Выбор резины, единая тема

это автомобильная истина !! все прочитать и запомнить раз и навсегда скоко можно писать про абс байки всякие

 

поинтерисуйтесь сначало уствойством авто и тогда будем вести дискут

 

слава огромная просьба не называть мои высказывания чушью !!(смахивает на хамство ) я конечно могу быть неправым но поговорить то хочется ))

 

Товарищь, сперва менторский тон выключим, топаем трестируем настройки у японцев и сверяем с европейками

 

эт шоб объехать лося какого-нибудь, када тормозить без толку. ну и конечно для большинства водителей, которые цепенеют от быстроприближающегося препятствия и со всей дури бьют по тормозам.
хотел было абс убрать, но блин гарантия((((((((((((

 

он отключается изъятием предохранителя ?

 

Подкину своих пять копеек в тему про АБС.
АБС предназначена для сохранения курсовой устойчивости, дабы задний мост не обганял передний (афта не ушла в юз, причём неконтролируемый) . При нажатии 1/3 педали тормоза, тормозные колодки подтормаживают диск, сама АБС в работу не включается. Поэтому и кажется, что без АБС тормозить лучше. Но вы попробуйте на одном и том же участке тормозить на машине с АБС и без таковой и увидите разницу. Для более эфективного торможения с АБС, если нет возможности подтормаживать, как я описал выше, педаль тормоза выдавливается до конца (одним нажатием пендальки в пол до отказа без пропусков нажатия). Только таким образом на авто с АБС, когда оно сработало, уменьшается тормозной путь. Прошлой зимой это позволило мне избежать столкновения при нулевой видимости в пургу, когда впереди едущий кореш влетел по дороге в сугроб. При скорости всего 50 км/ч я его (а точнее снежную пыль) увидел только в метрах 10.

 

не вникал, братух, руки не дошли

 

просто тормозить надо уметь

 

Собираюсь прикупить себе Bridgestone Ice Cruiser 7000. Кто-нибудь ставил? Времени и условий для теста в этом году уже было более чем достаточно.. Расскажите, пожалуйста, как шины? Стоит брать?

 

бридж дешевле и всегда слабоват в сравнени с : ContiIceContact,Нокиан,Мишлен, Гиславед и даже Пирелли.
Всё по деньгам. Зато износостойкий)))
Чем дубовее шины, тем они долше ходят и наоборот...

 

пробовал !! но педаль ни хрена не поддается ))))) (старался изо всех сил )

 

Читаю вас и в ужас прихожу) машина x1 3литра резина юкагама в драйв липучка резина 18 разноширокая вторая зима при торможении никуда не заносит прет все прогнозиуемо давление сделал 2.3 везде и накачал азотом пробовал 2.5 табуретка получается жопа аж вся звенит. Кстати стойки даже при минус 20 не стучат машина конструктор немка самая первая была в ростове поэтому сижу и удивляюсь тут написанному. Да пробег 33000 полет норм проблем нет тьфу тьфу. И давление если я не ошибаюсь и на обычных моноприводных рекомендуют делать разное на осях. И еще на какой странице в инструкции написано что давление обязательно должно быть разное иначе капец ?раздатке?

 

Да и вы не думали что при давлении 2.6 на задней оси пятно контакта стало меньше поэтому и жопа у вас виляет?

 

Езжу первую зиму на этой резине, в целом бридж устраивает. У меня задний привод и особых проблем не наблюдал. Ездил на дачу, один раз застрял снегу было сантиметров 30 ть. Пока не стащило на обочину все Ок было. Правда сам виноват надо было трэкшн отключить, а то двигатель задушил попытку. Зато убедился что блокировка работает два колеса одновременно гребут

 

Очень неплохой вариант, если хотите сэкономить.
У меня они стояли на прошлой машине. Действительно не изнашиваются.
В легкой каше на скорости выше 120 начинали плавать.
Текущий контик как-то надежнее ощущается, но не сказал, что он наголову выше.

Вообще, раз нашли деньги на BMW, так и поставьте нормальную резину - Хакку или Контик. Они лучшие.

 

Tirtirtir, sadanz, varcom, спасибо за ответы) Я уже лет 6 езжу на бридже (два года был полный привод на всесезонке и 4 года передний привод Bridgestone Ice Cruiser 5000) и в целом обе модели были вполне приличными на практике.. Хотя надо признать за 6 лет одной марки..мне сравнивать уже не с чем (с летними сравнивать глупо).
К новой машине есть над чем подумать..

 

какая верность марке!!! Измена откроет глаза, что есть кое-что и получше)))))

 

Мне скора ехать далеко, там снегу много и дворы не чистят (колеи накатанные). Кто нить Бриджи Айс Крузер 7000 в таких условиях пользовал? Как они? Привод задний

 

Отключай трэкшн и проблем нет вообще, гребет нормально, блокировка делает свое дело.

 

Не знаю, как на полном приводе, но s-драйву шипы в Мск не нужны.

 

Тут кто то на заднем и без шипов не мог недавно на мосты забраться

 

Всем привет!

Общался по своей проблеме с курсовой устойчивостью при торможении с ОД (тремя для надежности ) Ничего кроме мычания в стиле "если не горят аварийные лампы ABS и DTC - то ничем помочь не можем" как и ожидалось не услышал. Один ОД мне правда долго объяснял про особенности супер интеллектуального xDrive, но как связаны полный привод и курсовая устойчивость при торможении с ABS так объяснить и не смог.

В общем то московская слякоть позволила мне о проблеме забыть, т.к. на асфальте все хорошо.

Но вот когда выпал снег 31.12 я понял, что проблема никуда не делась - опять ловлю автомобиль на свежем снегу, приходится прикладывать усилия что бы остаться в ряду, стремно!. Купил дорогой манометр, компрессор. Замерил давление перед/зад - 2,1/2,4. Спустил до 2.0/2,2. Результат (субъективно конечно) - на асфальте шипы при торможении "шуршат" позже, АБС тоже включается позже. На снегу тоже лучше. Съездил к ближайшему Ашану погонять - все отлично, тормозил в разных режимах - курс стабильный. Заодно проверил DTC off/on - все работает. Уже выдохнул и расслабился.

НО, вечером опять же после свежего снега катал пассажиров - добавился на правой задней сидушке товарищ весом 100 кг и на передней 65 кг... вроде все неплохо, но на одном из светофоров при торможении с АБС - опять получил снос задней оси вправо, думаю из-за пассажиров, точнее из-за неравномерной загрузки. Далее уже отработанная последовательность - отпускаю тормоз, подруливаю возвращая машину на прямую в ряд, продолжаю тормозить. Пассажир сзади успел испугаться :-( Благо с этой машиной в плохую погоду я научился оставлять себе запас на торможение больше чем обычно... Можно конечно привыкнуть к таким фортелям, но блин, это было 60 км/ч, а что будет на 160?

Сейчас накачал точно по паспорту 2.2/2.6. Но снег растаял, так что опять все хорошо. Буду тестить дальше, хоть видео снимай, но нужна погода соответствующая.

Вопрос, есть ли какой то вариант обратится к самой BMW ? Должен же быть какой то официальный support кроме ватных ОД, которым просто нет интереса разбираться в подобных проблемах?

 

Попробуй переставь колеса с зада на перед и проверь результат, если тоже самое, то вероятно автомобиль, если иначе - возможен "баг" резины.

 

Тут уже писали. Что то там с вентилляцией тормозов, на непрогретых машину уводит вправо

 

Подтверждаю, есть такое, только не на непрогретых, а скорее влажных... похоже одну сторону как то больше закидывает...
Но эффект этот у меня только на кольце на большой скорости в сырую погоду, периодически "просушиваю" тормоза на вякий пожарный, прижав тормоз слегка, не доводя до торможения...
Официалы сказали на это: нихт ферштейн, найн, ми вас не понимать.
Ну и дальше типа приезжайте к нам на диагностику тормозной системы.
А че туда ехать, если и так все ясно. В обычную погоду тормозит ровно и отлично. По скольской дороге тоже все ровно.
Вот если бы они сказали что да, есть такая проблема, знаем, нужно поменять тормозной диск или защитный экран новой кострукции, и будет вам щасье. Был бы на следующий день. А тупо на диск с колодками попялиться я и сам могу.
Машину, кстати, всю вправо уводит, а не заднюю ось, поэтому не думаю что это именно тот случай.

 

Перед самым Новым годом навалило снега, который по дворам да по проселкам не чистят.
HKP-7 вторая зима, общий пробег 43 тыс, на зимней резине 30 т. км, проходимость - супер, устойчивость на дороге тоже, торможение особенно на снежной каше со льдом нужно контролировать, но я думаю, что это на любой другой резине также.

 

Чё, прям поперёк машну ставит при тормозе "в пол" на РОВНОЙ поверхности???

 

Нет конечно. Просто люди Покупая хаку7 думают что купили рельсы))) как не нажми и где на нажми- остановиться ровно.
Вторую зиму на хаке7, доволен.

 

согласен 100%. Мож автору порекомендовать тормознуть на нейтрали шоб исключить влияние хДрайва, шоб не мерещилось ему... Пусь кто-нить со стороны смотрит как колёса тормозят, какие раньше блокируются. По следам торможения на снегу тоже можно увидеть. Походу на "мягких" машинках катался, а тут острота пугающая, да ещё колейка попалась вовремя или уклончик небольшой...
Ну не верится что жопа перетормаживает у бэхи! таких косяков даж на корейцах нет.Даже на разных по износу шинах не должно крестить машину....