E83 X3 и морозы

Я когда в СА служил у нас подобная байда была самоходная в виде тележки на колесах и называлась "Катюша" Только в ней было сколь-ко то (не помню за давностью) АКБ запаралеленых и длинные пусковые повода.
В Мурмане сейчас мужики делают проще: тен в сис-му охлаждения и удлинитель из форточки. И авта тепленькая с утра

При Т -30 и ниже пуск для любого ДВС без предварительного подогрева масла или ОЖ это стресс. Если в году 2-3 таких дня - лучше на такси. Но самое лучшее: автономный отопитель

 

Ну и паялка была обязательным автоатрибутом.
Хотя при переходе на иномарки случались казусы - наши на дизелях спокойно грели топлипроводы....потом то же самое попытались сделать на импорте...а они там пластмассовые
То-то весело было

 

народ, а кто сколько греет после пуска на морозе???
я обычно минуты три, четыре жду, за это время стрелка уже успевает подняться с концу красной зоны.
сразу ехать как то напрягает.
кстати у меня при заводке при -20 тоже 4х4 загорается.

 

Ну так и надо - несколько минут подождал, пока стрелка чуть тронется, рулем туда-сюда покрутил, коробку поперетыкал, педалькой тормоза поработал и поехал потихоньку, пока окончательна на рабочую температуру не выйдет.

 

Красной зоны???

 

не ну та которая в начале шкалы

 

Голубая

 

да точно голубая

 

для меня нонсенс, какая стрелка? какие 3 минуты.... на ходу минут 10-15 надо что бы темпертура масла шевельнулась, а на холостых можно и 30 минут протарахтеть

Я завожу и еду ползком (не нажимая на педаль газа) к подъезду 100 м, потом иду завтракать..... выхожу мин через 15 еле еле теплый воздух

 

Проехал синюю стрелку,Пару раз нажал на гашетку-стрелка между синей и красной(где-то 50 по приборке)-В ПРИНЦИПЕ можно уже НЕ мерзнуть(что Д что Б-мне кажется все раввно)

 

А у вас на хз-83 температура ОЖ или масла?

 

ОЖ...

 

Подскажите, а разве аккумулятор заряжается во время прогрева авто, я всегда считал, что только во время движения?

 

Аккумулятор заряжается, когда напряжение в бортовой сети выше собственной ЭДС АКБ. Т.е. выше 12 с копейками, т.е. всегда, когда заведен двигатель, который крутит генератор.
Стоит машина или едет, вообще не важно.

 

А кто нить из владельцев Ф-25 имеет возможность стрельнуть вольтметром есть заряд батареи или нет?

Надо несколько вариантов посмотреть
- 1. холостой ход включены только ходовые огни + радио
- 2. холостой ход , вариант 1+попогрей и обогрев руля (обычно в таком положении мы в мороз оставляем авто на 15-20 мин пока по офисам и магазинам шарахаемся)

- 3. Ну и если во втором варианте заряда АБ нет, то посмотреть с каких оборотов заряд появляется (наверняка что то около 1500 ,что для дизеля городской режим)

Есть подозрение, что в эти морозы (в таких условиях эксплуатации) АБ вообще не должна заряжаться

 

Забираю во вторник 20d у дилера. Из темы понял, что нужно обязательно заставить дилера полностью зарядить аккумулятор. Как проверить, что дилер это сделал?

PS. А на что вообще смотреть, когда забираешь машину у дилера? //оффтоп, сорри

 

поверить на слово (вдруг попадутся честные, или зайти в понедельник и посмотреть подлючена ли зарядка к акб), либо сразу как забрали авто поставить его на зарядку с поддержкой AGM батарей (например CTEK).

Это не оффтоп, это боян. Ну а если серьёзно желательно с маляром/жестянщиком ну или с прибором измеряющим толщину ЛКП.

 

Есть заряд батареи или нет вольтметром "стрельнуть" можно только косвенно, зная напругу на АБ до начала заряда.
Амперметр же (как в Москвиче) "стрелял" чётко - индицировал куда, откуда и сколько течёт тока.

 

БМВ Х3 2,0 бензин 2012 года.Цезаря удалил(за 3 недели летом разрядил ак.батарею).
При морозах в -21 заводится мгновенно ( хотя простаивала по 2 дня),но БК писал :Зарядите ак.батарею , сегодня БК пишет , что во время простоя отключал оборудование из-за сильного разряда ак.батареи.
Прочитал как наш форум так и другие и мои мысли из которых можно подумать (придумать) как с этим бороться. Производитель делал машину первоначально для другого климата явно и лишь частично адаптировал для нас .
Все пояснения про падения ёмкости ак.батареи понятны , но вся проблема для Х3 вероятно , в том ,что нет обогрева даже теплым воздухом самого аккумулятора в зимнее время и как таковой эта опция насколько знаю не существует, на большинстве машин он стоит под капотом , где тепло от двигателя его быстрее прогревает и он соответственно лучше заряжается при морозах даже при коротких пробегах . Предыдущие машины (ваз,рено,мазда) до двух недель зимой стояли ( температура может и не -20 была или еще холоднее ,хотя всякое бывало ,но промерзали конкретно) и не только у меня ( мотаемся с коллегами по командировкам) , но аккумуляторы были живые и авто заводилось (как правило).А здесь два дня холода и аккумулятор почти помер , и это не единичный случай , а практически всех мучает это и все решают эту проблему по своему. Производитель не додумал, хотя и пометил что авто для стран с холодным климатом . Может не надо бегать со вторым аккумулятором ( для сибири с постоянными морозами может эта подстраховка и актуальна) ,ездить накатом и т.д., а подумать и даже в авто с одной зоной климат контроля попытаться протянуть обдув от зоны ног к ак.батарее и жить как все ,не задумываясь как завести или подзарядить ак.бат.. Я почему об этом : для меня это первое БМВ , а на форуме есть старожилы БМВ воды да и просто те кто хорошо знает авто и имеет хорошие конструкторские способности и плюс теплое помещение где актуально хоть поковыряться и посмотреть что куда и как.. Решение проблемы с постоянно разряженным аккумулятором само собой даст гарантию в большем количестве удачных запусков в мороз не зависимо от вида топлива (и даже у дизилей ,пусть воздух из системы и идет не ГОРЯЧИЙ ,но он не минус уже сам по себе , а значит все равно будет греть)….. Сам так же буду смотреть ,правда улица ,стоянка ,мороз –этим все сказано.

 

Прочёл с трудом...
Пойду за пол-литрой...

 

Греть севший и холодный аккумулятор после завода по отдельному воздуховоду?

 

Уже за второй сходил? Сильны мужики в РФ

 

После прочтения сообщения №1 сходишь и за третьей...

 

наши мужики сразу берут с запасом - чтоб 2 раза не бегать
сообщения типа RAN62 не читаю из принципа.
отогреется (мб) - напишет нормально, тогда прочитаю

 

Молодец,в Вологде 27----а сколько в ХМАО???

 

-29,3 в телевизоре.
Завтра (в Гисметео если не врут) - 36.

 

У нас тоже завтра 33-дизель в гараже-заведусь без всяких сомнений и упреков----холодно----а на НГ обещают +2

 

у нас с мужем было много авто (только моих лично 5 машин)
при этом был всего 1 случай разрядки аккумулятора
ниссаны, к примеру, заводились в -35 без проблем
что происходит с новыми бмв??

 

у меня тоже был ниссан и тоже заводился в глубокий минус. Речь не об этом.
Сравните-мужика из глухой деревни, за 1000км от цивилизации, который привык сам себе добывать еду и выращивать её, но при этом не знает манер хорошего поведения, как например пользоваться вилкой для рыбы (это ниссан). И представьте белый воротничёк из офиса на 80-м этаже, который привык подписывать документы и ест в ресторане на соседней улице, который за день может перелететь через пол-мира (это bmw).
И тут самолёт разбивается в 1000км от цивилизации. У кого больше шансов выжить в лесу?
Но в то же время мужику в ресторане будет некомфортно, но он сможет и руками поесть. Намек понятный

 

))))))))))))