Выбор резины, единая тема

Москвич смотрит по телеку прогноз погоды, диктор: "...В Томске - МИНУС 50...", и думает, дай ка я брату в Томск позвоню-спрошу, как им там живётся...
Звонок: "Витёк, привет, а СКОЛЬКО у вас вот сейчас прям температура?"
Брат из Томска, удивленно и размеренно: "сейчас на кухню схожу - градусник гляну... минус 10... а что?"
Мужик , облегченно: "а у нас по телеку говорят - у вас минус 50!!!"
Брат, непонимающе: "ну да, на улице -50, я то думал ты про квартиру..."

а по существу вопроса - эксплуатирую ХКЛ-7 шипованый ранфлэт, машина на обкатке, поэтому особо не газую и с ума не схожу, но оттормаживаться в ноль и влетать на избыточной скорости в повороты приходилось несколько раз уже, и резиной очень доволен, особенно в повороте. Асфальт или каша снежноледяная - не важно, резина ведёт себя просто замечательно, могу смело рекомендовать кто не купил и сомневается в выборе

 

В -35 на хакке так же завернет

 

КОЛЕЯ - САМОЕ НЕПРОГНОЗИРУЕМОЕ ДЕЛО! НЕ НАДО ВИНИТЬ РЕЗИНУ!

 

Сегодня ездил за город. Попалась асфальтовая дорога с обочиной лед/снег. Потестил тормоза (левой стороной на чистом асфальте, правой - на льду). Даже со скости 35 км/ч зад начинает уводить в сторону обочины (торможение с АБС), не сильно но ощутимо - приходится подруливать. Думаю с увеличением скорости проблема будет серьезнее, попробовать к сожалению времени не было.

Вопрос - для X1 это нормально?!!

 

кто-то обещал поиграть с давлением и собщить результат....

 

Не играл пока т.к. не куплю никак компрессор (вдруг слишком сдую) и вот вот должен закончить обкатку колес... Обещаю в выходные

 

Может стоит накачивать чуть меньше? Мне кается, для такой машины это жестко. Знаю, что производитель рекомендует, но разные покрышки... Спустите чуть, сцепление улучшится однозначно.

Сам больше 2.1 перед и 2.2 зад на е60 не накачиваю... Мне жестко.

 

Дополнительные 5-ть копеек за Nokian HKPLT 7 (not runflat): много раз за 2 зимы двигаясь на скорости 30-50км/ч (имхо, по снего/колейной дороге выше - смертоубийство) видя встречную, чуть снижал скорость и выезжал из колеи на раз. Другие (моноприводы) как правило просто останавливаются и ждут когда объеду (раньше и сам так вынужден был).
Тут рулём/газом нужно поувереннее - может не каждый это делает, ну или не у каждого получается - тренингануться в этом случае надо на пустой дороге - лично убедитесь и сможете понять чего ваш Х1 может/чего нет.

 

вот много картинок в тему Вашего анекдота http://dmitrysh.gorod.tomsk.ru/index-1355383568.php

 

По улицам ходят люди и некоторые даже улыбаются
Вот только ларек с мороженым почему-то закрыт

 

не переживай !!!! это не резина !!

просто ты не привык к машине !!)) от того и неуверенность
я привыкал месяц !!)))

у меня такаяже резина все в поряде !!!
если машину и немного подносит то этот занос контролируемый и управляемый !!!

 

Тож попробовал. Хакка 7 шипы ранфлет. Скинул до 2,0/2,3. Фигня полная! Субьективно - Пропала резкость, на льду при торможении также. Динамика хуже. Непонра! Завтра верну давление обратно.

 

давайте будем логичны 2,4 и 2,6 на арки двери это для РунФлат и как тут уже писали старушки Ойропы!!! опыт показывает, что по нашим дорогам 2,2 по кругу! с обычным шино и не ххх-шилдом всегда ездил 2,0

 

По кругу нельзя.
Если xDrive есть.
Раздатка быстро умрет.
Неспроста рекомендованно сзади больше, спереди меньше.

 

У меня на двери 2,2 и 2,6. До эксперемента так и качал.

 

Сплошная антиреклама. Если такой большой опыт вождения. Зачем это писать?

 

каждые 5-10 градусов "съедают" примерно по 1й десятой атмосферы. Всё учитывать надо и подобрать оптимальное давление

 

Хакку 7 не пробовал, но вот езжу на хакке 5 и убеждаюсь, что это лучшая зимняя резина Не думаю, что семерка хуже... У меня Е92 Xi и ничего подобного нет, да и не было на предыдущих машинах...
Думаю, что Ваши проблемы связаны с особенностями Х1 и его настройками ходовой! В любом случае, выводы стоит делать только после обкатки! Ну а пока будте осторожней!

 

Какая еще раздатка? Где?

 

С давлением так и не поиграл. Манометром проверил, что везде одинаковое 2,2 спереди, 2,6 сзади. Но зато еще несколько раз пробовал тормозить на разных поверхностях (слево асфальт, справа лед/снег). Зад заносит в сторону снега ощутимо!

Дело не в резине явно, т.к. колеса с учетом одинакового давления и износа тормозят одинаково. Думаю что дело в тормозной системе, точнее АБС. Еще раз скатался на хюндае (только не надо про антирекламу) - тормозит с АБС ровно, с курса не уходит, в отличии от икса. Может кто нибудь поставить аналогичный эксперимент? Хочу обратится к ОД, но надо понимать, у всех так или только у меня?!

 

KostiaT
Посмотри развал схождение, мож уже где успел рычаги погнуть задние, или с завода поставили криво, по описанию машина ведет себя неадекватно, так быть не должно

 

рычагами не пугайте. чел и так загнался....)
Если в лом давление поменять, а сразу к ОД: пустая трата времени.

 

жесть...

 

у меня тормозит ровно и управляется (правда не пробовал идним колесом на ьду другим на освальте )

 

абска у нас стремная это 100% , тормозя аккуратно нажимая педаль останавливаешься быстрее !!

 

ЭТО ОТКУДА ВАЩЕ СТРАШИЛКИ ТО ТАКИЕ?!

 

на любой абс, тормозя до ее включения, остановишься быстрее. АБС не для укорочения торм пути, а для сохранения управляемости.
Известно, что самое эффективное торможение - когда блокровка колес 10-15%

 

понял молчу ))

только зачем мне управляемость если машина не останавливается ))) и куда ей управлять если надо срочно остановится )) ( мысли в слух -нужна ли такая система ))

 

не пишите чушь

 

ни какой чуши - типично европейская ABS, сравните с японцами