Зимняя рабочая температура ож?

фиг знает, странно что 77 гр и зимой и летом...

 

не ну серпантинах в горах(пологих) если наверх переть 140-160 можно поднять 82-84...автобаны в европе если 200..то тоже 82..ноэто летом когда +35..

 

Не торопись...это морозы... у меня термосы новые стоят, до морозов все ок 88+, сейчас при скорости движения 30-50 не прогреваюсь до 88 и за 40 минут пока причину вижу в печке, выключаю печку и температура полезла вверх....

узнай на сколько расчитан твой термос. Если на 88, то у тебя проблемы. Если и летом было 77, то основной полюбому на замену. Потрогай нижний патрубок на радиаторе, горячий-замена термоса.

 

-20..сейчас..греется до 77 за 3 километра тошнилова патрубак холодный,если печку на полную и стоять...привет 70 гр

 

да надо бы посмотреть конечно...третью зиму меня интересует этот вопро...но просто вопрос ребром не стоит..стрелочка посередине ..7-й тест 75-79..просто понимаю что маловато,но просто толи сейчас качество всего гуано,у товарища на мерсе сди как начались качели с термостатом..то холодная то кипим..и это у официалов

 

это вообще не показатель..3 км...я за 15 км тошнилова не прогреваюсь... прокатись по трассе пару десятков км, тогда и выводы можно делать основываясь на симптомах

 

попробую

 

Братья

N47N машине 2 месяца от рождения. Дизель первый.

Настораживает, максимум нагрев двигателя до 75 градусов, ну 77 на DS. В салоне жарко. Это нормально ? ОД позвонил - казали что -20 что вы хотели то. 40 км в движении из них км 15-20 в относительной пробке.

 

Лист пластика около 2-3 мм толщиной неплохо гнётся. Вставил в щель сверху, лист получился перед радиаторами всеми. Не закреплял его никак, т.к. встал чётко по размеру враспорку.
Проверить нет возможности, на дальняка не катаю, а по городу поездки короткие. Но до работы ехать недалеко, около 15 минут, прогрелся до 80 град. Картонку - лист использовал ещё и на Е53 бензинке - и греется быстрее на ходу, так там ещё и профилактика перемерзания КВКГ.

 

Два часа назад тоже заколхозил картон, так как утром за 15 км езды со скоростью 30-50 км/ч прогрелся только до 70, при исправных термостатах. Посмотрю на результат.
Запихнул картон между основным радиатором и радиатором усилителя (он остался спереди обдуваемый всеми ветрами), тоже враспор, встала как родная)) ничем больше не закреплена.
Единственный минус, если смотреть в ноздри, видно картон. Но это эксперимент, если плюс будет ощутимый, сделаю нормальную защиту.

 

Если не найдёшь твёрдого чёрного материала, есть вариант - картонку или покрасить, или обтянуть чёрной плёнкой, и сзади плёнку закрепить обычным степлером.
Но ИМХО, огромного плюса ты сразу и сам не почувствуешь. А вот дизельку полезнее будет , перегреть его хрен перегреешь.

 

Очень культурно получилось Ищу себе подходящий пластик...

Поездив по городу сегодня больше часа, остановился и минут через 5 решил проверить темп. ОЖ...70 градусов всего, постоял на хх еще минут 15- температура снизилась до 67 и дальше не пошла. Не есть гуд. Вся надежда на "картонку". Не буду ее снимать до лета (двигателю лучше будет и радиатор целее и чище).

 

Нереал какой то

вебаста поди? иначе очередной нереал

картонка на месте не спасёт
на месте ничего не спасёт.
Вот то что после часа езды 70 - это термостаты.

 

На месте если не спасет, в движении поможет точно.
Термостат новый стоит, АГР удален, до сильного мороза двигатель грелся до 88-93, так что все в порядке. Наверное, на хх (и близкое к нему) просто быстро остывает.

 

Х5 35d
сегодня в движении(50-80км/ч) показывал до 93гр, в пробках опускалась до 82
прогревается быстро,до 77гр, примерно 7км в режиме 20-80км/ч (вебаста есть)
температура за бортом -17,5
термостаты менял оба три недели назад

 

Думаю ответ в вебасте... за 7 км в мороз я не прогреюсь точно. Термосы все новые и до морозову было 88-93
Если ехать без печки, делал опыт, решил померзнуть))), то прогревается быстро...
Завтра будет нормальный пробег по трассе, буду утром очередной опыт ставить.

И картонку испытаю... при медленной езде от нее толку ноль.

 

RUSSO.. только домой зашёл..целый день ездил...-17...пробки ..трасса ..светофоры...77 едешь...73 стоишь електрический догреватель с правой стороны (с левой по-ходу) как только меньше 75..сразу включается по нагрузке на гену слышно..но больше 77 ни в какую...такое ощущение что терм как на древнем мерсе на 75 открытие ..вебасты нет...е46 рест м47н2

 

выхлоп пустой...труба и оконечная банка...куллер хороший...чип...заслонок нет...егр и всех потрохов нет..заслонок нет...

 

термостат основной не лазил...проехал так 100к...пока нормально....неохота трогать...вот просто интересно это для этого двига критично или нет?....77 градусов

 

Ну если тебе пофиг что ты выбрасываешь деньги считай на ветер(ибо у тебя постоянно включается догреватель и идёт пееррасход топлива)то можешь и дальше катать.
А вообще невижу ничего сложного и дорогого в том чтобы взять да поменять уже давно прохудившиеся термостат.

 

Вебаста лишь помогает быстрее прогреться движку в движении до 76гр потом она отключается,а потом уже как раз исправные термостаты важнее.

 

Вот уже какие то данные вырисовываются, а то я думаю - почему у меня машина на работающей машине работает - http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=509330&page=5 - у меня работала на 75 град, и это меня удивило.

 

Термосы иногда бракованные бывают, помню еще когда на 535d ездил
была тема в ветке,что у кого то попадались термосы,которые отказывали через месяц
патрубки проверьте еще раз

 

Все можно было написать в одном сообщении...
На сколько я понял, твой термос этот 11 51 7 805 811, экзист к примеру дает замену эту и температура открытия 88 http://partmaster.by/product/153088
Так что ездишь ты на полухолодном движке.

п.с. поправлю епти...так это же наш термостат и есть, у меня такой же, температура открытия 88

 

да согласен полностью сложного нет.....просто когда термостат не держит большой круг тоесть часть ож всегда идёт по большому...то на трассе пустил накатом ...и усё двиг холодный м54 уже проходили..до конца чут-ка не закрывался...а тут нет такого...нагруз...накат ...77...ну 78...и всегда так..

 

Проверю конечно, но до морозов все было ок. Если завтра на трассе прогреется до 88+ значит все хорошо.

 

спасиб ...LeXuS да я в курсе...и всё понимаю это...,просто нет тех симптомов полуоткрытого термостата..скорость прогрев всё норма...сёдня весь день с 7 тестом проездил...такое ощущение что именно открытие на 77 градусов...именно сам алгоритм такой..

 

Я тоже ездил и выше 78 темп не поднималась...
Оригинал и все аналоги открываются на 88.
Когда у тебя будет 75-77, потрогай нижний патрубок радиатора, если горячий, то сам понимаешь...

 

А всётаки придётся поменять основной термостат,77 гр-это НЕ нормальная температура для мотора

 

до 77 ледяной п о 7 доходит до 78...теплеет и падает на 77...и так потом держится..я понимаю что это должно произойти на 88....именно это мне и не ясно...почему так?...то есть именно открытие на 78...а не постоянный пропуск в большой круг..до 78 по седьмому всё ледяное снаружи..патрубки большого круга..радиатор...