Баян Как на копье зимой?

Возможно и глубже Как правило изначально пытаюсь полюбовно вылезать из засады. сначала со всей электроникой, потом отключаю,отключаю дальше, потом открываю багажник и лопаткой лопаткой

Со стороны ни кто не видел, как ДТС тормозит колесья. Достаточно было слышно, как хрустят суппорта. При раскачке R-N-D, так и должно быть. ДТС вращения колес убрало, произошло переключение АКПП. Но и когда при выкл. ДТС колеса начинают вращаться очень быстро слышен хруст суппортов.

 

Помню чудное мгновень, сел заруль я, первый раз Задниприводного авто. Все читал форум как оно как ??? Все бывалые говорили, что все хорошо, надо просто привыкнуть и понять. Думаю нуладно, приступим к обкатке. Первая колея ,на трассе и вооляяя машину пыталось развернуть. Славо богу все обошлось, быстро выровнялась. Ругался долго и жутко!! Думал, что за авто купил!! Зачем ?! Но!! Поездив на ней ту зиму, лето и начатая эта зима. Все встало на свои места все хорошо теперь и даже забавно немного боком заходить Так , что новечкам скажу. Машина супер только терпите машина к вам привыкнет и вы к ней . Катаюсь без фанатизма, без отключения ошейника. Только на льду когда рыбаков нету )) отключаю все и веселюсь В од кстати сказали чтобы забыл про кнопку DTC Off Вот только лопатку надо купить

 

Блин хорошая идея, тоже надо будет так замутить

 

Просто офигительная идея. Особенно офигительно когда этими плитками при аварии сломает позвоночник.

 

"Нужно всегда иметь в запасе достаточно воображения на то, чтобы вообразить возможность чего-то такого, чего не можешь вообразить. "
-(Александр Круглов)

 

Вот езжу первую зиму на заднем приводе(120, E81, M-pack), до этого только передний был...Никогда больше на передний привод не сяду...насколько же легко машина управляется, интуитивно понятно, каждый поворот в аккуратном, контролируемом заносе...сказка))) Езжу всегда с DTC, иначе раздражает постоянное срабатывание стабилизации))) Лампочка помаргивает, но не бесит)))
У жены Спортейдж полноприводный, этими дровами вообще не понятно как управлять)))

 

Кларксон и тот так не ездит. Риспект и уважуха.

ЗЫ. на картинг приходи- покажешь как надо

 

ага-ага, забыл еще, шины не шипованые Bridgstone WS 60)))

 

эх начала скрипеть спереди на лежачих на холоде, понимаю тема 100ню раз поднималась, но все же. Надо что-то менять или можно тепла ждать?

 

К вопросу плит в багажнике - в хэтче действительно багажник должен быть без лишних тяжелых вещей.

 

глупость какая...

 

меня реально напрягает обилие сверчков появляющиеся с морозами, причем они то есть, то нет

 

Ню-ню...
http://www.autoreview.ru/archive/2007/13-14/crash_dacha/

 

Старая е39, в минус 20 сверчков нет , езжу также на ВАЗКалина сверчки есть всегда --> хочу новую копейку, фиг с ними сверчками.

 

А какая у Вас первая заднеприводная машина была?
По мне так аккумулятора в багажнике хватать должно)))

 

Почему была, она и сейчас есть- хенде гранд старекс. С аккумом в багажнике хорошо, но с доп. грузом еще лучше.

 

В обычном хетче, который по умолчанию переднеприводной- да. Но у нас необычный хетч, единственный в мире заднеприводной, поэтому подгружать заднюю часть не ЗАПРЕЩАЕТСЯ а зимой даже приветствуется.

 

с какого ....года единственный?

учите матчасть ну или хотя бы поиском научИтесь пользовавться

 

насколько я помню из уроков физики, то чем больше масса, тем больше расстояние пройденное телом, то есть тормозной путь увеличивается...чего же полезного в том, что машина имеет большую массу? это кстати касается нетолько заднего привода, но и переднего тоже... если Вы считаете, что сцепление с дорогой лучше, то Вы ошибаетесь, данная задача решается путем установки качественной резины

 

В советские вермена выпускалась 24-ая волга с 5-ти литровым двигателем, использовали ее в КГБ, водители клали в багажник бордюрный камень только потому, что не было никакой электроники, а бордюрный камень спасал от пробуксовки и прижимал машину на высокой скорости, так как подвеска была рессорная и ее кидало из стороны в сторону...

 

а кто еще? Кроме Феррари фф в некоторых режимах работы трансмиссии что-то ничего в голову не идет.

 

Renault clio v6 - вполне себе задний привод на хэтчбеке

 

Porsche Panamera

 

Такая же история, решается прибавлением музыки

 

Это 4-х дверное купе, а не хетчбек

 

Не хочу с вами спорить, бессмысленно. 30-40кг не влияют на тормозной путь настолько, насколько это может привести к каким-либо неприятным моментам во время движения. Шины у меня хакка5, считаются неплохими для нашей деревни. 120d купил для езды в удовольствие. Машина хорошо сбалансирована, правда "перезажата" электронными ошейниками, но отключив трэкшнконтроль передвигаться на ней зимой приятно. Отключаю его почти всегда за городом. Я ни кого не убеждаю ездить с грузом, просто поделился своим большим опытом вождения, в том числе и в непростых метеорологических условиях.

 

МБ , двоешники). модель говорить или сами догадаетесь? подсказка: не S-классе

 

И этому есть подтверждение. Друг на седане! попал в аварию и весь багажный скраб оказался на торпеде (задние спинки не раскладываются).
Все подушки сработали.А Сотрясение получил от мороженной курицы, которая так же находилась в багажнике. и решила пролететь пару метров. сейчас всем смешно, а тогда груду железа в утиль сдали.

 

+1
При лобовом ударе даже лёгкий ЖК телек на 28-30" в упаковке оказался на торпеде у лобового стекла. Груз однозначно крепить ремнями нужно.

 

машина отлично себя ведет на снегу. можно брать девушке легко системы не дадут попасть в неловкую ситуацию и стоит еще расказать про режим эко про на нем трогается очень легко по льду резина хака 7)))