ЛОХ повелитель Фрила

Я чувствую, что я ЛОХ. Причём чувствую каждый день, когда мне надо ехать на автомобиле. И хорошо, что чувствую, поскольку стоит чувству опасно притупиться и жди проблем. Ежегодно к дню моего рождения Ягуар Ленд-Ровер присылает мне сувенир из бумаги. Каждый год новый сувенир. Сплошной креатив. Не надо креатива, просто присылайте футболку XXL с логотипом Ленд Ровера и надписью ЛОХ и для меня будет достаточно - консервативно и правдиво.
Вы спросите почему каждый день. Нет я не слабак. Я привык, что может не хватить одного нажатия на кнопку пульта и надо будет нажимать... иногда раз 30. При этом необходимо визуально контролировать закрытие машины, причём только не по зеркалам, ибо они могут как не закрываться так и не открываться вне зависомости от времени года и температуры.
Дальше открыть капот и проверить уровни жидкости. Тут в глаза бросаются ободранная при мойке бирка и поцарапанная при той-же мойке крышка воздушного фильтра. После открытия водительской дверцы, которая слегка просела и в которой уже по гарантии заменили привод стекла и замок, с соответствующими повреждениями автомобиля, вновь бросается царапина - светлая память о ТО-1 12000 км.
Ну а дальше пуск. Тут самое важное, ибо пуска может не быть. Вночь в тёплом 8 градусном паркинге сел "фирменный Ленд-Роверский" АКБ, при условии, что не подключён не один потребитель к разъёмам питания. Когда в очередной раз мною исполнялся танец с бубнами на тему - Как запустить машину и от кого прикурить первый бросившийся спасать меня был сосед на 3-х летнем Туареге, но он не знает где у него АКБ в машине. Открыли капот - нет, открыли багажник - тоже нет. За значительно меньшее время я успел не только выучить местанахождение АКБ, но купить пуско-зарядное устройство ТЕЛВИН и новый АКБ Варта. Конечно если поставить вместо штатного АКБ Варту проблемм не будет. Но в ходе последней диагностики Гемор-Премиум ОД мне чётко доказано - штатный АКБ работает в штатном режиме. Самое интересное в том, что тот-же мастер-приёмщик при ТО-48000 км писал о том, что АКБ плохой. Феномен ОД ЯЛР - то что было плохим на 48000 к 76000 пробега становиться просто отличным и берут они за это не дорого - не более 10000 рублей, а именно 8800. За такие деньги просто подарок. Теперь я точно знаю что у меня отличный АКБ от Ленд Ровера. Правда об этом знают и на горячей линии когда я пытаюсь вызвать техпомощь. Техпомощь от ЯЛР это просто здорово, но долго. Видно АКБ не понимает, что за его отличные характеристики деньги плачены и не хочет питать стартер электроэнергией в необходимом объеме.
Ладно с помощью ТЕЛВИНА или доброго соседа запустились, открыли помогая руками зеркала. Хорошо помогать водительскому зеркалу, зеркалу с пассажирской стороны помогать сложнее.
Тут важно не смотреть на приборную панель - топливо по нулям. Что такое вчера было пол бака. Не спеши глушить двигатель дай поработать генератору , помни что у тебя отличный АКБ . Ну на втором спуске стрелка топлива уйдет на реальное значение .
И вот начало движения. Как трогателен скрип лобового стекла. Причем оно скрепит исключительно зимой, то есть вторую зиму подряд. Летом звенит что-то в передней панели. Причины не ясны до сегодняшнего дня, хотя я подозреваю, что они являются следствием приложения трудолюбивых рук ОД. Тут самое интересное - больше не скрипит сиденье. ОД устранил в рамках тех-же 8800 руб, в смысле устранил бесплатно, а за то что не смого устранить 8800 руб. Сиденье - это уже другая грань. Первый раз я обратился по нему на ТО-1 12000 и после этого при каждом ТО, да и при каждом обращении, а обращался ко всем ОД в СПб. Вот тут я чувствовал себя идиотом, так как сотрудники ОД смотрели на меня как на идиота и вопрошали - какой скрип в сиденье и вот проблема решена - теперь на меня смотрят на как на идиота, а как на ЛОХа. Повезло, что тут говорить.
Поворот и заиграло рулевое. Не поворачивай и всё будет отлично - девиз ЯЛР.
Едим дальше и задний дворник замирает на пол пути. Наверное это не только у меня. Нет не только. За две недели я встретил аж две машины с аналогичными проблемами. Деу Матиз и Хундай. Почему то на настоящих премиальных марках такого нет. Видно они не истинный премиум по Аглицки, куда им немцам поганым. Да замечательное братство корейского и англо-индийского автопрома. Но эта проблема тоже решена. На бумаге 2100 руб. уплачено, но глупый дворник тоже не знает, что за него деньги плачены и не хочет полноценно работать. Его право. Хотя гарантия. А что такое гарантия для ОД - это всего лишь повод обобрать ЛОХа. Ну в смысле клиента сервиса. Почему обобрать, ведь проведена титаническая работа и устранено две гарантийные неисправности и теперь их стало восемь. Восемь гарантийных ремонтов за два с небольшим года. Причем многие не с первого, второго, третьего и т.д. раза.
Но тут вершина жадности, за сдачу в ремонт гарантийного автомобиля взято всего 700 рублей. По божески, без мародёрки, автомобиль гарантийный, ремонт гарантийный куда брать больше.
А потом выдача, появившийся счёт, сменившиеся лица участников и ответ на мой вопрос новому и свежему участнику - за что я плачу? - слышу простой и лаконичный ответ - С Вами договаривались. Комизм в том, что он не был участником этого процесса, я был, но он лучше меня знает, что со мной договаривались. То есть переводя на язык родных осин, с мной договорились, что меня оберут и я сказал конечно обирайте я спонсор ОД Супер-Премиум-Гемор, я очень люблю когда со мной жёстко и беспощадно обращаются ребята из автосервиса.
И на выходе один вопрос Зачем приходил к ОД. Дать им денег. Можно было по почте отправить и не тратить время на визит. Потом мысль - Спасибо, что на этот раз ничего не поломали. Хоть что-то сделали. Да взяли по божески для ЯЛР 8800 руб это так, мелочь...
Надо писать. Писать в представительство, на форум.... в Англию. Писать можно, но это ничего не решит. Решит только для тех кто рядом. 10 юбилейный человек, которого я отговорил от покупки ЯЛР - добрый сосед на Туареге. Ещё неделю назад он сомневался Рейндж Ровер или Кайена, теперь у него сомнений нет. Я вообще посоветовал ему не менять 3-х летний Туарег с 150000 пробега, коль ему не ведомо местонахождение АКБ. Взятый в качестве служебной машины Тигуан, а начальник вместе с офисом был 9 спасённым мною от Аглицкого гемороя, тоже не приносит столько простых человеческих проблем, сколько невороятно премиальный Ленд-Ровер, правда с помощью не менее премиальных ОД. Премиальных настолько, что литр охлаждающей жидкости стоит 495 рублей, при условии, что данная жидкость в магазине 230 руб., а у друго ОД 280 руб. Для справки жидкость покупается счасливым владельцем Ленд Ровера на следующий день после ТО, что бы долить до необходимого уровня.
Они вновь победили. Обобрали и твёрдо сказали - всё нормально, езжайте. Да им приходится лгать обманывать хитрить. И победа их сомнительна. Выигрывают копейки, гадят по крупному. Но они побеждают любой ценой. Это не мы... У Вас так было... Сейчас не надо звать инженера по гарантии и т.д. и т.п.
Какой то замкнутый круг. Я еду на ТО по цене 3500 нормочас, несмотря на то, что мою машину могут повредить или просто кое как обслужить. Я делаю это через силу и сжав зубы. Но я делаю это ради сохранения гарантии, которой на самом деле нет. Если сложить стоимость всех моих восьми гарантийных ремонтов, то получется всё равно дешевле супер ТО. В отношении клиента у ЯЛР полная свобода клиент вправе сам выбирать быть ему ЛОХом или идиотом.
У моих знакомых до покупки мною Фрилендера 2 были Ленд Роверы, а именно Дискавери 3 и Рейндж Ровер Спорт. Оба избавлились от них плюясь и проклиная всё на свете. Впрочем от слов Ленд Ровер их и сейчас передергивает. Но я думал, что переиграю судьбу и Фрилендер 2 - это просто Аглицкий Форд. Но видно судьбу не переиграть. Низкое качество сборки и обслуживания не зависят от конкретной модели.
А сегодня сдался и я. Просто оплатив 3500 за бумагу где написано - Хороший аккумулятор я сказал - теперь езжу на хорошем. А как только он "умирает" - приходит Помощь на дорогах и мы вместе идём к победе. Но помощь на дорогах - тоже геморой. Ждать надо достаточно долго. Сегодня был пик. Первый раз звонил 13 минут, после чего неизвестный юноша записал все мои данные и сказал, что мне перезвонят. Через 30 минут ожидания я стал звонить сам и через каких-то 12 минут 40 секунд дозвонился и тут о удача девушка Марина сказала, что меня будут спасать. Но на 17 минуте это робкая надежда оборвалась вместе со связью. Я стал звонить вновь - 15 минут и о чудо юноша сначала неизвестный, потом мною допрошенный как Расул Юнусбекович сообщил, что помочь мне сложно так как сегодня пик сверхнизких температур. На что я ему ответил, что -11 не является сверхнизкой. На что он мне ответил, что в Москве очень холодно. Я сказал, что замечательно, что в Москве холодно, но я не в Москве. Знаю ответил он, но всё равно из-за холода в Москве мне будет тяжело помочь. После этого замечательного разговора я позвонил на ГЛ ЯЛР где оператор с радостью приняла приняла моё сообщение за № 1_3_009043. А после этого пошла удача. Сначала отзвонился водитель эвакуатора, что через 40 минут приедет и запустит меня. Не успел я обрадоваться как на парковку заехал мой знакомый на дизельном Фольксвагене и через 30 секунд невероятно Премиальный Ленд Ровер ожил запущенный от обычного Тигуана, совсем не премиального, но почемуто нормально работающего и я вместо 2-ч часов на морозе в демисезонной обуви и одежде провёл всего полтора часа. А потом надо ехать на дачу и я плюнул мысленно на все премиальные ОД в СПб и поставил АКБ Варта вместо штатного и о чудо у меня даже зеркала стали складываться раскладываться как положено, а при загрузке могу стоять на аварийке с выключенным двигателем. Правда задний дворник клинит как и прежде, ну это не прыгать на морозе.... Штатный стоит на зарядке белее 6 часов и всё заряжается и заряжается.