незнаю меняли ли аккум, в -20 заводит без проблем, а в -25 -30 уже с сильной натяжкой, крутит секунд 5-8 но заводит.

 

Аналогично, машина 2006 года, в -30 1 разивыскочил чек о низком заряде аккумулятора. Заводится максимум с 3 оборота. Машину купил недавно, переживал: как после переднего на заднем зимой. Как оказалось все отлично. Машину на заднем в занос отправить конечно легче, но он более прогнозируемый и управляемый. Единственное что неприятно удивило это проходимость заметно хуже, видно ненагруженная задняя ось хреново поинашей зимней каше цепляет. Застревал пару рази на ровном месте. Ну и в первый день как из салона ехал сильно на мкаде испугался с непривычки, когда машина из колеи прыгать начала, потом привык - ща тащусь от того как машина едет.

 

На ЗП резину надо хорошую, и все отлично будет зимой

 

Например? Размер 17/205/50. Ща вроде не самая плохая стоит, goodyear eagle ultra grip

 

Что за бред, это Вам не E53 и его КВКГ

 

Таскает все равно.
Поздно вечером 31-го на пустынной дороге пытался обогнать тихохода. Сама дорога прямо под колечами расчищена, но между рядами и между колесами лежат валики рыхлого снега. Коробку в DS, лево руля, газку, вызжаю на середину дороги и машину заносит, я быстро руль в другую сторону - крутит туда, сбрасываю газ, поменьше рулем машу, приходится существенно снизить скорость, чтобы машина стабилизировалась. А тут еще на пустой промзоновской дороге за 2 часа до Нового года из какого-то ангара вылезает встречный!
Поскольку машина уже стоит прямо на чистой колее, быстро даю газу, объезжаю попутного и как-то разьезжаемся со встречным.

Резина хорошая - GoodYear липучка. Но по рыхлому снегу любая плохо едет.

 

31.12 на киевке был гололед и снег между рядами, ездил 190 км/ч, резина хака 5. Пока снега не было ездил без шипов на пирелли, выпал снег и я был в шоке. Потом все пишут как носит копейку ставте шип и не будет проблем

 

По опыту последних двух зим ради одной снежной недели в сумме можно и без шипов...

 

Шипы только на льду и хороши, а так на чищеной дороге они только ухудшают сцепление.

 

Кстати хотел все спросить, почему московские гонщеги так любят киевку? Там камер нет или что? 1го вечером ехал из vko, видел в кустах засаду на f10...

 

Я просто живу в области и мне удобно по Минке или по киевке киевке первая стала такая широкая, поэтому там гоняют, но летом должна быть минка интересней, уже есть участок где 300+

 

Я не спорю с вами, но шипы скользят по асфальту прогнозируемо. А вот нешип польду неочень

 

в смысле участок 300 метров без ям и колдобин?

 

да фиг его знает - меня на шипах на асфальте однажды развернуло на встречку

 

Неееее где можно ехать со скоростью))

 

Не факт что на нешип не развернуло бы