F10/F11 Какой двигатель лучше? (рефреш)

6,7 получается.

 

Какие-то просто "ужасы нашего городка".
Но тема, безусловно, холивар. Так что не будем.

 

Саня, привет!) всем бы твои проблемы ml63

 

Тут ны выходных прокатился по городу в оч. активном режиме за x6 m50d. Оно валит!!! Вот бы пятак такой!

 

Хорошую семерку можно в 5500-6 собрать... Смотря какой двигатель...

 

правда турбо быстрее?????? кто нибудь проверял??? 245л.с(бенз) против 258л.с(бенз три литра N52) я в расстройстве не может быть, не верю!!!!!!

 

Предлагаю убрать опрос и сменить тему на "Какой мотор лучший? Дизель!"

Или штоп каждый владелец высказывался по теме один раз: потому как дизелисты, блин, в разы активнее!
Забивают ваще всех, кто не за соляру!! ))))))))))))

 

Может трактористы так утешаются

 

+10000

 

535d стоит дороже 528i чуть больше, чем на пол миллиона. Знаете почему?[/QUOTE]

Потому,что 528 стоит дешевле 535d. Угадал?

 

И вот пришла зима. Посыпались вопросы:"Почему дизель не заводится, а если заводится, то долго греется?"

Вообще не розжиг.

 

Когда приходит весна, владельцы "i": "Пацаны, у кого какой расход? Что-то у меня 20 литров на сотню по город\трасса. У всех так?"

 

Расход кстати не так сильно напрягает, по сравнению с тем,что машина может просто не завестись. Или постоянно приходится выходить зимой и думать: а сегодня заведется ли.

 

Что есть расход?


Но главный критерий, судя по графику, все-таки налог.

 

теплый паркинг и я вообще не думаю про эти проблемы)

 

это конечно выход, и проблем нет, если паркинг на работе и дома

 

у дизелистов - главный. А у бенза нет, иначе 535 проиграла бы 528 и тд.

Если дизель в общем и целом считается лУчшим мотором, то тогда лидером рейтинга должен был быть 535d.

А так все ясно с голосовалкой - оптимизация налогов.

 

прально, он лучший по соотношению - едед/жрет/эксплуатация/налог остальные так удачно во все параметры не попадают, чем-то надо жертвовать вот у меня допустим один параметр нах - ибо 258 коней, но плюсом идет иксдрайв

 

кстати если сложить результаты по всем моторам - будет 232/291 голосов в пользу трактора + 30 старообрядцев на ешисять

 

Для Сибири без теплой стоянки все якобы лучшие соотношения не нужны.
Многие на ночь машины не глушат вообще. экономия плин.


Соляра, рекомендованная для европейцев (типа евро) по паспорту замерзает при минус 28. Жопа.
Может в столицах по-другому?

 

парни на тракторах в -32-34 из Новосиба заводятся и ничего но конечно если часто бывает ниже -30 я бы трактор не взял

 

+1000000
если бы у нас климат был бы как в Западной Европе то я бы взял M3 она и дешевле была моей.....но как я сейчас кайфую на полном приводе....даже не представляю как я бы передвигался)

 

есть одно но! ЛКП авто портится ужасно)

p.s тоже теплый паркинг.

 

С большим запасом, если учесть что е65 с ним летает, то f10, если он чипанется, с учетом 8АКПП вместо 6АКПП на е65 будет вообще летать как ураган, а по трассе не удивлюсь если меньше 5 литров будет, у е65 с чипом по трассе 5.9-6 литров.

 

528i 3 литра р6, не продаётся только в России! в остальных странах в прайсе есть. Чё спорить, этим всё сказано. маркетинг

 

Ну как минимум в США тоже не продается

 

Возможно, признали неперспективным из-за налога.
По теме - у меня четверка, на подмену давали 730, совсем другая песня! Едет намного динамичней, хотя это субъективно. Правда расход 16, после моих 11,5 показался конским.

 

Читаю постоянно про расход..... Может я не так езжу ))))) ну честно))) очень много трассы .... Экономичней авто у меня не было.... 8-8.8 за городом похвастается не каждый авто))) рэ6 у меня если что

 

интересен ресурс этих турбодвигателей...
а так в целом, турбина в динамика почти всегда в выигрыше,и жрет меньше и полка момента совсем другая, но нет у турбо той живучести, как у честного атмо

 

вопрос долговечности турбин и меня очень интересует, мой бывший е34 и сейчас на ходу, прокатил под лимон, но все ездит, сейчас езжу на 528 турбо, в плане силового агрегата одно удовольствие 2,0-8ст коробка в режиме "эко про", толком и не понимаешь когда произошло переключение передачи, только по тахометру можно понять, да и для 245 л.с. около 10 литров очень даже ничего

мне очень интересно, что же такого произошло в технологиях что турбомоторы начали ставить все автопроизводители, ведь турбине не один десяток лет, или же банально все просто ,хозяин все оплатит, да и ресурс авто меньше, в следствии и новое авто уже на подходе